梅赛德斯 M273 发动机
梅赛德斯-奔驰 M273 发动机是一种 V8 汽油发动机，于 2005 年首次推出，作为一种进化 M113发动机.
M273 发动机具有带铸造 Silitec 套筒（Al-Si 合金）的铝制气缸体、铝制曲轴箱、锻钢曲轴、锻造连杆、顺序燃油喷射、博世 ME9 发动机管理、铝制气缸盖、双顶置凸轮轴、链条传动、每缸四气门，可变铝镁进气歧管，可切换进气瓣。 273 年，M278 发动机被梅赛德斯-奔驰 M2010 发动机取代。
规格 M273
以下是最受欢迎的 M273 55 电机的技术规格。
| 发动机排量，cc | 5461 |
| 最大功率，马力 | 382 - 388 |
| 最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。 | 530（54）/ 2800 530（54）/ 4800 |
| 使用的燃料 | 汽油 汽油AI-95 汽油AI-91 |
| 油耗，l / 100 km | 11.9 - 14.7 |
| 发动机型号 | V形，8缸 |
| 添加。 发动机信息 | DOHC |
| 最大功率，马力(kW) 在 rpm | 382（281）/ 6000 387（285）/ 6000 388（285）/ 6000 |
| 压缩比 | 10.7 |
| 缸径，毫米 | 98 |
| 活塞行程，mm | 90.5 |
| 二氧化碳排放量（克/公里） | 272 - 322 |
| 每缸气门数 | 4 |
修改
| 修改 | 一件（箱）尺寸 | 功率 | 时间 | 已安装 | 年 |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46 克 | 4663 | 340 转/分时为 6000 马力 | 460 Nm 在 2700-5000 rpm | X164GL450 | 2006-12 |
| W221 小号 450 | 2006-10 | ||||
| M273 55 克 | 5461 | 387 转/分时为 6000 马力 | 530 Nm 在 2800-4800 rpm | W164 毫升 500 | 2007-11 |
| X164GL500 | 2006-12 | ||||
| A207和500， C207和500 | 2009-11 | ||||
| A209 时钟 500, C209 时钟 500 | 2006-10 | ||||
| W211 和 500 | 2006-09 | ||||
| W212 和 500 | 2009-11 | ||||
| C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
| W221 小号 500 | 2005-11 | ||||
| R230 SL 500 | 2006-11 | ||||
| W251 R 500 | 2007-13 | ||||
| W463G500 | 2008-15 |
M273发动机问题
M273 的主要和普遍问题之一是 正时链条传动齿轮磨损，这会导致凸轮轴在右侧缸盖中的位置发生冲突（对于 2006 年 1200 月之前制造的发动机）。 如何识别问题： 检查发动机灯、诊断故障代码 (DTC) 1208 或 XNUMX 存储在 ME-SFI 控制单元中。
2006 年 XNUMX 月生产的汽车具有更硬的金属齿轮。
塑料气缸盖塞漏油... 在梅赛德斯-奔驰发动机中 经纬M272 V6 273 年 8 月之前生产的 M2008 VXNUMX 可能会通过气缸盖背面的圆形塑料膨胀塞漏油（渗漏）。
有两种不同大小的存根：
- A 000 998 55 90：两个小扩展插头（直径约 2,5 厘米）；
- A 000 998 56 90：一个大的小膨胀塞（用于没有真空泵的电机）。
要解决此问题，您需要移除现有塞子、清洁孔并安装新塞子。 安装新插头时不要使用密封剂。
2008年XNUMX月，新套管投产，未出现漏油现象。
进气歧管中的阻尼调节器损坏 （可变进气几何）。 由于曲轴箱气体的强制通风，积碳会积聚在进气歧管中，这会阻碍控制机构的运动，从而导致其故障。
症状：
- 粗暴闲置；
- 动力损失（尤其是在中低发动机转速下）；
- 发动机警告灯的照明；
- 诊断故障代码 (DTC)，例如 P2004、P2005、P2006、P2187 和 P2189（解码 OBD2 错误代码).
梅赛德斯-奔驰 М273 发动机调校
调整 M273 发动机假设有大气和压缩机选项（这两个套件都可以在 Kleemann 上找到）：
- 大气。 凸轮轴安装阶段为 268，发布完成，冷进气，修改固件。
- 压缩机。 Kleemann 公司为 M273 提供了压缩机套件，由于增压压力低，无需修改标准活塞压缩机。 通过安装这样的套件，您可以达到 500 马力。
