分身的对决

Cap Trafalgar 于 22 年 1914 月 XNUMX 日离开蒙得维的亚进行私人航行。 Willego Stöver 的绘画。 安杰伊·丹尼列维奇的照片集

客运轮船 Cap Trafalgar 是 1913 年推出的新型轮船。 在她的处女航中，她于 10 年 1914 月 XNUMX 日离开汉堡，前往南美港口。 然而，XNUMX月开始的第二次跨大西洋过境，因战争爆发而迅速结束其和平行动。

2 月 18 日抵达布宜诺斯艾利斯后，船上的大部分乘客在特拉法加角（805 BRT，船东 Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft，来自汉堡）下船。

准备回程。 仅开采了 3500 吨煤炭，但弗里茨·朗格汉斯号船的船长指望在该船打算进入的蒙得维的亚加油。 然而，德、英、法爆发战争的消息传到布宜诺斯艾利斯的船上，因此特拉法加角仍留在港口，16月XNUMX日，德国驻阿根廷大使馆的海军武官出现在船上，下令海军征用这艘船，以便将其用于私人活动。

第二天，远洋客轮离开布宜诺斯艾利斯，两天后进入蒙得维的亚，其余 2 名不适合服兵役的乘客和船员在那里出院。 他们在那里补充燃料，并从港口从德国货船 Camarones (60 brt) 带走了 3096 名海军预备役军官。 在 Cap Trafalgar 号上，有一名乘客不想离开这艘船——他是一名兽医 Braungholz，他带着……几头种猪。 然后 Langerhans 决定……将这名“军医”招募到船员中——尽管船上有一名船医。

Cap Trafalgar 随后于 22 月 500 日中午离开蒙得维的亚，正式开往西班牙加那利群岛的拉斯帕尔马斯，实际上前往距离巴西海岸约 19 海里的巴西无人居住的南特立尼达岛。 在航行期间，这艘船伪装成英国 Carmania 客运涡轮机（524 GRT），德国人知道该涡轮机在该地区。 为此，他们拆除了第三个烟囱，它是一个假烟囱（它只容纳了排气管和驱动中央螺杆的涡轮机的冷凝器），并相应地对装置进行了喷漆。 据报道，选择“Carmania”是考虑到Braunholz在战前曾在其上航行，并在1913月份从燃烧的英国客轮“Volturno”（3602 BRT）中营救人员。在 28 年 29 月，并与他一起复印了一份报纸，上面有一篇关于这个主题的文章。主题和 Carmania 的照片...... 4570 月 15 日至 5703 日午夜，Cap Trafalgar 号抵达南特立尼达海岸，并在早上与德国炮舰 Eber 相遇。 这艘相当古老的船以前驻扎在德属西非，从那里与蒸汽货船 Steiermark (5199 GRT) 一起于 4624 月 2589 日抵达该岛，将武器转移到特拉法加角。 其他供应商已经在那里等候——德国轮船 Pontos (XNUMX GRT)、Santa Isabel (XNUMX GRT) 和 Eleonore Woermann (XNUMX GRT) 以及美国特许轮船 Berwind (XNUMX GRT)。 同一天，德国轻型巡洋舰德累斯顿号抵达那里，从供应商那里拿走了一批煤炭，与圣伊莎贝尔号一起离开。

安杰伊·丹尼列维奇的照片集