为什么需要以及如何在 VAZ 2106 上调整四轮定位
内容
自己动手修车不仅是一种省钱的方式，也是一种高效的方式，因为并非每个大师都以负责任的态度对待他的工作。 这辆车的车主很有可能在 VAZ 2106 上调整车轮定位，特别是如果汽车在离城市相当远的地方运行并且根本没有机会访问汽车服务。
VAZ 2106 上的外倾收敛
VAZ 2106的前悬架有两个重要参数——前束角和外倾角，直接影响车辆的操控性。 如果对悬架进行大修或改装，则必须调整车轮定位角 (UUK)。 违反这些值会导致稳定性问题和前轮胎过度磨损。
为什么需要调整
国产车建议每10-15公里检查调整一次车轮定位。 跑步。 这是因为即使在覆盖质量差的道路上行驶如此里程的可用悬架，参数也会发生很大变化，这会影响操控性。 UUK 误入歧途的常见原因之一是当轮子高速撞到洞时。 因此，甚至可能需要进行计划外检查。 此外，在这种情况下，程序是必要的：
- 如果转向头、操纵杆或静音块发生变化；
- 如果标准间隙发生变化；
- 将汽车移到一边时；
- 如果轮胎磨损严重；
- 转弯后方向盘不回位时。
什么是外倾角
外倾角是车轮相对于路面的倾斜角度。 该参数可以是负数或正数。 如果车轮的上部朝汽车中心收起，则该角度为负值，而当它向外翻滚时，则为正值。 如果参数与出厂值相差很大，轮胎会很快磨损。
什么是收敛
前束是指前轮前后点之间的距离差。 该参数的单位是毫米或度/分，也可以是正数或负数。 值为正时，车轮的前部比后部彼此更靠近，值为负时，反之亦然。 如果车轮彼此平行，则认为收敛为零。
视频：何时进行车轮定位
什么是脚轮
后倾角（castor）通常称为车轮旋转轴线倾斜的角度。 适当调整参数可确保机器直线运动时车轮的稳定性。
表：智古力六号前轮定位角度
| 可调参数 | 角度值（车辆空载时的值） |
| 后倾角 | 4°+30′ (3°+30′) |
| 外倾角 | 0°30’+20′ (0°5’+20′) |
| 车轮定位角 | 2–4 (3–5) 毫米 |
不正确安装的车轮定位如何表现出来？
没有那么多迹象表明车轮角度未对准，通常，它们归结为车辆稳定性不足、方向盘位置不正确或橡胶过度磨损。
路不稳
如果汽车在直线行驶时表现不稳定（车轮撞到坑洼时向一侧拉或“漂浮”），则应注意以下几点：
- 即使安装了新轮胎，检查前轮胎是否对打滑有影响。 为此，请更换前轴的车轮。 如果车辆向另一个方向偏离，则问题出在轮胎上。 这种情况下的问题是由于橡胶制造的质量问题。
- VAZ“六”的后桥横梁是否损坏？
如果后梁损坏，汽车在路上的行为可能会不稳定 - 该车底盘存在检查时未发现的隐患。
- 如果调整工作后不稳定仍然存在，则原因可能是调音质量差，需要重复该过程。
直线行驶时方向盘不平
方向盘不平可能有以下几个原因：
- 转向机构有很大的作用，这可能是由于转向装置、转向连杆、摆锤或其他元件的问题。直线行驶时，由于转向器游隙大，方向盘可能不平整，需要调整或更换总成
- 后轴相对于前轴略微转动。
- 前后桥车轮压力与出厂值不同。如果胎压不正确，直线行驶时方向盘可能不水平。
- 有时改变方向盘的角度会受到车轮重新布置的影响。
如果方向盘倾斜，车子同时向一边拉，那么首先要找出并排除不稳的问题，然后再处理方向盘位置不正确的问题。
轮胎磨损增加
当车轮失去平衡或外倾角和前束角调整不当时，轮胎胎面会很快磨损。 因此，首先，您需要检查并在必要时进行平衡。 那么对于UUK来说，因为轮胎已经磨损，所以有时可以确定需要调整哪些悬架参数。 如果 VAZ 2106 的外倾角设置不正确，则轮胎的外侧或内侧会过度磨损。 如果外倾角太正，橡胶的外部会磨损得更多。 负外倾角 - 内部。 如果脚趾设置不正确，轮胎会被不均匀地擦除，从而导致其上出现毛刺（人字形），手很容易感觉到。 如果用手沿着胎面从轮胎外侧向内侧跑，有毛刺感，则前束角不足，如果从内向外，则前束角过大。 仅在诊断期间可以更准确地确定 UUK 值是否误入歧途。
在服务站进行车轮定位调整
如果怀疑你的“六”有车轮定位障碍，那么你应该去汽车服务中心诊断悬架和车轮角度。 如果发现某些悬架元件出现故障，则必须更换它们，然后再进行调整。 该过程可以在不同的设备上执行，例如，光学或计算机支架。 重要的与其说是使用的设备，不如说是师傅的经验和做法。 因此，即使在最现代的设备上，设置也可能无法提供预期的结果。 在不同的服务中，CCC验证技术可能不同。 首先，师傅检查车轮内的压力，根据安装的轮胎打气，将数值输入电脑，然后进行调整工作。 至于车主，他不应该太在意将用于调整的设备，但事实上，经过程序后，汽车在路上表现稳定，不会把它带走或扔到任何地方，它不“吃”橡胶。
视频：工作条件下的车轮定位安装
