路虎406PN发动机
4.0 升汽油发动机 Land Rover 406PN 或 Discovery 3 4.0 升的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
4.0 升 Land Rover 406PN 发动机于 2005 年至 2009 年在科隆工厂生产，仅安装在 Discovery 3 SUV 上，用于美国和澳大利亚市场的改装。 在第三代福特探险者的引擎盖下可以找到类似的动力装置。
该电机属于福特科隆 V6 系列。
路虎 406PN 4.0 升发动机的技术特性
| 准确体积 | 4009cm³ |
| 电力系统 | 分配注射 |
| 内燃机功率 | 219л.с. |
| 扭矩 | 346牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁V6 |
| 块头 | 铝 12v |
| 缸径 | 100.4毫米 |
| 活塞冲程 | 84.4毫米 |
| 压缩比 | 9.7 |
| 内燃机的特点 | SOHC |
| 氢化补偿。 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 5.7升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 生态学家。 班级 | 欧元3 |
| 大约资源 | 400 000 km |
根据目录，406PN 电机的重量为 220 kg
发动机编号 406PN 位于块的左侧
油耗 内燃机 Land Rover 406PN
以配备自动变速箱的 3 Land Rover Discovery 2008 为例：
| 城市 | 18.5литра |
| 轨道 | 10.1литра |
| 杂 | 13.4литра |
哪些车配备了 406PN 4.0 升发动机
| 发现 3 (L319) | 2005 - 2009 |
内燃机 406PN 的缺点、故障和问题
可靠性，这台发动机做得很好，但油耗不会让你满意
备件的选择很少，因为该装置仅在美国和澳大利亚提供
这里的主要问题是由不寻常且不太可靠的正时链条造成的。
在高里程时，通常需要通过更换所有气门来修理两个气缸盖
此外，EGR 管在这里经常破裂，曲轴后油封出汗。
