奔驰OM668发动机
1.7 升柴油发动机 Mercedes OM668 或 Vaneo 1.7 CDI 的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
1.7 升梅赛德斯 OM668 或 Vaneo 1.7 CDI 发动机于 1998 年至 2005 年生产，仅安装在第一代 A 级或类似的 Vaneo 紧凑型 MPV 上。 柴油发动机有两个版本：常规的 DE 17 LA 和降级的 DE 17 LA 红色。 没有中冷器。
R4包括： OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
发动机梅赛德斯 OM668 1.7 CDI 的技术特性
版本 OM 668 DE 17 LA 红色。 或 160 CDI
| 准确体积 | 1689cm³ |
| 电力系统 | 共轨 |
| 内燃机功率 | 60-75马力 |
| 扭矩 | 160牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 80毫米 |
| 活塞冲程 | 84毫米 |
| 压缩比 | 19.5 |
| 内燃机的特点 | EGR |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 博格华纳K03 |
| 倒什么样的油 | 4.5升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元3 |
| 大约资源 | 250 000 km |
版本 OM 668 DE 17 LA 或 170 CDI
| 准确体积 | 1689cm³ |
| 电力系统 | 共轨 |
| 内燃机功率 | 90-95马力 |
| 扭矩 | 180牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 80毫米 |
| 活塞冲程 | 84毫米 |
| 压缩比 | 19.5 |
| 内燃机的特点 | EGR、中冷器 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 博格华纳K03 |
| 倒什么样的油 | 4.5升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元3 |
| 大约资源 | 240 000 km |
根据目录，OM668 电机的重量为 136 kg
发动机编号 OM668 位于块与托盘的连接处
奔驰OM668内燃机油耗
以配备手动变速箱的 1.7 Mercedes Vaneo 2003 CDI 为例：
| 城市 | 7.4литра |
| 轨道 | 5.1литра |
| 杂 | 5.9литра |
哪些汽车配备了 OM668 1.7 l 发动机
| A级W168 | 1998 - 2004 |
| 他们有W414 | 2001 - 2005 |
OM668内燃机的缺点、故障和问题
引擎盖下的空间很小，为了维修柴油发动机必须用副车架降低
博世燃油系统可靠，经常只有燃油压力调节器出现故障
如果有推力损失，检查进气歧管及其管道中的压力传感器
经常有燃油通过喷射泵泄漏或机油通过热交换器泄漏
该装置的弱点还包括流量计、发电机和 EGR 阀
涡轮不能说是弱，但往往需要200万公里的维修。
200 公里后，活塞环经常躺下并出现润滑油消耗。
