大众 EA188 柴油机 – 阿夫托·塔基

内容

配备大众 EA4 单体喷油器的 188 缸直列柴油发动机系列于 1996 年至 2010 年生产，分为两批 1.9 和 2.0 TDI。

大众 EA188 1.9 和 2.0 TDI 柴油发动机系列于 1996 年至 2010 年组装，并安装在大众关注的整个车型系列和其他制造商的汽车上。形式上，这个系列包括柴油发动机 1.2 TDI 和 1.4 TDI，但有关于它们的单独材料。

内容：

柴油机 EA188 1.9 TDI

带泵喷油器的柴油机出现于 1996 年，但两年后才开始安装。与 EA 180 系列的前身相比，新发动机不仅在喷射系统上有所不同，而且在没有中间轴的情况下，机油泵在与曲轴分开的链条中旋转。这里的其他显着差异是：垂直放置的燃油滤清器、凸轮轴驱动的真空泵、内置在发动机缸体中的冷却系统泵。

该系列的 1.9 升动力装置仅存在于八气门版本中，其中一个凸轮轴由带有液压张紧器的经过严格强化的同步带旋转。根据大众关注的旧传统，缸体的铝制头部装有液压升降机。此外，强大的修改已经具有可变几何形状的现代涡轮机。

总共已知大约 30 种此类柴油发动机，我们仅列出其中最流行的：

1.9 TDI 8V（1896 立方厘米 79.5 × 95.5 毫米）

2003 年，EA188 柴油发动机系列增加了 2.0 升柴油发动机，与弟弟不同，它有 8 气门和 16 气门两种版本。此外，这款两升发动机还配备了电热塞形式的简易启动系统、可切换的中冷器和直接内置在曲轴油封外壳中的旋转传感器。

值得回顾的是最近几年生产的更新引擎，它们有时被称为 EVO。内燃机之间的主要区别是最新的带压电阀的泵喷嘴，但许多军人建议在二级市场上避免使用这些动力装置。

我们知道此类柴油发动机有 19 种改装，但这里我们只列出最常见的：

2.0 TDI 8V（1968 立方厘米 81 × 95.5 毫米）

BMM	140л.с.	320牛顿米
骨形态发生蛋白	140л.с.	320牛顿米

B.P.W	140л.с.	320牛顿米
BRT	140л.с.	310牛顿米

2.0 TDI 16V（1968 立方厘米 81 × 95.5 毫米）

BKD更多	140л.с.	320牛顿米
巴克普	140л.с.	320牛顿米

BMR	170л.с.	350牛顿米
BRE	140л.с.	320牛顿米

从2007年开始，此类柴油机开始被采用共轨系统的EA189系列发动机所取代。