雪佛兰F16D4发动机
这种电机更常安装在雪佛兰科鲁兹和乐骋汽车上。 新的 1.6 升动力装置是从前身 F16D3 获得的，但实际上它是欧宝 A16XER 的类似物，在欧 5 标准下发布。 它配备了气门正时 VVT 的通用自动调节装置。 前身的主要问题之一已得到解决 - 在 F16D4 上，阀门没有悬挂，没有排气再循环系统，液压挺杆已更换为校准杯。
引擎说明
在实践中，发动机可以承受 250 万公里的资源。 显然，这在很大程度上取决于操作条件。 如果定期给电机加载，不及时进行维护保养，会降低机组的使用寿命。
F16D4 能够提供 113 马力。 和。 力量。 发动机由分布式喷射提供动力，由电子设备全面监控。 这使得增加发电厂的功率成为可能，但相位调节器的电磁阀存在问题。 一段时间后，它们开始像柴油机一样工作，并发出噪音。 它们需要清洁或更换。
这是与其前身相同的“四”行。 一根普通曲轴，两根顶置凸轮轴。 发动机由在封闭系统中循环的防冻剂冷却。
气缸盖由铝合金铸造而成，与 F16D3 发动机盖略有不同。 特别地，汽缸以横向模式吹扫。 不同的入口/出口阀直径、阀杆直径和长度（有关尺寸的详细信息，请参见表格）。
新发动机上的 EGR 阀已被移除，这是一个很大的优势。 也没有液压升降机。 建议用 95 号汽油加注汽油，这样发动机的功能就不会出现特殊问题。
因此，新电机与之前的电机在以下特点上有所不同：
- 存在具有可变几何 XER 的新进气道；
- 没有 EGR 阀，这消除了启动发动机时废气进入进气口的情况；
- DVVT机制的存在；
- 没有液压补偿器——校准眼镜要简单得多，尽管必须在 100 万公里后进行手动调整；
- 延长整体使用寿命——根据标准规则，电机可以毫无问题地行驶 200-250 万公里。
极其重要和有趣的是：经过如此大的改动，值得赞扬的前引擎方案并没有受到影响。 这与采用直列式气缸布置的吸气式发动机一样经济。
| 发行年份 | 2008 年至今 |
| 发动机制造 | F16D4 |
| 制造业 | 通用数据 |
| 气缸体材料 | 铸铁 |
| 类型 | 行 |
| 进气阀盘直径 | 31,2毫米 |
| 排气阀盘直径 | 27,5毫米 |
| 进出口阀杆直径 | 5,0毫米 |
| 进气门长度 | 116,3毫米 |
| 排气阀长度 | 117,2毫米 |
| 推荐油 | 5W-30； 10W-30； 0W-30和0W-40（温度低于-25度的地区） |
| 油耗 | 高达 0,6 升/1000 公里 |
| 倒什么样的冷却液 | GM Dex-酷 |
| 布局 | L |
| 卷l | 1.598 |
| 缸径，毫米 | 79 |
| 活塞行程，mm | 81.5 |
| 压缩比 | 10.8 |
| 每个气缸的阀门数量 | 4 个（2-入口；2-出口） |
| 气体分配机制 | DOHC |
| 气缸顺序 | 1-3-4-2 |
| 发动机额定功率/发动机转速下 | 83 千瓦 -（113 马力）/ 6400 转/分 |
| 最大扭矩/在发动机转速下 | 153 牛• 米/4200 转/分 |
| 电力系统 | 电子控制分布式喷射 |
| 推荐的汽油最低辛烷值 | 95 |
| 环保标准 | 欧元5 |
| 重量 | 115 |
| 燃油消耗 | 城市 8,9 l。 | 轨道 5,3 升。 | 混合的6.6 升/100 公里 |
| F16D4引擎资源 | 在实践中 - 200-250千公里 |
| 冷却系统 | 强制，防冻 |
| 冷却液量 | 6,3升 |
| 水泵 | PHC014 / PMC 或 1700 / Airtex |
| F16D4 蜡烛 | 通用55565219 |
| 蜡烛间隙 | 1,1毫米 |
| 正时皮带 | 通用24422964 |
| 气缸顺序 | 1-3-4-2 |
| 空气过滤器 | Nitto、Knecht、Fram、WIX、Hengst |
