附加指标。 了解更多

驾驶员很少收到有关发动机参数的信息。 有些型号的仪表板上只有一个转速表。 可以用辅助指标填补空白。

现代汽车设计师似乎已经得出结论，驾驶员不应该被大量有关汽车机械方面的信息所累。 这是正确的？ 没有冷却液温度计是过度吝啬的一个例子。 即使是最简单的发动机在达到工作温度之前也不应超载。 它的实现速度取决于许多因素 - 环境温度，发动机效率，道路条件和加热使用程度。

通常，冷却液温度指针在几公里后停止在一半刻度处。 但是，这并不意味着自行车已达到最佳预热状态。 油温通常不超过 50 摄氏度，这意味着将气体压到地板上对发动机不利——衬套、凸轮轴和涡轮增压器将是问题的核心。 润滑油最常在 10-15 公里后达到工作温度。 长期的高发动机负荷会显着影响油温。 这反过来又会加速润滑剂的老化，也可能导致油膜破裂。 当它开始超过 120 摄氏度时，值得限制油门踏板上的压力。

不幸的是，在现代汽车中，油温传感器很少见。 除了典型的运动型设计外，我们还可以找到它们。 在更强大的 BMW 或 Peugeot 508 车型中。在大众汽车集团的车辆中，可以从车载计算机菜单中调用信息。

当然，可以解决缺少机油或冷却液温度计的问题。 附加指标的提供非常丰富。 对于最简单的“手表”和与之配合使用的传感器，几十兹罗提就足够了。 最著名的公司的产品，如 Defi，因其指示的准确性和执行的美学而受到重视，价格为数百兹罗提。

现代汽车中很少使用的油压传感器有助于及早发现润滑问题。 仪表板上的红色图标是不得已而为之，不会表示机油压力过低。 当压力降至几乎为零时它会亮起 - 如果驾驶员在几秒钟内没有关闭发动机，那么驱动器将适合大修。

有关机油压力的信息还可以让您评估发动机是否处于最佳预热状态。 在油达到工作温度之前，油压会很高。 如果驱动单元过热，它会下降到危险的低水平。

增压压力表还有助于检查动力装置的健康状况。 过低以及过高估计的值表明控制系统或涡轮增压器存在问题。 不应低估警告信号。 不规则不仅会破坏混合物的成分。 过载会在曲柄活塞系统上产生过大的负载。

在现代汽车中，不乏电子接收器。 大量使用加上短距离驾驶会导致电池永久充电不足。 谁想避免电力问题可以为汽车配备电压表 - 在点火开关中转动钥匙后，电压是否正确就很清楚了。 如果它明显偏离 12,5 V，则需要使用电池充电器为电池充电或比以前行驶更多公里。 电压表读数同时回答充电电流电压是否保持在所需水平的问题。 要获得有关发电机状况的完整信息，您还应该购买电流表。

安装额外的指标并不是特别困难。 为指示器及其背光供电的电流可以从音频系统线束中获取。 我们使用橡胶软管将机械增压表连接到进气歧管。 更先进的电子对应物使用传感器信号。 安装液体或油温表时，必须将传感器拧入冷却或油管中。 一组基本的钥匙就足够了——传感器通常可以拧入而不是工厂孔，这些孔仍然用螺丝塞住。

在装有传感器的现代车辆中，并不总是需要购买额外的指示器。 发动机控制器有一套完整的信息——从增压压力到电池端子电压、以升为单位的燃料供应到油温。

数据访问路径各不相同。 例如，在较新的大众汽车中，油温将在车载计算机菜单中选择相应的框后显示。 要获取更多信息，您必须决定篡改电子设备或将模块连接到捆绑包，以增加可用消息的范围。

您还可以使用具有蓝牙功能的 OBD 扫描仪和带有应用程序的智能手机。 诊断模块提供对大量信息的访问。 它也是不需要干预车辆结构的最便宜的解决方案。 缺陷？ 在某些汽车中，诊断连接器的位置 - 在驾驶员左膝的高度，烟灰缸后面等 - 不包括在连接扫描仪的情况下持续驾驶。 所选应用程序和设备也存在兼容性问题。