宝马N62发动机
3.6 - 4.8 升 BMW N62 系列汽油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
8年至62年组装了一系列3.6至4.8升2001缸BMW N2010发动机，并安装在E5后部的60系和E7后部的65系等公司车型上。 Alpina 还生产了该动力装置的高级版本，功率高达 530 马力。
V8 系列还包括内燃机：M60、M62 和 N63。
BMW N62系列发动机的技术特性
改装：N62B36 或 35i
| 准确体积 | 3600cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 272л.с. |
| 扭矩 | 360牛顿米 |
| 气缸体 | 铝制 V8 |
| 块头 | 铝 32v |
| 缸径 | 84毫米 |
| 活塞冲程 | 81.2毫米 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 内燃机的特点 | 电子阀 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 双 VANOS |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 8.0升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元 3/4 |
| 大约资源 | 300 000 km |
改装：N62B40 或 40i
| 准确体积 | 4000cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 306л.с. |
| 扭矩 | 390牛顿米 |
| 气缸体 | 铝制 V8 |
| 块头 | 铝 32v |
| 缸径 | 87毫米 |
| 活塞冲程 | 84.1毫米 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 内燃机的特点 | 电子阀 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 双 VANOS |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 8.0升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元 3/4 |
| 大约资源 | 310 000 km |
改装：N62B44 或 45i
| 准确体积 | 4398cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 320-333马力 |
| 扭矩 | 440-450 Nm |
| 气缸体 | 铝制 V8 |
| 块头 | 铝 32v |
| 缸径 | 92毫米 |
| 活塞冲程 | 82.7毫米 |
| 压缩比 | 10 - 10.5 |
| 内燃机的特点 | 电子阀 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 双 VANOS |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 8.0升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元 3/4 |
| 大约资源 | 320 000 km |
改装：N62B48 或 4.8is
| 准确体积 | 4799cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 360л.с. |
| 扭矩 | 500牛顿米 |
| 气缸体 | 铝制 V8 |
| 块头 | 铝 32v |
| 缸径 | 93毫米 |
| 活塞冲程 | 88.3毫米 |
| 压缩比 | 11 |
| 内燃机的特点 | 电子阀 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 双 VANOS |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 8.0升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元 3/4 |
| 大约资源 | 330 000 km |
改装：N62B48TU 或 50i
| 准确体积 | 4799cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 355-367马力 |
| 扭矩 | 475-490 Nm |
| 气缸体 | 铝制 V8 |
| 块头 | 铝 32v |
| 缸径 | 93毫米 |
| 活塞冲程 | 88.3毫米 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 内燃机的特点 | 电子阀 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 双 VANOS |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 8.0升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元4 |
| 大约资源 | 350 000 km |
根据目录，N62 发动机的重量为 220 kg
发动机编号 N62 位于方块与箱体的交界处
BMW N62内燃机油耗
以配备自动变速箱的 745 BMW 2003i 为例：
| 城市 | 15.5литра |
| 轨道 | 8.3литра |
| 杂 | 10.9литра |
其他制造商的类似电机：
Nissan VK56DE Toyota 1UR‑FE Mercedes M273 Hyundai G8BA Mitsubishi 8A80
哪些汽车配备了 N62 3.6 - 4.8 l 发动机
| 5系E60 | 2003 - 2010 |
| 6系E63 | 2003 - 2010 |
| 6系E64 | 2004 - 2010 |
| 7系E65 | 2001 - 2008 |
| X5系列E53 | 2004 - 2006 |
| X5系列E70 | 2006 - 2010 |
| 航空8 | 2005 - 2010 |
| GT MF4 | 2003 - 2011 |
N62 的缺点、故障和问题
电机的主要问题与 Valvetronic 和 VANOS 系统的故障有关。
排在第二位的是气门杆密封件磨损导致的机油消耗量增加。
浮动 RPM 通常是由点火线圈或流量计引起的。
发电机外壳密封垫和曲轴油封经常漏油
从长远来看，来自崩溃催化剂的碎屑被吸入气缸
