DS 7 Crossback——前卫女神

目前，这是DS品牌的顶级车型，一开始就以新总统轿车的名义进行推广。 它制作精良，配备了最新技术，但足以成功并帮助年轻品牌获得知名度吗？

За более чем 130-летнюю историю автомобилестроения изменилось практически все — и с точки зрения технологий, и с точки зрения восприятия автомобилей. В 1955 веке именно продукт имел наибольшее значение, поэтому, когда в 1,45 году Citroen представил в Париже модель DS — весь мир, не только автомобильный, затаил дыхание. Формы, детали, элегантность и технологии, все в беспрецедентной форме. Этот автомобиль стал стандартом для следующих десятилетий и оставался в производстве в течение двадцати лет. За это время было продано миллиона единиц этого передвижного произведения искусства. О таком коммерческом успехе могли мечтать многие производители гораздо более дешевых популярных моделей.

雪铁龙不是唯一的一个。 当时，很多知名厂商都在从事豪华车的生产，不得不从奔驰那里拿下客户，并取得了不同程度的成功。 在 60 年代和 70 年代，欧宝有其外交官，菲亚特尝试了 130，标致尝试了雄伟的 604，他们在媒体上与引擎盖上带有三尖星的车型进行比较并不少见。

Сегодня мы живем совсем в другом мире. Не сам продукт, а бренд имеет решающее значение, особенно если нас интересуют товары класса люкс. Многие гиганты рынка уже выяснили, что даже самый лучший автомобиль не может быть продан, если у него на капоте «неправильный» значок. Citroen испытал это на себе с C6, который оказался полным провалом — за семь лет было продано всего 23,4 автомобилей. частей. Его предшественник, Citroen XM, достигал этого показателя в среднем каждые восемь месяцев.

因此，许多公司并没有与风车抗争，而是决定效仿丰田的成功范例，后者于 1989 年向世界推出了第一辆雷克萨斯。 同样的道理，日产创立了英菲尼迪品牌，近两年现代也有了自己的创世纪。 在跑车领域也可以看到类似的举动，菲亚特前段时间摆脱了 Abarth，雷诺 Alpine 品牌，沃尔沃以 Polestar 的名义接管了改装，并将很快开始销售第一辆以该名称命名的轿跑车。 该组中最小的孩子是 Cupra，Seat 将作为独立品牌进行推广。

争取以更富裕的产品组合获得客户青睐的品牌大军包括来自 PSA 集团的营销人员的工作。 DS，发音与法语中女神的单词déesse相同，于2009年回归。 首先是雪铁龙的高端系列，自 2014 年起成为独立品牌。 尽管雪铁龙 DS 仍然是时尚偶像、工程杰作，即使在汽车只是交通工具的人群中也很容易辨认，但 DS 品牌在 1% 水平上的认可度仍在挣扎。

还有另一个问题 DS приходится сталкиваться. Это снижение продаж, и это происходит с 2012 года, когда покупателям было передано рекордное количество 129 20 единиц. машины. Несмотря на модельное наступление на китайский рынок, где дебютировали три модели, недоступные за пределами Поднебесной, DS и там зафиксировала рекордное падение, достигнув 2016% в 53 году. DS закрылся в прошлом году с катастрофическим результатом менее 3 тысяч. автомобили проданы. Причин этому может быть много, одна из которых, безусловно, устаревший модельный ряд. ДС 4 имеет девять лет профессионального стажа, ДС 5 – восемь, а ДС – семь. Самое время для парада премьер-министров.

DS 7 Crossback - 第一款新产品

这家法国制造商的产品系列中的第一个新奇事物是 7 Crossback。 最大的反对者会抱怨它的创新性和创造性不如 DS 5 的一半，没有定义新的细分市场，没有给汽车行业带来任何未知，而且很难找到创新。 然而，最新的 DS 有一个主要优势：它是当今世界各地客户所依赖的 SUV。

现场看7 Crossback，很容易给人一种车大一档的感觉。 与中档 SUV 的比较并不少见，尽管只有一个参数可能会产生误导。 4,57 米的长度使其介于绝大多数小型 C 级 SUV 和更长的 D 级之间。 宝马 X1、沃尔沃 XC40、奥迪 Q3、奔驰 GLA 或即将推出的雷克萨斯 UX。

华丽的长袍

在现代世界中，很难提供风格独特的东西。 从这里肯定会有评论说，新的 Crossback 从一侧或另一侧类似于奥迪 Q5、英菲尼迪 FX 或任何一代雷克萨斯 RX。 一般来说，没关系，因为上述所有关联都应该运作良好，因为它们指的是更大、更昂贵的汽车。 无论 DS 7 交叉 可以提供一些独特的东西吗？ 是的。 在外面，我们可以在灯中找到香味。 前 LED 大灯具有可移动的元素，当它们向司机打招呼和告别时，它们会跳起轻舞。 尾灯也是全 LED 灯，其水晶形式直接从概念版继承而来。

在内部可以找到更多吸引人的细节。 高品质材料、迷人的内饰缝线、扭索饰铝或优雅的 BRM 时钟只是创造特殊氛围和成为特殊事物一部分的感觉的一些元素。 有多种装饰水平、风格和色彩解决方案可供选择，再加上两个巨大的 12 英寸仪表屏幕和多媒体系统，让这款年轻的法国汽车获得了超越竞争对手的优势。 在这个级别，很难找到一辆质量更高的汽车。

安全选择

DS 7 Crossback 被 Emmanuel Macron 选为法国总统的新“豪华轿车”。 这辆车肯定会使用其中提供的最现代的系统。 选项列表包括主动安全制动系统 - 监控行人，夜视 - 检测黑暗中不可见的人物，或扫描表面并调整阻尼水平以克服不规则性的主动悬架。

在本课程中，即使在最顽固的竞争对手中，我们也不会发现贪婪的引擎。 基本单元是 1.2 PureTech 130，但更大的 1.6 PureTech 预计会有更多的兴趣，有 180 和 225 版本。明年，该报价将由基于该发动机的 300 轴驱动混合动力车和总输出XNUMX马力。

至于柴油机，还是可以依靠法国人的。 该产品将基于配备手动变速箱的新型 1.5 升 BlueHDi 130 和配备自动变速箱的可选 180 升 BlueHDi XNUMX。

全新 DS 7 Crossback 现已在四家专门经销商处发售。 PureTech 124 Chic 基本版起价为 900 兹罗提，PuteTech 130 Grand Chic 起价为 198 兹罗提。 相比之下，最便宜的 BMW X900 sDrive225i（1 马力）售价 18 兹罗提。 沃尔沃目前没有弱动力系统，他们最昂贵的版本 XC140 T132（900 马力）R-Design AWD 售价为 40 兹罗提。

DS 7 Crossback 给人的第一印象非常好。 制造汽车的质量可能令大多数（如果不是全部）竞争对手羡慕不已。 试驾是否会证实法国人仍然能够创造出可以承受全世界的优秀产品？ 我们很快就会知道的。