现代G4NH发动机
2.0 升现代 G4NH 汽油发动机的规格、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.0 升现代 G4NH 发动机自 2016 年以来一直在备受关注的韩国工厂组装，在我国以起亚 Seltos 闻名，在其他市场则安装在 Elantra、Kona、Tucson 和 Soul 上。 该装置属于特别经济的电机系列，并以阿特金森循环运行。
Nu系列还包括内燃机：G4NA、G4NB、G4NC、G4ND、G4NE、G4NG和G4NL。
现代 G4NH 2.0 MPi 发动机的技术特性
| 准确体积 | 1999cm³ |
| 电力系统 | 分配注射 |
| 内燃机功率 | 149л.с. |
| 扭矩 | 180牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 81毫米 |
| 活塞冲程 | 97毫米 |
| 压缩比 | 12.5 |
| 内燃机的特点 | DOHC |
| 氢化补偿。 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 在入口和出口处 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 4.0升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 生态学家。 班级 | 欧元 5/6 |
| 大约资源 | 250 000 km |
G4NH 发动机的目录重量为 115 kg
发动机编号 G4NH 位于前面与箱子的交界处
油耗内燃机现代G4NH
以配备自动变速器的 2020 起亚 Seltos 为例：
| 城市 | 8.8литра |
| 轨道 | 5.6литра |
| 杂 | 6.8литра |
哪些车搭载了G4NH 2.0升发动机
| 伊兰特 6 (AD) | 2017 - 2020 |
| 科纳 1（操作系统） | 2017 - 2020 |
| 图森 3 (TL) | 2017 - 2021 |
| 飞思 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| 赛拉图 4 (BD) | 2018年-至今 |
| 塞尔托斯 1 (SP2) | 2019年-至今 |
| 灵魂 3 (SK3) | 2019年-至今 |
G4NH 内燃机的缺点、故障和问题
我们刚刚收到该装置，尚未收集有关其故障的信息。
到目前为止，大多数负面评论都与电气部分的故障有关。
还有人抱怨由于电子恒温器失灵导致电机过热。
在专业论坛上，描述了润滑油液位下降后内燃机楔块的情况
由于发动机有油嘴，因此不存在擦伤问题。
