现代G4KE发动机

随着时间的推移，现代公司通过安装活塞冲程为 4 毫米的曲轴增加了 G97KD 发动机。 结果是新的 2,4 升 G4KE 发动机具有相同的系统，用于改变轴上液压分配系统的相位，但没有液压挺杆，具有相同的故障。 敲击声、噪音和外来声音并没有在任何地方消失，但新装置——日本 4B12 的副本——是根据世界引擎计划与三菱联合开发的，这自动增加了它在用户眼中的声誉。

G4KE引擎的描述

G4KE发动机

G4KE逐渐转移到欧洲，开始在斯洛伐克自己的工厂生产。 最初，电机带有一个相位调节器和一个传统的油槽。 然后出现了两相调节器，改进了油底壳，系统中的油量增加了。 这种动力装置的适用范围相当广泛——除了现代之外，很多车都接受了它，因为著名的三菱的车型也包括在这里。 该引擎属于 Theta 2 系列，取代了过时的 Beta 系列。 设计师设法引入了最新的改进。 该系列也被称为克莱斯勒沃德。

G4KE与其前身G4KD在增加的活塞组上的区别并没有白费。 这使得可以增加内燃机的功率，以在一定程度上稳定速度。 否则，与弟弟没有结构上的差异。 发动机的 BC 和气缸盖重量轻 - 它们由 80% 的铝制成。 正时驱动器是一条可靠的金属链条，如果您及时监控零件，将发动机加注优质机油和燃料，它将运行很长时间。 正确设置紧固扭矩也很重要。

制造业	现代汽车制造阿拉巴马/三菱滋贺工厂
准确体积	2359cm³
发行年份	2005-2007 - 我们的时代
电力系统	喷油器
内燃机功率	160-190马力
扭矩	220-240 Nm
气缸体	铝R4
块头	铝 16v
缸径	88毫米
活塞冲程	97毫米
压缩比	10,5
内燃机的特点	没有
液压补偿器	没有
定时驱动	链
相位调节器	双CVVT
涡轮增压	没有
倒什么样的油	5.8升5W-30
燃料类型	汽油AI-92
环境类	欧元 4/5
大约资源	250 000 km
燃油消耗	城市 11,4 l。 | 轨道 7,1 升。 | 混合的8,7 升/100 公里
油耗	高达 1 升 / 1000 公里（在困难条件下）
机油G4KE	5W-30
G4KE发动机有多少油	4,6 - 5,8
进行换油	每15000公里一次（优于7500公里）
调整潜力	200+马力

服务规定

该电机的维护是根据标准准则进行的。 主要工序服务间隔15万公里。 除非发动机在恶劣条件下运行，否则必须减少维护周期。

考虑必须对该内燃机执行的技术措施：

• 每7-10万公里更换一次机油；
• 同时在此期间更新机油滤清器；
• 每 30-40 千公里更新一次空气和燃油滤清器 - 如果操作条件困难，道路多尘，则 VF 的更换周期应减少到 10 公里；
• 每40-50千公里更换一次火花塞。

机油嘉实多

在G4KE中，建议填写5W-30的成分。 该系统可容纳 5,8 升润滑剂。

阀门设置

检查和调整阀门必须在冷发动机上进行。 制冷剂的温度不得超过20摄氏度。

了解有关监管的更多信息。

1. 取下电机盖。
2. 拆下气缸盖盖和垫圈，之前已断开附件。
3. 通过转动曲轴并将风险与发动机外壳上的相应标记对齐，将第 1 个气缸的活塞升高到 TDC。 同时检查凸轮轴链轮上的标记是否朝向气缸盖。 否则，需要将曲轴旋转 360 度。
4. 使用塞尺组测量气门间隙。 在进气门上，最大允许值为 0,10-0,30 毫米，在排气门上为 0,20-0,40 毫米。
5. 还必须通过将曲轴旋转 360 度并将风险与正时链罩上的标记对齐来测量间隙。