| 机油滤清器 | 带止回阀 |
| 飞轮 | 通用96184979 |
| 飞轮螺栓 | М12х1,25 毫米，长度 26 毫米 |
| 气门杆密封 | 制造商 Goetze，入口灯 |
| 毕业黑暗 | |
| 压缩 | 从 13 bar，相邻气缸的差异最大 1 bar |
| 营业额 XX | 750 - 800 分钟 -1 |
| 螺纹连接的拧紧力 | 蜡烛 - 31 - 39 Nm; 飞轮 - 62 - 87 Nm； 离合器螺栓 - 19 - 30 Nm； 轴承盖 - 68 - 84 Nm（主）和 43 - 53（连杆）； 气缸盖 - 三级 20 Nm, 69 - 85 Nm + 90° + 90° |
考虑一下该引擎的其他功能也会很有趣。 例如，相位控制系统的细心工作提高了点火质量。 新的气缸盖值得称赞，其中气缸横向吹气，与之前的 F16D3 发动机不同。
维修
第一步要注意及时换油。 在Cruz和Aveo车上，按照规定，每15万公里就需要更换一次润滑油。 曲轴箱和系统的容积为 4,5 升。 因此，如果您同时更换过滤器，那么您需要准确填写那么多。 如果在没有过滤器的情况下进行换油，系统将容纳 4 升或更多。 至于推荐的油，这是GM-LL-A-025级（详见表格）。 出厂时，GM Dexos2 正在倾泻。
第二个在同步带后面。 它不像旧的 F16D3 那样敏感，短时间操作后不会损坏。 如果没有其他原因（进油、歪调），原装皮带可使用 100 万公里或更长时间。 皮带更换必须伴随着新滚筒的安装。
其他耗材的保养。
- 火花塞也需要及时保养。 按照规定，它们可以承受60-70千公里。
- 50 英里后更换空气滤清器。
- 护照上说每250万公里必须更换一次制冷剂，但实际操作中建议将更换周期缩短三倍。 浇注应该是制造商推荐的选项（见表）。
- 每 20 万公里必须清洗一次曲轴箱通风装置。
- 40万公里后更换燃油泵。
| 维修对象 | 时间或里程 |
| 正时皮带 | 100 公里后更换 |
| 电瓶 | 1年/20000公里 |
| 气门间隙 | 2年/20000 |
| 曲轴箱通风 | 2年/20000 |
| 连接带 | 2年/20000 |
| 燃油管和油箱盖 | 2年/40000 |
| 机油 | 1年/15000 |
| 机油滤清器 | 1年/15000 |
| 空气过滤器 | 2年/30000 |
| 燃油滤清器 | 4年/40000 |
| 加热/冷却配件和软管 | 2年/45000 |
| 冷却液 | 1,5年/45000 |
| 氧传感器 | 100000 |
| 火花塞 | 1年/15000 |
| 排气歧管 | 今年1 |
电机优势
这就是现代化的优势。
- 润滑剂的质量不再像其前身那样起着如此重要的作用。
- 二十日营业额的问题几乎完全消失。
- 防冻剂要谨慎使用。
- 整体使用寿命有所增加。
- 该发动机符合欧 5 标准。
- 维护和维修得到简化。
- 附件最好考虑一下。
弱点和故障
让我们更详细地考虑它们。
- 任何地方都没有漏油。 如果不及时更换垫片，它会从阀盖中流出。
- 点火模块的“梳子”并没有得到改进。
- 恒温器的电气控制很快就会发生故障。
- 冷却系统并不总能应对强烈的热条件。
- 经常观察到 DVVT 滑轮的故障。
- 由于 Euro-5 排气歧管的截面故意变窄，因此排气量增加。 这对消声器造成了额外的负担，增加了过热的风险并降低了功率。
如果不及时更换正时皮带，气门会因断裂而弯曲。 此外，F16D4 发动机最终会因失去动力而“生病”。 这是由于 DVVT 系统故障所致。 急需更换轴，调整阀门控制相位。
如果观察到不点火或没有点火，则很可能是由于点火模块发生故障。 遇到这种情况，修也无济于事，只有更换才有救。
该电机的另一个常见故障是过热。 它的发生是由于恒温器故障。 更换元件将有助于纠正这种情况。
如果油耗突然增加，则可能是活塞环卡住或 DVVT 系统损坏。 需要维修或更换零件。
