马自达13B发动机
马自达 13B 转子发动机是 1960 年代初期开发的动力装置。 由菲利克斯·汪克尔创建。 德国工程师的发展成为整个发动机系列出现的基础。 在现代化过程中，发动机接受了涡轮增压并增加了发动机尺寸。
13V 发动机的制造重点是环境友好性。 排放水平远低于类似物。 第一方的名称为 AR。 1973 年至 1980 年，AP 电机用于汽车组装。
13V 是其家族中最庞大的发动机。 收藏了三年。 作为所有后续内燃机的基础。 它不像13A，而是12A的加长版。 电机的特点是增加了转子厚度（80 毫米）和发动机排量（1,3 升）。
13 年至 1974 年间，1978V ICE 车辆在美国上市销售。 它们被安装为轿车的动力装置。 他们相遇的最新车型是马自达 RX-7。 1995 年，配备 ICE 13V 的汽车从美国汽车市场上消失了。 在日本列岛，发动机于 1972 年开始普及。 受欢迎程度一直持续到 2002 年。 配备该装置的最新型号是马自达 RX-7。
下一个问世的电机版本是 13B-RESI。 它的特点是存在改进的进气歧管，其安装导致发动机功率增加（135 hp）。 13B-DEI 具有可变进气系统。 四个喷油器配备电子燃油喷射系统。 13V-T（常压内燃机）上安装了增压器和 4 个喷油器。
13B-RE 与 REW 版本的不同之处在于串联启动的涡轮机的有趣组合。 第一个，较大的首先开始。 之后，如有必要，第二个小型涡轮机开始抽水。 反过来，13B-REW 是重量轻和功率的组合。 相同尺寸的涡轮机以类似的 REW 顺序打开。 有趣的是，该装置是第一台配备顺序涡轮的量产发动机。
总的来说，值得强调的是该引擎已经名声大噪。 Wankel 电机以其不同寻常的设计给人留下深刻印象。 没有经验的驾驶者也会对内燃机的小尺寸感到惊讶，内燃机与其他一切一起产生高达 300 马力的功率。 发动机略大于变速箱。 只有马自达公司决定大规模生产旋转装置。 在当时，这款发动机具有创新性，因为它没有配气系统。
Техническиехарактеристики
13V
| 一件（箱）尺寸 | 1308立方厘米 |
|---|---|
| 功率 | 180-250小时 |
| 压缩比 | 9 |
| 增压器 | 双涡轮 |
| 最高 功率 | 180 (132) 马力（千瓦）/ 6500 转/分 185 (136) 马力(kW)/6500 转/分 205 (151) 马力(kW)/6500 转/分 |
| 燃油消耗 | AI-92，95/6,9-7,2 升/100 公里 |
| 最高 扭力 | 245 (25) 牛/米/3500 转/分 |
| 270 (28) 牛/米/3500 转/分 |
| 发动机 | 体积，毫升 | 动力方面，HP | 压缩比 | 增压器 | 最大限度。 功率，马力(千瓦)/转 | 油耗/每升/100km | 最大限度。 扭矩，N/m/at rpm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13B-倒带 | 1308 | 255-280 | 9 | 双涡轮 | 280（206）/ 6500 265（195）/ 6500 255（188）/ 6500 | AI-98/6,9-13,9升 | 314（32）/ 5000 |
| 13B-MSP | 1308 | 192-250 | 10 | 没有 | 192（141）/ 7000 210（154）/ 7200 215（158）/ 7450 231（170）/ 8200 235（173）/ 8200 250（184）/ 8500 | AI-98/10,6-11,5 | 222（23）/ 5000 |
| 13B-RE | 1308 | 230 | 双涡轮 | 230（169）/ 6500 | AI-98, 95/6,9 | 294（30）/ 3500 | |
| 13V | 1308 | 180-250 | 9 | 双涡轮 | 180（132）/ 6500 185（136）/ 6500 205（151）/ 6500 | AI-92, 95/6,9-7,2 | 245（25）/ 3500 |
