DS Racing Satory：赛车部工厂参观 - 预览

DS Racing Satory：赛车部工厂参观 - 预览

我们在 DS 模拟器上预览了罗马的电动方程式赛道。

离巴黎几公里是 DS赛车萨托里， 开发赛车和发生奇迹的实验室。 我们来到这里的目的非常明确：密切关注下赛季将参加比赛的电动方程式赛车（第 2 代) 并尝试由 DS Virgin 车队车手训练的驾驶模拟器，DS Virgin 车队是 100% 电动锦标赛的主角之一，是本赛季唯一一个在过去六场比赛中至少让一名车手进入超级杆的车队。 ... 车队在冠军赛中排名第三，他们的最佳车手山姆·伯德也是如此。

第二代

对于那些不知道这一点的人， 公式E 这是世界锦标赛 100% 电动汽车 考虑到零环境影响，谁有能力在世界上最美丽的（临时）城市轨道上跑步。

现在，在第四个赛季，Formula E 正在经历一个转折点：从下个赛季开始，赛车在外观和技术特性上都将完全不同。

我们站在新车的脚下，对它如诗如画的印象简直是叹为观止。 它更大，更“覆盖”，更曲折，但最重要的是，更具未来感。

新车将配备更大的电池 迈凯轮 （威廉姆斯在前 4 个赛季提供了这一点），这将使他们能够覆盖整场比赛（现在换车是在比赛中途完成的）。 考虑到新电池组带来的额外重量（容量从 28 千瓦/公顷 54 千瓦/小时), 汽车将重约 15-30 公斤，但速度会快得多。 这也得益于实力的提升：加油 200 千瓦的最大功率转化为 250 千瓦（约 340 马力）在排位赛期间使用。

相反，轮胎将保持 米其林 道路（它们被雕刻，相对狭窄且几乎没有退化），而与一级方程式一样，将添加一个保护环“光环”，但是，它会很亮并且会通知观众。

模拟器

Il 模拟器 它只不过是汽车的底盘（记住，它是由 达拉拉， 制造商 火花并且所有球队都一样），前面有一个大屏幕。

这是一个非常重要的工具，因为与其他赛车运动不同， 公式E 你不能去赛道尝试：你必须虚拟地去做。 事实上，城市赛道只在比赛前一天开放，所以皮洛蒂可以开车穿过它们。 敲诈勒索.

比赛前几周，国际汽联指定的机构到达赛道现场并绘制详细的赛道图，然后发送给各个车队。

飞行员在比赛前几天进行 每天至少 4 小时的训练... 这使他们能够了解赛道，并让团队确定最佳能量策略：刹车点和能量可以恢复的点。

技术太先进了，模拟器上的圆圈不一样 现实中营业额的十分之几真令人印象深刻。

尝试一下：我发现自己身处一辆单座汽车的狭窄内部。 方向盘很紧凑，有几个按钮和一个漂亮的大屏幕（超过 20 个数据页）； 踏板具有与真正的单人座相同的一致性：制动踏板是大理石的，在锁定车轮时难以理解，而 转向很重，但非常精确。

超大屏幕（实际上是一种投影图像的半圆形白色织物）提供了一个很好的立体感，但同时也没有出色的图形分辨率。 罗马赛道也很曲折，爬坡、下坡和积分都非常快。 但最重要的是，它拥有丰富的历史。