本田F20B发动机
2.0 升本田 F20B 汽油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.0 升本田 F20B 发动机于 1993 年至 2002 年在该公司的日本工厂组装，并安装在流行的第四代和第五代雅阁车型的各种改型上。 F20B 动力单元生产了 SOHC 和 DOHC 版本，以及带和不带 VTEC 系统。
F 系列产品线还包括内燃机：F18B、F20A、F20C、F22B 和 F23A。
本田 F20B 2.0 升发动机的技术特性
SOHC 修改：F20B3 和 F20B6
| 准确体积 | 1997cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 135-150马力 |
| 扭矩 | 180-190 Nm |
| 气缸体 | 铝R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 85毫米 |
| 活塞冲程 | 88毫米 |
| 压缩比 | 9.0 - 9.8 |
| 内燃机的特点 | SOHC |
| 氢化补偿。 | 没有 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | VTEC（和 150 马力） |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 4.2升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 生态学家。 班级 | 欧元 2/3 |
| 大约资源 | 330 000 km |
改装 DOHC：F20B
| 准确体积 | 1997cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 180-200马力 |
| 扭矩 | 195-200 Nm |
| 气缸体 | 铝R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 85毫米 |
| 活塞冲程 | 88毫米 |
| 压缩比 | 11 |
| 内燃机的特点 | DOHC |
| 氢化补偿。 | 没有 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | VTEC（和 200 马力） |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 4.3升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 生态学家。 班级 | 欧元 2/3 |
| 大约资源 | 300 000 km |
根据目录，F20B 发动机的重量为 150 公斤
发动机编号F20B位于方块与箱体的交界处
油耗本田F20B
以配备手动变速器的 2002 年款本田雅阁为例：
| 城市 | 11.4литра |
| 轨道 | 6.9литра |
| 杂 | 8.6литра |
哪些车配备了 F20B 2.0 l 发动机
| 雅阁 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| 雅阁 6 (CG) | 1997 - 2002 |
F20B 的缺点、故障和问题
大多数情况下，使用这种发动机的车主都会抱怨油耗。
排在第二位的是润滑剂或冷却剂的定期泄漏。
跳闸和浮动旋转的原因是 KXX 或 USR 阀受到污染
对油门踏板反应受抑制的原因是电气故障
由于缺少液压挺杆，气门需要每 40 公里调整一次