VAZ 2106 上的自调整车轮定位
维修工作期间第六型号的“Zhiguli”没有造成任何问题。 因此，每次怀疑 CCC 被违反时，都去汽车服务中心是一项代价高昂的工作。 对此，不少问题车主自行检查调整车轮角度。
筹备工作
要进行调整工作，需要将汽车开到平坦的水平面上。 如果这是不可能的，那么为了水平安装车轮，在它们下面放置衬里。 诊断前，检查：
- 胎压；
- 阻尼器的性能；
- 转向游戏；
- 车轮轴承和前悬架接头的间隙。
如果在准备过程中发现暂停问题，我们会解决它们。 机器必须配备相同尺寸的车轮和轮胎。 在 VAZ 2106 上，您需要根据以下值设置轮胎压力：前轮 1,6 kgf / cm²，后轮 1,9 kgf / cm²，这也取决于安装的橡胶。
表：“六个”车轮中的压力取决于轮胎的尺寸
| азмершин | 胎压 MPa (kgf/cm²) | |
| 前轮 | 后轮 | |
| 165 / 80R13 | 1.6 | 1.9 |
| 175 / 70R13 | 1.7 | 2.0 |
| 165 / 70R13 | 1.8 | 2.1 |
建议在装车时检查并设置角度：在行李箱中间，需要放置40公斤的负载，四个座位各70公斤。 方向盘必须设置在中间位置，这将与机器的直线运动相对应。
脚轮调整
Castor 的规定如下：
- 根据上图，我们用一块 3 毫米厚的金属制作了一个设备。 我们将使用带铅垂线的设备。调整脚轮需要制作专用模板
- 通过在下臂轴的紧固件上减少或增加垫片来进行调整。 通过将 0,5 毫米垫圈从前部移动到后部，您可以将脚轮增加 36-40 英尺。 同时，车轮外倾角将减少 7–9'，反之亦然。 为了进行调整，我们购买了厚度为 0,5-0,8 毫米的垫圈。 安装元件时必须使槽朝下。下臂轴线与横梁之间插入一定厚度的调整垫圈
- 在设备上，我们标记了扇区，根据该扇区，正确安装了车轮后，应定位铅垂线。 我们将螺母缠绕在滚珠轴承上，使其表面垂直于机器的纵向平面，然后安装夹具。要安装脚轮，我们将螺母包裹在滚珠轴承上，使其表面垂直于机器的纵向平面，然后应用模板
VAZ 2106 前轮之间的脚轮值相差不超过 30′。
外倾角调整
要测量和设置外倾角，您需要准备以下工具：
- 19上的关键;
- 调整垫圈；
- 铅垂线（带负载的螺纹）；
- 统治者。
我们按如下方式执行程序：
- 我们靠着保险杠前后摇晃了几次车子。
- 我们悬挂铅垂线，将其固定在车轮顶部或机翼上。
- 我们用尺子确定上 (a) 和下 (b) 部分的花边和圆盘之间的距离。外倾角检查：1 - 横梁； 2 - 调整垫圈； 3 - 下臂; 4 - 铅垂; 5 - 轮胎; 6 - 上臂; a 和 b 是螺纹到轮辋边缘的距离
- 如果值 (b-a) 之间的差异为 1–5 mm，则外倾角在可接受的范围内。 如果该值小于 1 毫米，则弧度不足，要增加它，应在下臂的轴线和横梁之间拆下几个垫圈，稍微松开紧固件。要松开下臂轴，您需要松开两个螺母 19
- 对于较大的外倾角（b-a 大于 5 毫米），我们会增加调节元件的厚度。 它们的总厚度应相同，例如，左侧螺柱为 2,5 毫米，右侧为 2,5 毫米。要更改外倾角，请移除或添加垫片（为清楚起见，移除了控制杆）
脚趾调整
使用以下材料和工具建立收敛：
- 线;
- 一根线；
- 丝;
- 13 把钥匙；
- 蜱虫。
我们用金属丝制作钩子并在上面系上一根线。 该过程的其余部分包括以下步骤：
- 我们拧紧线，使其接触前轮上的点 1（我们用胎面的钩子将鞋带固定在前面），然后助手将其固定在后面。车轮收敛的测定：1——等跳动点； 2 - 绳索; 3 - 统治者; c——帘线到后轮轮胎侧壁前部的距离
- 我们使用尺子确定螺纹与其前部后轮之间的距离。 “c”值应为 26-32 毫米。 如果“c”在一个方向上与指定值不同，那么我们以相同的方式确定机器另一侧的收敛性。
- 如果两侧“c”值之和为52-64mm，直线行驶时方向盘辐条与水平面夹角较小（最大15°），则无需调整.
- 在与上述值不对应的值下，我们进行调整，为此我们使用键 13 松开转向杆上的夹具。转向头用特殊的夹具固定，必须松开才能进行调整。
- 我们用钳子旋转离合器，使杆端变长或变短，从而达到所需的收敛。使用钳子，旋转夹具，加长或缩短尖端
- 当设置所需值 \uXNUMXb\uXNUMXbare 时，拧紧夹具。
视频：以 VAZ 2121 为例，自己动手进行四轮定位
应该记住，外倾角的变化总是会影响会聚的变化。
经典的“智古力”，对于汽车的维修保养来说，并不难。 阅读分步说明后，您可以使用临时方法设置前轮的角度。 及时调整有助于避免可能发生的事故，消除轮胎过早磨损，确保驾驶舒适。
