便宜的服务？ 查看如何保存

随着汽车维护成本的不断增加，司机们正在寻找更便宜的方法来保持他们的汽车处于适当的技术状态。 你不能吝啬安全，但你可以花更少的钱，仍然驾驶一辆功能齐全且安全的汽车。

不到一个月的假期是最后一次保养您的汽车并以合理的价格进行保养。 保持汽车处于良好的技术状态变得越来越昂贵。 据 MotoFocus.pl 称，三年前，波兰司机平均每年在汽车维修和保养上花费 1354 波兰兹罗提。 今天 - 超过 1600 兹罗提。 鉴于燃料和保险价格同时上涨，值得尽一切努力使这一成本尽可能合理化。 “合理化而不是放弃它，这将导致汽车技术状况的迅速恶化和安全水平的下降，从长远来看 - 消除可能由以下原因引起的缺陷的成本显着增加疏忽，”阿尔弗雷德弗兰克总统强调说。 汽车零部件经销商和制造商协会。

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据法国研究公司 GIPA 称，已经有 45% 的欧洲车间访问是预防性工作和技术检查。 在波兰，绝大多数是装修。 – 我们不仅等待故障的出现，而且在汽车行驶时我们常常忽略故障的最初迹象。 只有当有东西坏了，有的零件散架了，车子就走不动了——我们要找修理厂。 与更发达的汽车国家相比，在预防性车辆检查的频率方面，我们还有很多需要赶上的地方，”全民汽车论坛的专家维托尔德·罗戈夫斯基 (Witold Rogowski) 说。

汽车维修费用的合理化不能只是忽视，总是降低行车安全，而应该在于选择独立的汽车维修店，这些维修店与授权服务一样专业地准备汽车维修，但比他们便宜得多。 – 独立车间不仅提供标有其真正制造商（例如博世或法雷奥）徽标的零件，这些零件向汽车公司“首次组装”提供相同的零件，而且还提供“零件 可比质量”，符合所有欧洲标准。 汽车零部件分销商和制造商协会主席阿尔弗雷德·弗兰克 (Alfred Franke) 证实，这两种类别的零件都比在经销商处用带有汽车制造商徽标的盒子出售的零件便宜。 在波兰，根据 MotoFocus.pl 的一项研究，几乎 90% 的司机使用独立汽车服务，只有 10% 使用授权汽车服务。 这大致对应于相对较新（5 年以下）汽车与旧汽车的比率。 同时，即使是制造商保修范围内的车辆的车主也可以安全地将检查和维修外包给独立的车间，欧洲法律法规以行业指南的形式强制执行这种权利，通常称为“GVO”。 其他数据也证明了使用独立汽车服务是有利可图的——虽然每十分之一的司机使用授权服务，但这些服务的市场份额几乎达到 50%。 这说明ASO比独立车库要贵很多。

值得一提的还有其他数据：过去7年，人工成本在维修价格中的占比一直在稳步增长。 2004年，人工占维修成本的40%，今天已经是53%。 独立车间的工时价格通常是授权服务的一半，因此在使用独立服务时我们支付的费用要少得多。

另一方面，推迟检查，甚至推迟维修，并不能节省开支。 “就像健康一样：预防胜于治疗。 定期检查和预防措施的费用总是低于专科医生的治疗费用。 审查甚至可以在另一项服务之际免费进行。 当然，对于磨损的零件，更换它们是要付费的。 但是，如果车辆处于静止状态，则可能 事实证明，您必须支付拖车服务的费用。 此外，如果完全忽略严重故障，也会产生后果 - 并且还需要维修。 人人享有汽车论坛的专家维托德·罗戈夫斯基警告说，压力、金钱和时间都被浪费了。

汽车什么时候最需要我们的保养？ MotoFocus.pl 进行的一项调查显示，43% 的车间在今年第二季度录得最高营业额。 这是很自然的，因为这段时间是汽车运营最困难的时期——冬季的结束，以及夏季乡村旅行的准备工作的开始。 受访服务人员表示，在此期间，最频繁的维修是悬架、制动器和消声器更换。

去度假前要检查的事情清单上应该有什么？ 根据 Vitold Rogovsky 的说法，彻底（但持续长达 2 小时）检查最重要的是控制转向和悬架系统的间隙，以及柔性元件、金属橡胶接头的状况。 应在制动系统中检查制动盘和衬片以及系统运动部件的橡胶盖的状况。 如果沙子进入那里，可以很快更换夹具或气缸。 - 有必要检查制动液的沸点 - 在潮湿的秋冬季节后，它会显着下降。 例如，在山区下坡时间较长时，它会沸腾，因此会失去制动效率，-全民汽车论坛的专家 Witold Rogovsky 回忆道。 这不仅降低了安全性，还增加了制动回路中气缸和活塞腐蚀、堵塞和加速维修的风险。