Sportage 气门调整

要调整间隙，必须将第 1 缸活塞设置为 TDC，查看正时链条和凸轮轴链轮上的曲轴风险。 然后才能拔出正时链保护手动孔的螺栓，松开棘轮。 接下来，您需要拆下凸轮轴轴承的前保护装置，并使用该设备测量拆下的凸轮。 必须严格按照标准值选择新凸轮的尺寸：入口处为 -0,20 毫米，出口处为 -0,30 毫米。 至于垫片的尺寸，应该是3毫米。

进一步的行动。

1. 在气缸盖上安装新凸轮后，安装进气凸轮轴。
2. 正时链标记和凸轮轴链轮对齐。
3. 安装排气凸轮轴。
4. 轴承保护装置和维修螺栓已安装到位 - 需要用 11,8 Nm 的扭矩拧紧。
5. 曲轴顺时针旋转两圈，重新检查气门间隙。 在入口处它应该是 0,17-0,23 毫米，在出口处 - 0,27-0,33 毫米。

G4KE 发动机故障

以下是该电机最常见的问题。

1. 50万公里后噪音大，车主担心。 这可能是喷油器的鸣叫声 - 通过调整喷油器很容易消除，或者是与磨损的火花塞相关的振动增加。
2. 由于节气门组件堵塞导致游泳转数。
3. 相位调节器和压缩机 conda 轴承故障。
4. 油泵故障 - 监测润滑油压力非常重要，如有丝毫怀疑，请关闭发动机。 否则，无法避免发动机出现问题 - 气缸内壁磨损只是可能发生的一小部分。

清洁油门

需要拆除 G4KE 上的动力装置的故障很少见。 基本上，去除头部就足够了。 但是，如果没有适当的经验，可能会出现困难。

修改

除了这个 ICE，Theta 2 系列还包括：

• G4KA；
• G4KC；
• G4KD；
• G4公斤;
• G4KH；
• G4KJ。

升级选项

如今，各种调谐工作室提供了用于刷新此电机的 ECU 的选项，随后将功率增加到 200 hp。 和。 然而，只是 chipovka 不太可能进行这样的更改，因为为了从引擎中挤出这么多马，您还必须进行一些额外的升级：

• 将前向流安装到排气口；
• 更换排气歧管 - 放置蜘蛛 4-2-1 或 4-1；
• 调整凸轮轴相位为 270。

各种压缩机和涡轮机都可以很好地安装在这种电机上，但由于选择了新的盒子，情况会变得更加复杂。 此外，汽车必须为更高的功率做好全面的准备。 G4KE 涡轮增压很少进行：首先，它很昂贵，其次，装置的资源明显减少。

安装在什么车上

G4KE 发动机安装在以下现代车型上：

• 圣达菲 CM 2007-2012；
• 索纳塔 NF 2008-2010；
• 奏鸣曲 LF 2014；
• 圣达菲DM 2012-2018；
• 索纳塔 YF 2009-2014；
• 图斯康 LM 2009-2015。

现代图斯康

以及起亚车型：

• Magentis MG 2008-2010；
• 狮跑 SL 2010-2015；
• 索兰托 XM 2009-2014；
• 优化 TF 2010-2015；
• 狮跑 QL 2015；
• 索兰托 UM 2014

一般来说，关于电机运行的评论是积极的。 虽然有很多缺点，但在基本操作规则的前提下，ICE资源增加，上述细节问题是可以避免的。 G4KE 和 4B12 发动机完全可以互换，因此请随时在商店和三菱订购耗材。

