发动机 1.9 TD、1.9 TDi 和 1.9 D - 大众生产装置的技术数据？

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我们将在文中描述的单元将根据它们的难易程度一一呈现。 让我们从 D 引擎开始，然后仔细看看 1.9 TD 引擎，最后可能是目前最著名的单元，即TDi。 我们提供有关它们的最重要信息！

电机 1.9 D - 它有什么特点？

1.9D发动机是柴油机。简而言之，它可以描述为通过旋转泵间接喷射的自然吸气发动机。 该装置产生 64/68 马力。并且是大众汽车发动机中最简单的设计之一。

没有决定使用涡轮增压器或双质量飞轮。由于油耗 - 每 6 公里 100 升，配备这种发动机的汽车被证明是日常驾驶的汽车。四缸单元安装在以下型号上：

在继续介绍 1.9 TD 引擎之前，让我们指出 1.9 D 的优点和缺点。

1.9D 的优势当然是运营成本低。发动机也没有遭受过早损坏，例如由于使用质量有问题的燃料。在商店或二级市场上也不难找到备件。一辆配备大众发动机且定期更换机油和维护保养良好的汽车可以行驶数十万英里而不会出现重大故障。

就这款大众发动机而言，缺点是驾驶动力较差。 配备这种发动机的汽车在加速过程中当然不会产生异常的感觉，同时还会发出很大的噪音。使用设备时也可能发生泄漏。

该装置配备了固定几何形状的涡轮增压器。因此，大众汽车集团增加了发动机功率。 值得注意的是，1.9 TD 发动机也没有双质量飞轮和柴油微粒过滤器。 四缸单元使用 8 个气门，以及一个高压燃油泵。发动机安装在模型上：

该装置的优点包括坚固的设计和低运营成本。备件的可用性和维修工作的便利性也使汽车感到满意。 与 D 版一样，1.9 TD 发动机甚至可以使用劣质燃料。

缺点类似于非涡轮发动机：

但值得注意的是，在定期维护和补充机油的情况下，该机组已连续工作数十万公里。

在提到的三种发动机中，1.9 TDI 是最著名的。 该装置配备涡轮增压和直接燃油喷射技术。这些设计解决方案使发动机能够改善驾驶动态并变得更加经济。

得益于新的可变几何涡轮增压器，无需等待该组件“启动”。 叶片用于控制涡轮机中的气体流量，以在整个转速范围内最大化增压。

在随后的几年中，还推出了带有泵喷射器的装置。它的操作类似于雪铁龙和标致使用的共轨喷射系统。该引擎被命名为 PD TDi。 1.9 TDi 发动机已用于以下车辆：

当然，其中一个优势是备件的可用性。该装置经济且耗油少。它还具有坚固的结构，很少出现重大故障。 好处是1.9 TDi发动机可以购买不同功率的。

该装置不再对劣质燃料具有抵抗力。泵喷油器也容易出现故障，发动机本身也很吵。随着时间的推移，维护成本也会增加，破旧的设备变得更加脆弱。

1.9 TD、1.9 TDI 和 1.9 D 发动机是大众汽车的单位，有一些缺点，但肯定其中使用的一些解决方案值得关注。