克莱斯勒EGA发动机
3.3 升克莱斯勒 EGA 汽油发动机的规格、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
克莱斯勒 EGA 3.3 升 V6 汽油发动机由该公司于 1989 年至 2010 年生产，并安装在许多车型上，包括广受欢迎的 Caravan、Voyager、Town & Country 小型货车。 在其自己的 EGM 索引下有该装置的乙醇或 FlexFuel 版本。
推杆系列还包括内燃机：EGH。
克莱斯勒 EGA 3.3 升发动机的规格
第一代动力装置 1989 - 2000
| 准确体积 | 3301cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 150-162马力 |
| 扭矩 | 245-275 Nm |
| 气缸体 | 铸铁V6 |
| 块头 | 铝 12v |
| 缸径 | 93毫米 |
| 活塞冲程 | 81毫米 |
| 压缩比 | 8.9 |
| 内燃机的特点 | OHV |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 4.0升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 环境类 | 欧元 2/3 |
| 大约资源 | 400 000 km |
第二代动力装置 2000-2010
| 准确体积 | 3301cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 180л.с. |
| 扭矩 | 285牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁V6 |
| 块头 | 铝 12v |
| 缸径 | 93毫米 |
| 活塞冲程 | 81毫米 |
| 压缩比 | 9.4 |
| 内燃机的特点 | OHV |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 4.7升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 环境类 | 欧元 3/4 |
| 大约资源 | 350 000 km |
油耗克莱斯勒EGA
以配备自动变速器的 2002 年克莱斯勒航海者为例：
| 城市 | 17.3литра |
| 轨道 | 9.9литра |
| 杂 | 12.7литра |
哪些汽车配备了 EGA 3.3 升发动机
| 协和飞机 1 | 1992 - 1997 |
| 远航者 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| 远航者 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| 远航者 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| 帝国7 | 1989 - 1993 |
| 纽约人 13 | 1990 - 1993 |
| 城镇和乡村 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| 城镇与乡村 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| 城镇与乡村 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| 城镇与乡村 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| 城镇与乡村 5（RT） | 2007 - 2010 |
| 航海者 2 号 (西班牙) | 1990 - 1995 |
| 航海者 3 号 (GS) | 1995 - 2000 |
| 航海者 4 号 (RG) | 2000 - 2007 |
| 大篷车 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| 大篷车 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| 大篷车 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| 大篷车 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| 大篷车 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| 大篷车 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| 大篷车 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| 大篷车 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| 大篷车 5（RT） | 2007 - 2010 |
| 王朝1 | 1990 - 1993 |
| 无畏 1 | 1992 - 1997 |
| 愿景 1（左侧） | 1992 - 1997 |
| 远航者一号 | 1989 - 1990 |
| 远航者一号 | 1990 - 1995 |
| 远航者一号 | 1996 - 2000 |
| 航海家1的 | 1989 - 1990 |
| 航海家2的 | 1990 - 1995 |
| 航海家3的 | 1996 - 2000 |
EGA 内燃机的缺点、故障和问题
该系列动力装置性能可靠，但油耗高。
直到2000年的发动机，气门摇轴支撑经常坏掉
2002年开始安装塑料进气歧管，经常开裂
铝制机头经常因过热而变形，防冻剂泄漏在这里并不少见。
跑200万公里后，油耗可能已经出现，正时链条可能拉长
