梅赛德斯 M279 发动机
6.0 升汽油发动机梅赛德斯 AMG S65 M279 的规格、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
6.0 升 12 缸梅赛德斯 M279 发动机于 2012 年首次推出，安装在 CL、G、S 和 SL 车型的顶级版本上，包括 G65、S65 或 SL65。 这个动力装置有两个修改：库存为 530 马力。 和 630 马力的 AMG
V12 系列还包括内燃机：M120、M137 和 M275。
梅赛德斯 M279 6.0 升发动机的规格
标准版 M 279 E 60 AL
| 准确体积 | 5980cm³ |
| 电力系统 | 分配注射 |
| 内燃机功率 | 530л.с. |
| 扭矩 | 830牛顿米 |
| 气缸体 | 铝制 V12 |
| 块头 | 铝 36v |
| 缸径 | 82.6毫米 |
| 活塞冲程 | 93毫米 |
| 压缩比 | 9.0 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 双涡轮增压 |
| 倒什么样的油 | 10.5升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元 5/6 |
| 大约资源 | 270 000 km |
改装 AMG M 279 E 60 AL
| 准确体积 | 5980cm³ |
| 电力系统 | 分配注射 |
| 内燃机功率 | 612-630马力 |
| 扭矩 | 1000牛顿米 |
| 气缸体 | 铝制 V12 |
| 块头 | 铝 36v |
| 缸径 | 82.6毫米 |
| 活塞冲程 | 93毫米 |
| 压缩比 | 9.0 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 双涡轮增压 |
| 倒什么样的油 | 10.5升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元5 |
| 大约资源 | 250 000 km |
M279 发动机的目录重量为 280 公斤
发动机编号 M279 位于方块与箱体的交界处
梅赛德斯 M279 内燃机油耗
以配备自动变速器的 65 款梅赛德斯 AMG S2017 为例：
| 城市 | 19.9литра |
| 轨道 | 10.9литра |
| 杂 | 14.2литра |
哪些车配备了M279 6.0升发动机
| CL级C217 | 2014 - 2019 |
| G级W463 | 2012 - 2018 |
| S级W222 | 2014年-至今 |
| SL级R231 | 2012 - 2018 |
M279 内燃机的缺点、故障和问题
该引擎生产的时间不够长，无法收集故障统计数据。
最后，昂贵的点火块已成为过去，现在有双线圈
得益于分布式燃油喷射，发动机没有焦化问题
国外论坛上已经有关于这种单位的袖子磨损后的报道
也有车主抱怨正时链延长至 150 公里
