柴油发动机
柴油机的设计特点
柴油发动机机组是活塞动力装置的一种。就其性能而言，它与汽油内燃机几乎没有什么区别。有相同的气缸、活塞、连杆、曲轴和其他元件。
“柴油”的作用是利用喷入气缸空间的柴油的自燃特性。这种电机中的阀门得到了显着的强化——为了使装置能够长时间抵抗增加的负载，必须这样做。因此，“柴油”发动机的重量和尺寸大于类似的汽油发动机。
柴油机和汽油机之间也存在显着差异。关键在于混合气究竟是如何形成的，其点火燃烧的原理是什么。最初，正常的清洁空气流被引导到工作气缸中。当空气被压缩时，它会升温至约 700 度的温度，然后喷射器将燃料喷射到燃烧室中。高温促使燃料瞬间自燃。燃烧伴随着气缸内高压的快速建立，因此柴油机在运行过程中会产生特有的噪音。
柴油机启动
柴油发动机在冷态下的启动是通过电热塞来实现的。这些是集成到每个燃烧室中的加热电子元件。当点火开关打开时，电热塞加热至极高温度 = 约 800 度。这会加热燃烧室中的空气。整个过程只需几秒钟，仪表板上的信号指示器通知驾驶员柴油发动机已准备好启动。
启动后约 20 秒自动切断电热塞的电源。这是确保冷发动机稳定运行所必需的。
柴油机燃油系统
柴油机最重要的系统之一是燃油供给系统。其主要任务是仅在给定时刻向气缸供应严格有限数量的柴油。
燃油系统的主要部件：
- 高压燃油泵（TNVD）；
- 燃油喷射器；
- 过滤元件。
喷油泵的主要用途是向喷油器供应燃油。它根据发动机的运行模式和驾驶员的动作按照给定的程序工作。事实上，现代燃油泵是高科技机制，可根据驾驶员的控制输入自动控制柴油发动机的运行。
当驾驶员踩下油门踏板的那一刻，他并不改变供油量，而是根据踩下踏板的力度来改变调节器的操作。调节器改变发动机转数，从而改变机器的速度。
Favorit Motors Group 的专家指出，分配式设计的喷油泵最常安装在乘用车、跨界车和 SUV 上。它们尺寸紧凑，向气缸均匀供应燃油，并在高速下高效运行。
喷射器从泵接收燃料并在将燃料重新引导至燃烧室之前调节燃料量。柴油机配备的喷油器具有两种分配器类型之一：型分配器或多孔分配器。分配针由高强度耐热材料制成，因为它们在高温下工作。
燃油滤清器是一个简单的部件，同时也是柴油机最重要的部件之一。其运行参数必须与发动机的具体类型完全对应。过滤器的目的是分离冷凝水（带有塞子的下部排水孔用于此目的）并消除系统中的多余空气（使用上部增压泵）。有些车型具有燃油滤清器电加热功能 - 这使得冬季启动柴油发动机变得更容易。
柴油机组的类型
在现代汽车工业中，使用两种类型的柴油发电厂：
- 直喷发动机；
- 带有独立燃烧室的柴油发动机。
在直喷式柴油机中，燃烧室集成在活塞中。燃料被喷射到活塞上方的空间中，然后被引导到燃烧室中。直接燃油喷射通常用于难以点火的低速、大排量发动机。
如今，带有独立燃烧室的柴油发动机更为常见。可燃混合物不会注入活塞上方的空间，而是注入位于气缸盖中的附加空腔中。该方法优化了自燃过程。此外，这种类型的柴油发动机即使在最高速度下运行时噪音也较小。这些是目前安装在轿车、跨界车和 SUV 上的发动机。
根据设计特点，柴油动力装置以四冲程和二冲程循环运行。
四冲程循环涉及动力装置的以下操作阶段：
- 第一个冲程是曲轴旋转 180 度。 由于其运动，进气门打开，从而将空气供应到气缸腔。 之后，阀门突然关闭。 同时，在某一位置，排气（放）阀也打开。 阀门同时打开的时刻称为重叠。
- 第二冲程是活塞对空气的压缩。
- 第三步是行动的开始。 曲轴旋转 540 度，燃油-空气混合物在与喷油器接触时点燃并燃烧殆尽。 燃烧过程中释放的能量进入活塞并使其移动。
- 第四个循环对应于曲轴最多旋转 720 度。 活塞上升并通过排气阀排出用过的燃烧产物。
启动柴油机时通常使用二冲程循环。其本质在于缩短了空气压缩行程和工作过程的开始时间。在这种情况下，活塞在其运行过程中通过特殊的进气口释放废气，而不是在其下降后。到达初始位置后，活塞被吹扫以消除燃烧的残余影响。
使用柴油机的优缺点
柴油发电机组具有功率大、效率高的特点。 Favorit Motors Group 的专家指出，我国对柴油发动机的汽车的需求量逐年增加。
首先，由于燃料燃烧过程的特殊性和废气的不断释放，柴油对燃料质量的要求并不严格。这使得它们的维护更加经济且负担得起。此外，柴油机的燃油消耗量比同体积的汽油机少。
其次，燃油-空气混合物的自燃在喷射时均匀发生。因此，柴油发动机可以以较低的速度运行，尽管如此，却可以产生非常高的扭矩。这一特性使得配备柴油装置的车辆比消耗汽油燃料的车辆更容易驾驶。
第三，柴油发动机排出的废气中一氧化碳含量少得多，这使得此类汽车的运行更加环保。
尽管柴油动力装置可靠性高且发动机寿命长，但随着时间的推移，柴油动力装置也会出现故障。 Favorit Motors Group of Companies 的技术人员不建议您自行进行维修工作，因为现代柴油发动机是高科技装置。它们的修复需要特殊的知识和设备。
Favorit Motors 汽车服务专家是合格的工匠，他们在制造工厂的培训中心完成了实习和培训。他们可以获得所有技术文档，并在修理任何改装的柴油机方面拥有多年的经验。我们的技术中心拥有诊断和维修柴油发动机所需的所有设备和专用工具。此外，Favorit Motors Group of Companies 提供的柴油发动机修复和维修服务对莫斯科人来说很划算。
汽车服务专家指出，柴油发动机的寿命直接取决于及时、高质量的服务。在Favorit Motors技术中心，日常维护严格按照制造商的流程图进行，并且仅使用经过认证的高质量备件。