安装了什么型号
F16D4 发动机不仅安装在雪佛兰 Cruze 和 Aveo 上。 详细了解它安装在哪些汽车上。
- Aveo 第二代轿车和掀背车，2-2011 年发布。
- Cruz 第一代旅行车，1-2012 年发布。
- 2004-2006 年发布的掀背车和旅行车车身的欧宝雅特。
- Astra GTC 掀背车，2004-2011 年发布
- 3-2004 年生产的 Vectra-2008 重新设计的轿车和两厢车车身版本。
引擎升级
F16D4 的改进型是已知的，可产生 124 马力。 和。 这款发动机采用了全新的进气歧管系统，压缩比提高到11。
如果安装 4-2-1 蜘蛛式排气系统，则很有可能增加一定的功率。 您将需要卸下催化转化器、接收器并重新点燃大脑。 约 130 升。 和。 保证，这是在没有安装涡轮机的情况下。
至于涡轮增压，应该进行一组优化的工作。 特别是，在增压之前，您应该正确准备发动机：将压缩比调至 8,5，安装正确的连杆和 TD04 涡轮。 我们还需要安装一个中冷器、新管道、在 63 毫米管道上排气，在线设置。 这一切都将花费很多钱，但功率将增加到 200 升。 和。
| 县 | 该发动机的问题区域： 1. 移相器电磁阀 - 2 件（价格 3000 件起）； 2.点火模块（价格一般在5000卢布起）； 3、节流阀块（12000卢布起）； 4.电子油门踏板（4000卢布起）； 5.带阀门的膨胀水箱盖（阀门变坏，通常是膨胀水箱或冷却系统的管道爆裂）——建议1年至少更换1,5次 |
| Vova“圆” | 防冻液建议：最初填充 GM Longlife Dex-Cool 防冻液。红色。浇注前必须用蒸馏水按1：1的比例稀释（浓缩液）。升容器的原始编号：代码 93170402 GM / 代码 1940663 欧宝。冷发动机上的防冻液液位应在最小和最大标记之间（油箱上的接缝）。对于润滑系统：GM Dexos 2 5W-30 机油（代码 93165557），其中 dexos2 是规格（粗略地说，制造商批准用于该发动机）。要更换机油（如果您不想购买原装机油），可使用经过 Dexos 2™ 批准的机油，例如 MOTUL SPECIFIC DEXOS2。更换油量 4,5 升 |
| 厚的 | 告诉我，是否可以在夏季为发动机加注 ZIC XQ 5w-40 机油？ 或者一定是 GM Dexos 2 5W-30？ |
| Марк | 让我们澄清一下情况： 1. 如果你不在乎制造商的保修，那么你可以倒任何你喜欢的油 2. 如果你不在乎，但你想倒你认为的油最好的，那么您需要在获得 DEXOS2 批准的情况下加油 不一定是GM，比如MOTUL |
| 阿维沃德 | 你能告诉我更多关于这个 Dexos 的信息吗？它是什么？它的作用是什么？ |
| T300 | 一般来说，这些引擎有什么样的资源？谁知道？适度使用？ |
| 尤拉尼亚 | dexos2™ 这是发动机制造商、汽车制造商和品牌同时拥有的机油专有技术标准。但是，当然，本质上它只是将客户链接到离线站点。服务（没有多少人会考虑寻找细微差别），自己的石油，从“他们的”石油中赚钱，从维护服务中赚钱。我的观点：GM Dexos2 油很可能是加氢裂化油。行驶里程7500公里，运行良好。驾驶它，特别是在俄罗斯的条件下，行驶 15 公里是一个明显的矫枉过正。特别是在带有移相器的发动机上。一般来说，实际行驶里程约为000万公里。 |
| 自动化 | 我的 Aveo 是 3 年零 29000 个月大。 里程 6000 油倒 GM。 我每 XNUMX 公里更换一次。 没问题！！！ |
| 尤拉尼亚 | 我有一个新的，转速为 900-950 rpm，声音有些异常。 Podrykivanie 滚筒可能。 在其他一切的背景下发出轻微的咆哮。 但不是每个人都能听到。 |
| 你需要周围完全安静才能捕捉到。 . 但低于900-950转或更高时，声音顺滑，纯马达。 |
