现代G4KH发动机
内容
现代起亚 G2.0KH 4 升涡轮增压发动机或 2.0 Turbo GDi 自 2010 年开始生产，并安装在 Sonata、Optima、Sorento 和 Sportage 等车型的充电版本上。 该单元有一个版本，用于纵向排列，其索引号为 G4KL。
θ线：G4KA G4KC G4KD G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KM G4KN
现代起亚 G4KH 2.0 Turbo GDi 发动机规格
| 类型 | 行 |
| 气缸数 | 4 |
| 阀数 | 16 |
| 准确体积 | 1998cm³ |
| 缸径 | 86毫米 |
| 活塞冲程 | 86毫米 |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 功率 | 240-280马力 |
| 扭矩 | 353-365 Nm |
| 压缩比 | 9.5 - 10.0 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环保标准 | 欧元 5/6 |
根据目录，G4KH 发动机的重量为 135.5 kg
描述设备电机 G4KH 2.0 turbo
2010 年，美国版索纳塔和 Optima 轿车以及 Sportage 3 跨界车首次推出了采用 GDi 型直接燃油喷射的 2.0 升 Theta II 涡轮发动机。 在设计上，它是该系列的典型代表，它有一个带铸铁衬里的铝缸体、一个没有液压挺杆的 16 气门气缸盖、一个双轴上的双 CVVT 相位控制系统、一个正时链驱动和一个平衡轴块与油泵组合在一个外壳中。
发动机编号 G4KH 位于前面，在与变速箱的交界处
这些发动机的第一代配备了三菱 TD04HL4S-19T-8.5 涡轮增压器，压缩比为 9.5，可产生 260-280 马力和 365 牛米的扭矩。 第二代内燃机出现于 2015 年，采用 E-CVVT 进气移相器，压缩比为 10，以及稍微简单的三菱 TD04L6‑13WDT‑7.0T 涡轮增压器。 这种装置的功率已降至 240 - 250 马力和 353 Nm 的扭矩。
油耗 G4KH
以配备自动变速箱的 Kia Optima 2017 为例：
| 城市 | 12.5литра |
| 轨道 | 6.3литра |
| 杂 | 8.5литра |
其他制造商的类似电机：
哪些汽车配备了现代起亚G4KH动力装置
| 圣达菲 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| 圣达菲 4 (TM) | 2018 - 2020 |
| 奏鸣曲 6 (YF) | 2010 - 2015 |
| 奏鸣曲 7 (低频) | 2014 - 2020 |
| i30 3（PD） | 2018 - 2020 |
| 飞思 2 (JS) | 2018 - 2022 |
| 擎天柱 3 (TF) | 2010 - 2015 |
| 擎天柱 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| 狮跑 3 (SL) | 2010 - 2015 |
| 狮跑 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| 索兰托 3 (UM) | 2014 - 2020 |
关于 G4KH 引擎的评论及其优缺点
优点：
- 非常强大的单位
- 同时，发动机非常经济。
- 服务和备件是通用的
- 在我们的市场正式提供
缺点：
- 对燃油和油品质量的要求
- 经常转动耳塞
- 调相器E-CVVT故障频发
- 这里不提供液压补偿器
现代 G4KH 2.0 l 内燃机保养时间表
| 周期性 | 每 15 公里 * |
| 内燃机中润滑油的体积 | 6.1литра |
| 需要更换 | 约 5.0 升 |
| 什么样的油 | 5W-20、5W-30 |
| 定时驱动型 | 链 |
| 声明的资源 | 不限 |
| 在实践中 | 120 000 km |
| 休息/跳跃 | 阀弯 |
| 调整 | 每 100 公里 |
| 调整原则 | 推杆的选择 |
| 间隙入口 | 0.17-0.23毫米 |
| 发布许可 | 0.27-0.33毫米 |
| 机油滤清器 | 万公里 |
| 空气过滤器 | 万公里 |
| 燃油滤清器 | 万公里 |
| 火花塞 | 万公里 |
| 辅助的腰带 | 万公里 |
| 冷却液体 | 6年或120万公里 |
G4KH发动机的缺点、故障和问题
这些涡轮发动机对机油的质量和更换程序的要求非常高，否则在大约 100 万公里的运行中启动缸套的风险非常高。 即使在服务中，它们也会因不成功的平衡器块和油泵而犯错：由于其衬里的快速磨损，发动机润滑系统中的压力会降低。
二代机回应公司更换E-CVVT相位调节器，我们改装的Optima GT也属于它。 这个问题通常是通过安装一个新的盖子来解决的，但在高级情况下，有必要更换整个组件。
第一代的装置没有油嘴并且有磨损，但这里耗油的最常见原因是气缸的普通椭圆。 铝块的刚度低，会很快导致过热。
与任何直接喷射的内燃机一样，进气门很快就会被烟灰覆盖。 正时链也比较少用，温度传感器经常出故障，各种气管不断爆裂，油封漏油。
制造商声称G4KH发动机的资源为200公里，但它的服务也更多。
现代G4KH发动机新旧二手价格
| 最低成本 | 90 000卢布 |
| 平均转售价 | 140 000卢布 |
| 最大成本 | 180 000卢布 |
| 国外承包发动机 | 1 700欧元 |
| 买这样一个新单位 | 9 440欧元 |
| 条件： | BU |
| 选项： | 发动机总成 |
| 工作量： | 2.0литра |
| 功率： | 240л.с. |
* 我们不卖发动机，价格仅供参考
