奥迪CAJA发动机
奥迪 CAJA 3.0 升汽油发动机规格、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
3.0 升涡轮增压奥迪 CAJA 3.0 TFSI 发动机于 2008 年至 2011 年生产，仅安装在配备全轮驱动的第六代 A6 车型的改装版上。 在 CCAA 指数下，美国市场有这种动力装置的类似物。
EA837 系列还包括内燃机：BDX、BDW、CGWA、CGWB、CREC 和 AUK。
奥迪CAJA 3.0 TFSI发动机参数
| 准确体积 | 2995cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 290л.с. |
| 扭矩 | 420牛顿米 |
| 气缸体 | 铝制 V6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 84.5毫米 |
| 活塞冲程 | 89毫米 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 内燃机的特点 | DOHC |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 在摄入量上 |
| 涡轮增压 | 压缩机 |
| 倒什么样的油 | 6.5升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元5 |
| 大约资源 | 250 000 km |
油耗 奥迪3.0 CAJA
以配备自动变速器的 6 款奥迪 A2009 为例：
| 城市 | 13.2литра |
| 轨道 | 7.1литра |
| 杂 | 9.4литра |
哪些车搭载了CAJA 3.0 TFSI发动机
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
CAJA的缺点、故障和问题
发动机最著名的问题是气缸磨损导致的燃油燃烧器。
润滑油消耗的另一个原因通常是有缺陷的油分离器。
启动内燃机时出现裂纹提示正时链条张紧器严重磨损
这里的低资源是不同的泵和高压燃油泵
行驶 100 万公里后，催化剂经常倒出，其颗粒被吸入气缸