视频：起亚索兰托上的 G4KE 发动机

发动机 G4KE 2.4 维修起亚索兰托 Ch.1

科尔	说说发动机2.4起亚索兰托2014的油耗吧。 跑了25000公里，我不得不加400克机油，早些时候，在第一次MOT之前，油位没有变化（在第二次MOT期间，维修人员将内燃机的机油从Shell 5W40换成了Total 5W30). 请告诉我。 你必须加油吗？加多少？
冲浪者 82	我买了一辆45万公里的车，然后我很不爽地发现我必须经常看油位。 有一个油炉。 换了油。 淹没在最大会看。 以前是每1公里1000升。 换机油的时候，看到服务站没有在放油塞下面放垫片。 因此，整个锅都被油覆盖了。 虽然没有滴水，因为我有一个大引擎。 没错，今天经过 250 公里。 跑在国内看到水平又开始走，还是希望凹凸不平，失误。 当我看到一个没有垫圈的松动的塞子时，我断定我已经找到了燃油器的问题，但现在我不知道了。
维多利亚时代的	2012 年的汽车的真实里程可能要高得多，因此使用“zhor”机油
安德鲁	以前我跟人家说4V10/11/12电机不需要调整间隙，我都弄错了。 对不起我错了！ 这是必要的，运行约 100t.km。 至少检查一下差距，程序不贵。 我已经在十几辆车上确信这一点。 有气装的车，20-30t.km检查一次，否则缸盖修，钱就完全不一样了）最重要的是要有一套调整杯）有的时候杯的金属刚刚下陷！
安迪矩阵	战友们。 告诉我这个。 2.4引擎有多麻烦？ 然后我在这个运动（这个分支）上开了一个分支，并在第一页 5（五）个关于楔形/发动机更换的主题。 我顿时紧张起来。 我是这么想的，但是这里的引擎没有故障。 现在有些东西开始怀疑了。 我早些时候骑过 Tagazovskih 的 KM spratage、accent 和 sanat。 是否有关于损坏引擎的统计数据？ 里程数或制造年份。
路德·希姆莱	在我看来，发动机是没有问题的，多换机油就可以了，不用担心。
莫夏	我仍然建议您仔细监控引擎……尤其是对于超过 100k 的里程！ 更频繁地更换机油，并仅按照说明手册中指示的公差倒油！
Sergey92	我有 2010 里程 76tyr。 油根本不吃，一年运行7-10千，水平不低于下限，从未加满。
罗马·巴扎罗夫	该引擎的水平必须保持在顶部...
尤里克尤里克	按照我的逻辑，汽油G4KE，​​内燃机的油位应该保持在一半，因为他喜欢不必要的4,5-5吨rpm。 巡航激活。
西多洛夫68	发动机195万，儿子玩的时候才加油。 我也开得很快，但 xs 他用它做什么。 不总是，但 000 升。 充值1。 在 15 时，附件驱动皮带分崩离析 - 更换为所有滚轮。 阀盖垫圈卡住了 - 更换它。 全部。 是的，发动机从 000 公里起就被切碎了。
马克森	大家好。我正在尝试简要描述发生的事情以及我寻求帮助和实用建议的内容。 跑了70万，连杆断了，挡块被打穿了，修车说修不了，说找合同机。索兰托150款排量2012升，功率2.4hp，发动机型号G174KE。 购买二手发动机时会遇到哪些困难或问题。 感谢您的关注。
洛霍夫湾	电机文件需要胸部装置的证书、发票或许可类型。 Choo，是时候改变不核对数字了。 例如，在我们的 EKB 中，一年来他们一直在检查电机上的数字。
亚历克斯·D	我也敲了64000公里，在warranty里面换了，还剩800km，然后我去换机油，顺便说一句，这车也是12月1日，关于合同（WHAT IS YOUR car NOT WARRANTY ?? ?) ....... 通常，他们会提供 4-XNUMX 周的保证，因此在购买时从视觉上看，检查是否有任何损坏，然后安装和骑行，同时有一个小保证！ 我认为这里没有其他选择，在某种程度上是一头戳戳的猪，但有多么不同（当然，也许他们将被允许至少卸下阀盖，看看头部的状态.. ..
费德卡	150万好贵！！！ 他们从奥地利给我带来了一台合同发动机。 在边境，他们在展台上对其进行了两次测试。 上面的里程是70万，这是你没有保障的情况。 他们可能会在没有附件的情况下交付。
苏里克	有一根断了的杆。 在保修期内维修（解析和批准 1 个月）。 修复7天。 更换第 3 缸中的喷射块组件、链条、油泵、阻尼器、阀门和导向装置，以及其他一些东西（包括螺栓和垫圈在内的 47 项清单）