本田C27A发动机
2.7 升本田 C27A 汽油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.7 升 V6 本田 C27A 发动机由该公司于 1987 年至 1997 年生产，并安装在第一代流行的 Legend 车型、第五代 Accord 和 Rover 827 上。该装置有多个版本：带和不带可变进气几何系统。
C 系列产品线还包括内燃机：C32A 和 C35A。
本田 C27A 2.7 升发动机的技术参数
修改 C27A1（无 VVIS）
| 准确体积 | 2675cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 165-170马力 |
| 扭矩 | 220-225 Nm |
| 气缸体 | 铝制 V6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 87毫米 |
| 活塞冲程 | 75毫米 |
| 压缩比 | 9.0 |
| 内燃机的特点 | SOHC |
| 液压补偿器 | 没有 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 4.5升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 生态学家。 班级 | 欧元 1/2 |
| 模范。 资源 | 320 000 km |
修改 C27A2（带 VVIS）
| 准确体积 | 2675cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 175-180马力 |
| 扭矩 | 225-230 Nm |
| 气缸体 | 铝制 V6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 87毫米 |
| 活塞冲程 | 75毫米 |
| 压缩比 | 9.45 |
| 内燃机的特点 | SOHC |
| 液压补偿器 | 没有 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 4.5升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 生态学家。 班级 | 欧元 1/2 |
| 模范。 资源 | 300 000 km |
改装 C27A4（雅阁 5）
| 准确体积 | 2675cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 172л.с. |
| 扭矩 | 225牛顿米 |
| 气缸体 | 铝制 V6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 87毫米 |
| 活塞冲程 | 75毫米 |
| 压缩比 | 9.0 |
| 内燃机的特点 | SOHC |
| 液压补偿器 | 没有 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 4.5升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 生态学家。 班级 | 欧元 2/3 |
| 模范。 资源 | 310 000 km |
发动机编号C27A位于块与头部的交界处
本田C27A油耗
以配备自动变速箱的 1989 Honda Legend 为例：
| 城市 | 15.0литра |
| 轨道 | 8.7литра |
| 杂 | 11.2литра |
哪些车搭载了C27A 2.7升发动机
| 雅阁 5 (CD) | 1995 - 1997 |
| 图例 1 (KA) | 1987 - 1990 |
| 800 我 (XS) | 1987 - 1995 |
C27A 故障、故障和问题
这个系列的发动机相当可靠，但消耗大量燃料。
此外，服务和备件的可用性也存在一定问题。
最重要的是，车主抱怨阀盖下经常漏油。
其余的发动机故障通常与陈旧的点火系统有关。
200 - 250 公里后，环通常会下降，机油开始燃烧
