Ecoboost 引擎 - 关于福特装置，您应该了解什么？

第一个动力装置是在 2010 年开始销售车型（蒙迪欧、S-Max 和 Galaxy）时推出的。 该电机安装在最受欢迎的福特汽车、卡车、小巴和 SUV 上。 Ecoboost 引擎有几个不同的版本，不仅仅是 1.0。 马上认识他们！

Ecoboost汽油机基本信息 

福特创造了一系列三缸或四缸直列式发动机，每缸四气门，以及双顶置凸轮轴 (DOHC)。 

这家美国制造商还准备了多个V6版本，V2009发动机主要是为北美市场开发的，自XNUMX年以来已经在福特和林肯的多款车型上使用。

Ecoboost 引擎版本和功率

发行的副本数以百万计。 出于好奇，我们可以说这款发动机也安装在沃尔沃车型上——名称为 GTDi，即直喷涡轮增压汽油。 福特 Ecoboost 发动机包括：

• 三缸（1,0 升、1.5 升）；
• 四缸（1.5 升、1,6 升、2.0 升、2.3 升）；
• 在 V6 系统中（2.7 升、3.0 升、3.5 升）。 

1.0 EcoBoost 引擎 - 技术数据

1.0 EcoBoost 单元当然可以包含在最成功的电机组中。 它是与位于 Cologne-Merkenich 和 Danton 的开发中心以及 FEV GmbH（CAE 项目和燃烧开发）合作开发的。 

1.0 版可提供 4 kW（101 hp）、88 kW（120 hp）、92 kW（125 hp）以及从 2014 年 103 月开始提供的 140 kW（98 hp），重量为 XNUMX kg。 油耗为 4,8 l / 100 km - 值得注意的是这里的数据指的是福特福克斯。 该 Ecoboost 发动机安装在 B-MAX、C-MAX、Grand C-MAX、蒙迪欧、EcoSport、Transit Courier、Tourneo Courier、福特嘉年华、Transit Connect 和 Tourneo Connect 车型上。

福特 Ecoboost 发动机的构造

该装置配备了多种深思熟虑的设计解决方案，这些解决方案也是配备 1,5 升发动机的车型所特有的。 设计师通过不平衡的飞轮减少了振动，还使用了与直接燃油喷射完美配合的稳定涡轮增压器。

该涡轮机也非常高效，达到 248 rpm 的峰值速度，压力燃油喷射（高达 000 巴）允许更好地雾化和燃烧室中汽油-空气混合物的分布。 喷射过程可以分解成几个子序列，从而改善燃烧控制和性能。 

双涡管涡轮增压器 - 哪些发动机使用它？

它用于 2,0 年福特 Edge II 和 Escape 中推出的 2017 L 四缸发动机。 除了双涡轮增压，工程师们还为整个系统增加了升级的燃油和机油系统。 这使得 2.0 升四缸发动机能够产生更大的扭矩和更高的压缩比 (10,1:1)。 2,0 升双涡管 EcoBoost 发动机也用于福特蒙迪欧和 Tourneo 或林肯 MKZ。

动力系统 V5 和 V6 - 2,7L 和 3,0L Nano 

双涡轮增压发动机也是 2,7 升 V6 EcoBoost 装置，功率为 325 马力。 和 508 Nm 的扭矩。 它还在气缸顶部使用了两件式缸体和压制石墨铸铁，这是 6,7 升 PowerStroke 柴油发动机中常见的材料。 铝用于刚度的底部。

V6 系统中的发动机是 3,0 升纳米发动机。 这是一款具有双增压和直接喷射功能的汽油机，容量为 350 和 400 马力。 例如，它已被使用。 在林肯 MKZ。 显着的设计特点包括与 85,3L Ti-VCT Cyclone V86 相比，CGI 缸体的孔径增加到 3,7mm，冲程增加到 6mm。

是什么让 Ecoboost 有效？

Ecoboost 发动机有一个排气歧管和一个铝制气缸盖。 它与冷却系统集成在一起，还有助于降低废气温度和燃料消耗。 通过为铝制气缸盖和铸铁气缸体安装两个独立的冷却回路，还缩短了预热阶段。 

对于四缸车型，例如 1.5 马力的 181 升 Ecoboost，还决定使用集成歧管以及计算机控制的水泵离合器。

影响发动机长寿命的处理 

Ecoboost 1.0发动机使用寿命长。 原因之一是使用了驱动两个轴的大齿形皮带。 反过来，一条完全不同的皮带驱动油泵。 这两个组件在机油浴中工作。 这减少了摩擦并延长了部件寿命。 

还决定在活塞和曲轴轴承上涂上特殊涂层。 这种处理与改进的活塞环一起减少了驱动器中的内部摩擦。

Ecoboost 和环保解决方案

Ecoboost 发动机使用的解决方案不仅可以降低油耗，还可以保护环境。 与亚琛、达根汉姆、迪尔伯恩、丹东和科隆的福特工程师以及舍弗勒集团的专家合作，开发了一种特殊的自动停缸系统。 

Ecoboost 气缸停用系统如何工作？

第一个气缸中的燃油喷射和气门驱动可在 14 毫秒内启动或停用。 根据动力装置的速度、节气门的位置和负载模式，发动机油压会断开凸轮轴和第一缸气门之间的连接。 电子摇杆对此负责。 此时，气门保持关闭状态，从而使燃烧室内的温度保持恒定，从而确保气缸重新启动时的高效燃烧。

我们在文章中描述的引擎当然是成功的单位。 众多奖项证实了这一点，包括汽车杂志 UKi Media & Events 授予 1.0 升车型的“年度国际发动机奖”。

常见的操作问题包括冷却系统故障，但 EcoBoost 发动机不会造成重大问题。 选择列出的设备之一可能是一个不错的决定。

照片来源：Karlis Dambrans 来自 Flickr，CC BY 2.0