奥迪BDW发动机
2.4 升奥迪 BDW 汽油发动机的规格、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.4 升奥迪 BDW 2.4 MPI 喷射发动机于 2004 年至 2008 年在工厂组装，仅在改装前的 C6 车身中安装在流行的 A6 车型上。 该装置是该系列中唯一采用分布式燃油喷射的发动机。
EA837 系列还包括内燃机：BDX、CAJA、CGWA、CGWB、CREC 和 AUK。
奥迪 BDW 2.4 MPI 发动机技术参数
| 准确体积 | 2393cm³ |
| 电力系统 | 分配注射 |
| 内燃机功率 | 177л.с. |
| 扭矩 | 230牛顿米 |
| 气缸体 | 铝制 V6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 81毫米 |
| 活塞冲程 | 77.4毫米 |
| 压缩比 | 10.3 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 在进气轴上 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 6.5升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元4 |
| 大约资源 | 280 000 km |
油耗 奥迪 2.4 BDW
以配备手动变速箱的 6 年奥迪 A2006 为例：
| 城市 | 14.3литра |
| 轨道 | 7.1литра |
| 杂 | 9.7литра |
哪些车搭载了BDW 2.4 MPI发动机
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
BDW的缺点、故障和问题
对这个装置的主要抱怨在某种程度上与钢瓶中的癫痫发作有关。
另一个问题是正时链条的拉伸和张紧器的损坏。
相位调节器和点火线圈不是最可靠的。
进气口中的阻尼器经常变酸，必须更换整个歧管
100公里后，由于环和盖的磨损，经常出现润滑油消耗
