五十铃4JB1发动机
2.8 升五十铃 4JB1 柴油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.8 升五十铃 4JB1 柴油发动机于 1988 年至 1998 年在日本的一家工厂组装，并安装在 Trooper、Wizard 或 Faster 皮卡等广受欢迎的车型上。 现在，该单位的克隆生产已被众多中国公司掌握。
В линейку J-engine также входят дизели: 4JG2 и 4JX1.
五十铃 4JB1 2.8 升发动机的技术特性
修改：4JB1 非增压
| 准确体积 | 2771cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 87-90马力 |
| 扭矩 | 180-185 Nm |
| 气缸体 | 铸铁 R4 |
| 块头 | 铸铁8v |
| 缸径 | 93毫米 |
| 活塞冲程 | 102毫米 |
| 压缩比 | 18.2 |
| 内燃机的特点 | OHV |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 齿轮 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 4.2升5W-40 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元1 |
| 大约资源 | 450 000 km |
改装：4JB1T 或 4JB1-TC
| 准确体积 | 2771cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 95-115马力 |
| 扭矩 | 220-235 Nm |
| 气缸体 | 铸铁 R4 |
| 块头 | 铸铁8v |
| 缸径 | 93毫米 |
| 活塞冲程 | 102毫米 |
| 压缩比 | 18.1 |
| 内燃机的特点 | OHV、中冷器 |
| 液压补偿器 | 没有 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | IHI RHB5 或 RHF4 |
| 倒什么样的油 | 4.2升5W-40 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元 2/3 |
| 大约资源 | 400 000 km |
根据目录，4JB1 发动机的重量为 240 kg
发动机编号 4JB1 位于方块与箱体的交界处
油耗 ICE 五十铃 4JB1-TC
以配备手动变速器的 1994 五十铃 MU 为例：
| 城市 | 10.1литра |
| 轨道 | 7.0литра |
| 杂 | 8.7литра |
哪些车搭载了4JB1 2.8升发动机
| 更快 3 (TF) | 1992 - 1998 |
| 联合 1 (UC) | 1989 - 1998 |
| 骑兵 1 (UB1) | 1988 - 1991 |
| 巫师 1 (UC) | 1992 - 1998 |
| 弗朗特拉 A (U92) | 1995 - 1996 |
缺点、故障和问题 4JB1
这些是非常可靠的柴油发动机，其类似物经常用于工业中。
Zexel燃料设备运行时间长，但备件出现问题
监控同步带的状况，如果它坏了，至少杆会弯曲
有时它会切断油泵的齿轮并破坏曲轴上的键槽
根据规定，气门的热间隙必须每 40 公里调整一次