发动机编号位于交流发电机下方。 在铸铁上压花。 要查看字母数字名称，您需要弯腰并垂直向下查看发电机下方。 由于更换前盖，该号码可能会完全丢失。
优缺点、可维护性、特性
该发动机在当时具有创新性，不仅尺寸小，而且具有许多优点。 首先，值得强调的是高比功率。 这是由于运动部件的质量小于活塞发动机的事实而实现的。 另一个优点是出色的动力。 安装了这个转子的汽车可以轻松加速到 100 公里/小时。
好处还包括高水平的效率。 一个气缸为输出轴每转 XNUMX/XNUMX 提供动力。 相比之下，传统发动机活塞为轴旋转的 ¼ 提供动力。 补充优点列表 - 低水平振动。
至于缺点，马自达13V内燃机对燃油的要求很高。
倒劣质汽油是行不通的，这对俄罗斯来说尤为重要。 此外，动力装置的特点是油耗高。 对于 1000 公里，它能够消耗 1 升液体。 因此，有必要经常监测油位。 每 5 公里需要更换一次机油。
发动机的备件价格昂贵，因此并非每个驾车者都能享受到这项服务。 订购备件很困难，并不是每个师傅都能做到。 发动机会周期性地过热并且不耐用。 理论上，该电机最大续航里程可达250万公里。 实际上，这样的运行几乎不会发生。
安装发动机的汽车型号（仅限马自达汽车，仅限汽油发动机）
| 汽车模型 | 发动机 | 发行年份 | 动力/变速箱类型 |
|---|---|---|---|
| 云RX-7 | 13B-REW（1.3L，汽油，后轮驱动） | 1996-97 | 255 马力，自动 265 马力，手动 |
| 云RX-7 | 13B-REW（1.3L，汽油，后轮驱动） | 1991-95 | 255 马力，手动 255 马力，自动 |
| RX-7 | 13B-REW（1.3L，汽油，后轮驱动） | 1999-02 | 255 马力，自动 265 马力，手动 280 马力，手动 |
| RX-7 | 13B-REW（1.3L，汽油，后轮驱动） | 1997-98 | 255 马力，自动 265 马力，手动 |
| 尤诺斯·科斯莫（Eunos Cosmo） | 13B-RE | 1990-95 | 1.3 升，230 马力，汽油，自动，后轮驱动 |
| 卢斯 | 13B-RE | 1988-91 | 180 马力，自动 |
| 稀树草原 RX-7 (FC) | 13B（1.3 升，汽油，后轮驱动） | 1987-91 | 185 马力，手动 185 马力，自动 205 马力，手动 205 马力，自动 |
| 稀树草原 RX-7 (FC) | 13B（1.3 升，汽油，后轮驱动） | 1985-91 | 185 马力，手动 185 马力，自动 205 马力，手动 205 马力，自动 |
| 云RX-7 (FD) | 13B（1.3 升，汽油，后轮驱动） | 1996-97 | 255 马力，自动 265 马力，手动 |
| 云RX-7 (FD) | 13B（1.3 升，汽油，后轮驱动） 13B-REW（1.3L，汽油，后轮驱动） | 1991-95 1999-2002 | 255 马力，手动 255 马力，自动 |
| RX-7（FD） | 13B（1.3 升，汽油，后轮驱动） | 255 马力，自动 265 马力，手动 280 马力，手动 | |
| RX-7（FD） | 13B（1.3 升，汽油，后轮驱动） | 1997-98 | 255 马力，自动 265 马力，手动 |
| Mazda RX-8 (SE) | 2008-12 | 192 马力，自动 231 马力，手动 | |
| RX-8（SE） | 13B-MSP（1.3L，汽油，后轮驱动） | 2003-09 | 192 马力，手动 192 马力，自动 231 马力，手动 231 马力，自动 |
| RX-8（SE） | 13B-MSP（1.3L，汽油，后轮驱动） | 2008-12 | 215 马力，手动 215 马力，自动 235 马力，手动 |
| RX-8（SE） | 13B-MSP（1.3L，汽油，后轮驱动） | 2003-08 | 210 马力，手动 210 马力，自动 215 马力，自动 250 马力，手动 |
购买合同引擎
鉴于设计特点和一些稀有性，13V 转子发动机相当昂贵。 购买一个不带附件的装置至少需要 60 万卢布，而带附件的装置则需要 66-80 万卢布。
