福特D6BA发动机
内容
2.0 升柴油发动机福特 Duratorq D6BA 的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.0 升福特 D6BA 或 2.0 升 TDDi Duratorq DI 发动机于 2000 年至 2002 年生产，仅安装在第三代蒙迪欧车型上，并且仅在其首次改型之前安装。 这种柴油发动机在市场上持续了两年，让位给了共轨装置。
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и FXFA.
D6BA 福特 2.0 TDDi 发动机规格
| 准确体积 | 1998cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 115л.с. |
| 扭矩 | 280牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁 R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 86毫米 |
| 活塞冲程 | 86毫米 |
| 压缩比 | 19.0 |
| 内燃机的特点 | 中冷器 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 是的 |
| 倒什么样的油 | 6.25升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元3 |
| 大约资源 | 240 000 km |
根据目录，D6BA 发动机的重量为 210 kg
发动机编号D6BA位于与前盖的交界处
油耗 D6BA 福特 2.0 TDDi
以配备手动变速器的 2001 福特蒙迪欧为例：
| 城市 | 8.7литра |
| 轨道 | 4.7литра |
| 杂 | 6.0литра |
哪些汽车配备了 D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi 发动机
| 蒙迪欧3 (CD132) | 2000 - 2002 |
福特 2.0 TDDi D6BA 的缺点、故障和问题
军人认为这台发动机不太可靠，但非常合适
博世VP-44燃油泵怕柴油有杂质，经常驱动芯片
它的磨损产物会迅速堵塞喷嘴，导致频繁的推力失效。
强大的双排正时链条竟能拉出100-150万公里
到 200 公里时，连杆头部断裂，并出现典型的发动机爆震
