福特D3FA发动机
内容
2.0 升柴油发动机福特 Duratorq D3FA 的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.0 升福特 D3FA 或 2.0 升 TDDi Duratorq DI 发动机于 2000 年至 2006 年生产，仅安装在第四代全顺车型的所有车身上。 该公司柴油系列中最薄弱的改装甚至没有配备中冷器。
Duratorq-DI 系列还包括内燃机：D5BA、D6BA 和 FXFA。
D3FA Ford 2.0 TDDi 引擎规格
| 准确体积 | 1998cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 75л.с. |
| 扭矩 | 185牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁 R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 86毫米 |
| 活塞冲程 | 86毫米 |
| 压缩比 | 19.0 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 双排链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 是的 |
| 倒什么样的油 | 6.4升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元3 |
| 大约资源 | 320 000 km |
根据目录，D3FA 发动机的重量为 210 kg
发动机编号D3FA位于与前盖的交界处
油耗 D3FA 福特 2.0 TDDi
以配备手动变速器的 2001 福特全顺为例：
| 城市 | 10.1литра |
| 轨道 | 7.6литра |
| 杂 | 8.9литра |
哪些车型搭载了D3FA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi发动机
| 全顺 6 (V184) | 2000 - 2006 |
福特 2.0 TDDi D3FA 的缺点、故障和问题
博世VP30喷油泵不喜欢燃油中的杂质最终开始驱动切屑
一旦污染物到达喷油器，牵引力就会不断下降。
此处相对较快的磨损受凸轮轴床的影响
行驶 100 - 150 万公里时，可能需要注意正时链机构
引擎盖下的响亮敲击声通常意味着上连杆衬套已经破裂。
