测试新的大众Arteon射击制动器

通常，车型改款是厂商借机更新一下多媒体，在设计上加一些小装饰，保证再过两三年的销量。

但是，大众Arteon并非如此。 首次改头换面为我们带来了经过改装的发动机，许多新系统，更重要的是，它带来了全新的模型：Arteon Shooting Brake。

“射击制动器”一词的历史可以追溯到19世纪，指的是专门用于向猎人运送长枪的马车。 然后，这个想法转移到了经过稍微修改的汽车上：Shooting Brake现在是两门汽车的加长后方版本，具有更多的载货空间。

 在我们之间，这个Arteon不满足任何条件。 如您所见，这绝对不是两扇门。 它的565升后备箱虽然令人印象深刻，但实际上仅比标准的Fastback车型（只有微不足道的两升）要大。

那大众为什么坚持叫它Shooting Brake呢？ 因为这个概念的意思第三次变了，已经迫于营销的压力，现在是介于旅行车和轿跑车之间的意思。 我们的 Arteon 是帕萨特平台，但设计更低、更时尚。 美当然是仁者见仁智者见智，喜欢的可以自己判断。 我们绝对觉得这辆车赏心悦目。

从外面看，它看起来很大，但实际上和标准的Arteon一样长——4,86米。 帕萨特的旅行车版长了三厘米。

它的驾驶特性也相同：舒适性和动态性之间的良好平衡。 柔软的自适应悬架允许在拐角处稍微倾斜，但抓地力非常好，转向非常精确。 急转弯很有趣，但这辆车是为长途、舒适的旅行而不是运动而设计的。

发动机向前迈出了一大步，以满足新的欧洲现实。 基本版本具有熟悉的高尔夫 1.5 涡轮增压发动机和 150 马力。 还有一款插电式混合动力车，总输出功率为 156 马力。 然而，大部分销量将来自更大的车型——190 至 280 马力的两升涡轮增压汽油发动机和 150 或 200 马力的两升涡轮增压柴油发动机。

汽车规格

最大功率	200千
全速	233 km / h
从0到100公里加速	7,8秒

我们正在将柴油发动机与7速DSG双离合器变速器和4Motion全轮驱动相结合进行测试。 良好的旧TDI已进行了彻底的重新设计，并进行了许多优化，以减少消耗和双尿素喷射，以实现最低的排放。 德国人承诺在联合循环中每6公里平均消耗100升汽油。 

我们得到的水多于7升，但是停下来起跑很多，并且在颗粒中加入了加热的座椅。 因此，官方数字可能是现实的。

在内部，Arteon与Passat非常相似：精致，干净，甚至有点无聊。 但是有足够的空间容纳五个人，在后排座椅上您可以长时间坐着，并且有足够的空间容纳小而不是琐碎的东西。

驾驶员座椅提供了很好的概览。 它前面的仪表已经换成了一个 26 厘米的数字面板，可​​以显示你想要的东西，从速度到导航地图。 Media 也有一个大的图形友好屏幕，它带有手势识别和更高版本的语音助手。 导航仍然感觉有点不直观，但你很快就习惯了。

当然，存在所有可能的安全系统，包括自适应巡航控制系统，该系统可达到每小时210公里的速度，并且知道如何在交通拥堵的情况下独自停车和驾驶。

配备1,5升发动机和手动变速箱的Arteon的起始价格为57列弗。 并不是很多，因为这辆车对于标准的大众汽车来说异常丰富。 它包括000英寸合金轮毂，带长辅助功能的LED灯，自动变暗的内后视镜，带18英寸显示屏的收音机和8个扬声器，多功能皮革方向盘和皮革变速杆，车道保持辅助系统以及前停车传感器和后部。 ...

顶层增加了自适应悬架，可加热的座椅和挡风玻璃以及木质饰板。

最高级别 - R 线 - 就是您所看到的。 配备两升柴油发动机、200 马力、自动变速箱和全轮驱动，这款车的价格为 79 BGN - 比同类的 Pasat 旅行车高出 300。 考虑到帕萨特有更多的载货空间，差异是相当大的。

但是Arteon用两种值得的方式击败了它。 首先，它并不那么普遍。 其次，它看起来无与伦比。