现代D4FC发动机
内容
1,4 升柴油发动机 D4FC 或现代 i20 1.4 CRDi 的规格、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
1.4 升柴油发动机现代 D4FC 或 1.4 CRDi 于 2010 年至 2018 年在斯洛伐克日利纳的一家工厂生产，并安装在 i20、i30、Rio、Ceed 和 Venga 等车型上。 这样的装置有两代：欧 5 经济标准和欧 6 更新。
现代U系列还包括内燃机，其索引为：D3FA、D4FA、D4FB、D4FD和D4FE。
现代 D4FC 1.4 CRDi 发动机的技术特性
欧 5 经济的修改：
| 类型 | 行 |
| 气缸数 | 4 |
| 阀数 | 16 |
| 准确体积 | 1396cm³ |
| 缸径 | 75毫米 |
| 活塞冲程 | 79毫米 |
| 电力系统 | 共轨 |
| 功率 | 75-90马力 |
| 扭矩 | 220牛顿米 |
| 压缩比 | 17.0 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环保标准 | 欧元5 |
欧 6 经济的修改：
| 类型 | 行 |
| 气缸数 | 4 |
| 阀数 | 16 |
| 准确体积 | 1396cm³ |
| 缸径 | 75毫米 |
| 活塞冲程 | 79毫米 |
| 电力系统 | 共轨 |
| 功率 | 75-90马力 |
| 扭矩 | 240牛顿米 |
| 压缩比 | 16.0 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环保标准 | 欧元6 |
根据目录，D4FC 发动机的重量为 152.3 kg
设备电机 D4FC 1.4 升的说明
2010 年初，起亚 Venga 车型首次亮相 1.4 升 U2 柴油发动机。 该电机提供 75 和 90 hp 两种版本，但扭矩相同，均为 220 Nm。 从结构上讲，这是符合欧 5 经济标准的现代柴油机，配备铸铁缸体和带液压补偿器的铝制 16 气门双顶置凸轮轴头、正时链传动装置、传统 MHI TD025S2 涡轮机和 1800 巴共轨燃油系统，来自博世。
发动机编号D4FC位于内燃机与变速箱的交界处
2014 年，该装置的更新版本出现在更严格的欧 6 经济标准下，其特点是压缩比从 17 降低到 16，扭矩增加到 240 Nm。
油耗 D4FC
以配备手动变速器的 20 现代 i2015 为例：
| 城市 | 4.5литра |
| 轨道 | 3.3литра |
| 杂 | 3.7литра |
哪些汽车配备了现代起亚D4FC动力装置
| i20 1 (PB) | 2010 - 2012 |
| i20 2（国标） | 2014 - 2018 |
| ix20 1 (JC) | 2010 - 2018 |
| i30 2 (广东) | 2011 - 2015 |
| 齐德 2 (JD) | 2012 - 2013 |
| 文加 1（印第安纳州） | 2010 - 2018 |
| 里约热内卢 3 (UB) | 2011 - 2017 |
| 里约 4 (YB) | 2017 - 2018 |
D4FC 引擎的评论及其优缺点
优点：
- 相当可靠和资源的柴油
- 市区百公里油耗低于5升
- 耐用的博世燃油系统
- 并提供液压升降机
缺点：
- 这里的进气口很快就长满了烟灰
- 不是最大的正时链资源
- 对服务质量要求很高
- 在我们的市场上几乎从未发现过
现代 D4FC 1.4 l 内燃机保养计划
| 周期性 | 每 15 公里 |
| 内燃机中润滑油的体积 | 5.7литра |
| 需要更换 | 约 5.3 升 |
| 什么样的油 | 0W-30、5W-30 |
| 定时驱动型 | 链 |
| 声明的资源 | 不限 |
| 在实践中 | 100 000 km |
| 休息/跳跃 | 阀弯 |
| 调整 | 它不需要 |
| 调整原则 | 液压补偿器 |
| 机油滤清器 | 万公里 |
| 空气过滤器 | 万公里 |
| 燃油滤清器 | 万公里 |
| 发光插头 | 万公里 |
| 辅助的腰带 | 万公里 |
| 冷却液体 | 5年或90万公里 |
D4FC引擎的缺点、故障和问题
燃油系统
这种柴油配备了完全可靠的博世共轨燃油系统，在论坛上他们只抱怨导轨上的燃油压力调节器经常出现故障。
吸入污染
令车主头疼的是进气歧管污染迅速，每50万公里就要清洗一次。 大约在同一时间，EGR 阀被堵塞。
正时链条
由一对滚子链条组成的正时链条以非常适度的资源而著称，有时它们会伸展并发出强烈的嘎嘎声 100 公里，当气门跳动时，它会弯曲。
其他缺点
另一个弱点是不是最可靠的低压燃油泵、曲轴位置传感器和阀盖下经常漏油。
制造商宣称 D4FC 发动机的资源为 200 公里，但它也提供高达 000 公里的服务。
现代D4FC发动机新旧价格
| 最低成本 | 35 000卢布 |
| 平均转售价 | 45 000卢布 |
| 最大成本 | 65 000卢布 |
| 国外承包发动机 | 450евро |
| 买这样一个新单位 | - |
这是现代 D4FC
70 000 卢布
| 条件： | 嘘 |
| 选项： | 发动机总成 |
| 工作量： | 1.4литра |
| 功率： | 90л.с. |
* 我们不卖发动机，价格仅供参考