检查发动机和变速箱的冷却系统或机油是否泄漏。 您还应该注意高效的照明，以及 - 为了您自己的舒适和健康 - 空调的状况。 - 一些司机在冬天将其完全关闭，这是一个错误 - 有时您需要将其打开。 现代系统具有防止在制冷剂泄漏时启动和损坏压缩机的保护措施，但这不仅仅是加满制冷剂。 最主要的是检查是否有泄漏，然后才更换制冷剂。 为了行车舒适乃至健康，应对通风管道进行清洁和消毒。 全民汽车论坛专家 Witold Rogowski 说，冬天是水分积聚的最佳时机，这会促进真菌和细菌的生长。

值得检查减震器的状况。 最常见的磨损警告信号是敲击声。 悬架中的间隙起初只会给人一种不愉快的感觉，即转向精度下降。 然而，这种现象只能在一定程度上被忽略：随着驾驶条件的改善，驾驶员想要开得更快，然后只会产生不愉快的印象会产生戏剧性的后果，因为在危急情况下汽车会表现出乎意料。 在转向或悬挂中玩耍也会产生类似的后果。

阻尼器效率的损失是一个不能被高估的现象。 它不仅影响安全水平，还影响汽车许多其他部件的状况。 以 80 km / h 的速度行驶且减震器不工作的汽车的制动距离至少增加 2-3 米。 覆盖范围越差，路就越长。 有缺陷的减震器会破坏 ABS（导致制动距离增加）和 ESP（在危急情况下，可能会错误地解释来自传感器的信号）。 当减震器磨损 50% 时，安全弧速可降低 10%，以及可能发生滑水（在薄薄的水层上打滑）的速度。

毕竟，失去阻尼特性的减震器会改变汽车的行为，使其不太容易转动方向盘。 此外，在一辆有故障的汽车中，驾驶员会更快地感到疲劳，因此他的反应时间会增加四分之一。

此外，减震器的不良状况会导致其他部件的额外磨损并导致额外的成本。 悬架弹簧、橡胶悬架元件、球形接头，甚至转向器或差速器都承受着更重的负载。 它还会损坏轮胎胎面。 有意识或无意识地（如果我们忽视 检查）延长非工作减震器的寿命将很快导致维修不限于更换行走机构的这个元件。

在制动系统中，刹车片导轨或自调节器中的制动卡钳经常脏污，降低了制动效率。 另一个后果是摩擦衬片的不均匀、加速磨损以及需要更快地更换它们。 在检查期间清洁这些物品可以避免不必要的更高成本。

排气系统是那些特别容易受到损坏，尤其是腐蚀的部件之一。 最后，消音器箱的衬里或连接它们的管道被破坏。 不规则处的振动会加速柔性连接器的减压。 结果不仅是令人不快的声音渗透到汽车内部，而且还会在汽车不是为此设计的地方释放废气。 这可能导致他们进入沙龙。 如果在包括催化转换器在内的系统之后发生腐蚀或其他损坏，这可能会导致氧传感器故障并导致进一步的后果，包括损坏催化转换器和过度燃油消耗。 即使是这样一个简单且看似微不足道的故障，例如排气系统的柔性吊架断裂，也可能产生严重后果：它可能导致可操作系统组件发生故障并需要更换它们，这意味着不必要的成本。

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挡风玻璃刮水器位于需要检查的项目列表的末尾。 建议至少每六个月更换一次。 在实践中，一年后，羽毛磨损得如此之多，以至于在雨中工作时，它们会在玻璃上留下污渍。 长时间使用雨刷，其橡胶刷会随着时间的推移而变硬，可能会导致玻璃上的小划痕。 夜间驾驶时，它们会引起令人疲倦的反射。 通过玻璃抛光去除它们是另一项费用，并不总是有效。

“技术检查的成本不应该只包括相同服务的成本，”全民汽车论坛的专家 Vitold Rogovsky 说。 – 网站获得媒体支持授权并进行免费评论。 但是，这与他们的成本无关。 每辆车都有问题。 移除它的成本是存在实际价格差异的一个领域。 独立服务也可以免费检查。 但是，需要更换的零件成本甚至可以低 2 倍。