马自达LF17发动机
2.0 升马自达 LF17 汽油发动机的规格、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.0 升马自达 LF17 发动机于 2002 年至 2013 年在该公司的企业生产，并安装在第三和第六系列最受欢迎的车型上，包括我们市场上的车型。 在第一代马自达 6 上，对该单元进行了修改，具有不同的索引 LF18。
L 发动机：L8-DE、L813、LF-DE、LF-VD、LFF7、L3-VE、L3-VDT、L3C1 和 L5-VE。
马自达 LF17 2.0 升发动机的规格
| 准确体积 | 1999cm³ |
| 电力系统 | 分配注射 |
| 内燃机功率 | 140-150马力 |
| 扭矩 | 180-190 Nm |
| 气缸体 | 铝R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 87.5毫米 |
| 活塞冲程 | 83.1毫米 |
| 压缩比 | 10.8 |
| 内燃机的特点 | DOHC |
| 液压补偿器 | 没有 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 4.3升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元4 |
| 大约资源 | 320 000 km |
根据目录，LF17 发动机的重量为 125 kg
发动机编号LF17位于后方，内燃机与箱体的交界处
马自达 LF-17 油耗
以配备手动变速器的 3 马自达 2005 为例：
| 城市 | 9.7литра |
| 轨道 | 5.3литра |
| 杂 | 6.9литра |
哪些汽车配备了 LF17 2.0 升发动机
| 3 我 (BK) | 2003 - 2008 |
| 3 Ⅱ (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 我 (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
LF17 的缺点、故障和问题
在最初几年的内燃机中，进气歧管瓣经常卡住甚至脱落
油门或USR污染是浮速的主要原因
恒温器、泵和发动机支架在这里没有最高的资源。
200-250万公里后，机油燃烧器和正时链条拉伸很常见
这里没有液压升降机，所以你需要每 100 公里调整一次阀门
