试驾道奇 Ram 1500 EcoDiesel：喇叭向前

全尺寸美国皮卡后轮行驶第一公里

即使是这辆车的尺寸（或者称它为卡车而不是最小的更合适？）也足以让它成为欧洲道路上的一道有趣风景。 这类皮卡车在美国非常受欢迎，但尽管它们在那里的尺寸相当不错，但在旧大陆相对狭窄的道路上，尤其是在城市条件下，它在这里看起来就像格列佛在陆地上的四轮模拟物小人国。 然而，如果 Ram 1500 EcoDiesel Dodge 没有独特的设计，其效果就不会那么引人注目 - 凭借其巨大的传统风格格栅和丰富的镀铬装饰，这款车在路上看起来就像是其他汽车中的动力源。 总的来说，似乎有这么多金属用于装饰字样、格栅和保险杠，一家中国制造商似乎可以生产整辆汽车。 这与事实相去不远。

在美国，此类汽车最常配备重型版本的低速 V8 发动机，或者简而言之，以特别真实的方式展示美国汽车文化的精髓。 然而，在欧洲，这种模式也以政治正确的体现形式提供，可以这么说，事实上，对于这里提出的概念来说，这实际上是非常合理的。 在道奇公羊的引擎盖下，除了贪吃的“六”和“八”之外，我们从上一代开始熟悉的3,0升涡轮增压柴油机就可以工作了。 吉普大切诺基。 由 VM Motori 设计和制造的 V-XNUMX 发动机以令人印象深刻的效率处理车辆的巨大质量。

令人印象深刻的三升柴油

带有柴油发动机的公羊？ 对于这类汽车的铁杆粉丝来说，这听起来更像是对汽车经典特性的妥协和淡化，而不是一个可悲的决定。 但事实是，这款重达 2,8 吨的皮卡车看起来机动化程度相当不错。 V6 与 ZF 提供的八速液力变矩器自动变速器配合得很好——由于第一档较短，起步非常灵活，569 Nm 的最大扭矩允许自动变速器在大部分时间保持低转速而不会加速时会对牵引力产生不利影响。

这听起来令人难以置信，但使用这种发动机，道奇公羊在一个综合驾驶循环中平均消耗不超过 11 升/100 公里 - 似乎与事实相反，当人们看到它令人印象深刻的姿态时，最初会想到成本至少百分之二十 - 这在有利的情况下，逆风，主要是下坡运动和右脚的小心处理。

与偏见相反

另一个令人惊喜的是一辆巨大的皮卡车在路上的表现。 悬架独立前和刚性轴后，也可根据要求提供气动版本。 然而，即使没有订购此选项，道奇 Ram 的骑行也非常舒适（事实是道路上的大部分颠簸都被巨大的轮胎吸收并且根本不会打开底盘......）而且，实际上是什么更有趣，提供相当不错的导电性。 转向精确均匀，车身倾斜度比大多数欧洲人对 Ram 皮卡的预期要轻很多倍，而且对于一辆 5,82 英寸长和 2,47 英寸宽的汽车来说，转弯实际上几乎是惊人的紧凑。 , XNUMX米（包括镜子）。

结合精心调校的泊车辅助系统和汽车周围的监控摄像头系统，这种机动性与大多数欧洲人遇到六米皮卡车时不可避免地想到的玻璃店里的大象相去甚远。 或者，当您在甚至可以驾驶道奇公羊的地方机动时，它就会发生……我们不能忘记，即使是最短的（双人座！）这辆车的长度也恰好是 5,31 米。 - 不仅仅是一辆奥迪 Q7 比方说。 因此，在标准停车场、专用车库和停车场停放汽车在物理上是困难的，而且城市中心区域的狭窄街道在许多情况下根本无法进入 Ram。 但美国人就是这样——他们有很多空间，而这些问题似乎非常抽象。 然而，不可否认的是，有了这样一辆汽车，它获得了令人难以置信的功能，这在任何欧洲车型中都很难找到完整的类似物。

车型的装备也是典型的美式装备，不能不讨好每一个爱舒适的人。 机舱的尺寸令人惊叹——隔间和抽屉的容量令许多家庭壁橱羡慕不已，座椅的大小与豪华扶手椅一样大，可以加热或通风，自由空间更像是一个工作室，而不是普通的汽车。

双重传输的现代技术

该模型的出色功能无疑得益于现代的电控板式离合器全轮驱动系统，该系统具有可变的扭矩分配，各种操作模式，机械中心差速锁，甚至是减速模式。 传播感染。 配备了此类设备的道奇Ram 1500 EcoDiesel完全满足可以在任何地方行驶的期望。 并通过一切。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：Miroslav Nikolov