试驾丰田凯美瑞 vs 起亚 Optima
关于D级轿车的争议通常会连续出现，因此最好密切注意措辞。 特别是关于凯美瑞（Camry）和擎天柱（Optima）
直到几年前，丰田凯美瑞还有更强大的竞争对手。 日产定期以天籁（顺便说一句，即使是全轮驱动也能销售）闯入俄罗斯前 25 款车型，而本田则提供了一款非常时尚的雅阁。
现在一切都不同了：67美元兑换20卢布，加收XNUMX％的增值税，而新款凯美瑞则主要与非常漂亮且装备精良的起亚Optima竞争。 我们为选择什么争论了很长时间，但每个人都坚持自己的选择。
看来这已经成为一种传统：每年同一时间，我总是开着丰田凯美瑞（Toyota Camry）。 去年，对日本畅销书的漫长考验变成了令人感动的告别-那时我们已经知道这辆车很快就会在俄罗斯改变一代。 大卫·哈科比亚（David Hakobyan）在西班牙试生产模型的测试中，对新凯美瑞（Camry）进行了详尽的介绍。 后来，伊万·阿纳尼耶夫（Ivan Ananiev）驾驶了俄罗斯现实中的商品版本。 但是，长期测试将回答主要问题：“七十”是否达到了V50用户的期望。
买车绝对不应被视为一项投资。 即使在可怕的2014年2,5月，购买汽车似乎也是一个非常仓促的决定。 除丰田以外的任何汽车。 所有这些有关“驱逐经销商并损失三分之一的价值”的故事并没有完全打扰凯美瑞的车主。 一年前，经销商以20美元的价格提供了Exclusive版本（855升，Yandex.Auto，棕色皮革）。 目前，这类汽车的里程数为20至30万公里，而价格却完全相同。
问题在于，随着世代的改变，凯美瑞价格上涨了。 是的，入场券的价格与以前大致相同，但可比较的价格更高的V50和V70之间存在价格差距。 从未与凯美瑞打过交道的任何人都不会理解这种差异，因此很可能会选择起亚Optima配置器。 但是实际上，价格明显上升是容易争论的。
附加费是为了情绪，因为新凯美瑞已经成为了司机的车。 在这里我终于感觉很舒服：中控台像宝马一样朝着我的方向转动，“井”之间有一个大屏幕的凉爽整洁，很多小东西的自由空间，所有的按钮和开关都失去了它们1990 年代的触感。
事实证明，V50的拥有者特别高兴有一些细微的差别。 例如，侧面玻璃的水平已经降低。 矮个子驾驶员过去在凯美瑞（Camry）中不舒服，尤其是在赛道上。 门卡现在可以用作左手的扶手。 最终，“剪刀”（因为鞋子不断变脏）被一个按钮取代，加热的座椅现在由钥匙控制。
在行驶中，凯美瑞V70完全是另一辆车。 当您从旧版本更改为新版本时，这一点尤其明显。 如果有人告诉您这辆丰田汽车“不转向”，那么他当然绝不会开车“七十”。 方向盘变得更短，响应更快，但主要的不同。 凯美瑞（Camry）不再具有高速方向稳定性的问题。 轿车大体上不在乎：100、150或180 km / h-可能性仅受旧吸气机的限制。
新款凯美瑞中最受欢迎的发动机仍然是2,5升，功率为181马力。 但是在改变了一代之后，为了生态起见，对他的控制单元进行了改写，汽车本身也变得更重。 因此，动力损失很大：多达“数百”辆丰田汽车的速度减慢了一秒钟。 在俄罗斯，这样的轿车很快就会获得8速“自动”而不是6速，但是现在的购买情况如下：客户盯着V6，看到价格略低的价格，仍然购买凯美瑞（Camry），但从32美元起价为550美元。 这是一种魔术，但是在“中学”课程上使用两到三年的费用将是相同的。
甚至在大约一年半到两年前，Optima还是最令人垂涎的起亚车型。 她不是最大，最强大或最昂贵的人，但由于某种原因，每个人都想要她。 总的来说，她与第七代和第八代本田雅阁曾经拥有相同的形象。
你知道哪一个吗？ 很难解释，但这是当您所在地区的所有与您成长在一起的人都将汽车称为“平车”时，一般来说，它们倾向于改成更小，更简单的轿车之一。 但是现在一切都变了：起亚有毒刺。
拥有经典布局的强壮后背似乎永远将Optima排除在愿望清单之外。 但这不是那么简单。 首先，Stinger的价格要贵得多，在GT的高端版本中，它可以轻松地从愿望清单转到梦category以求的类别。 其次，在所有这些家伙中，有一种观点认为，“毒刺”是由那些决定省钱而不买宝马的人选择的。 因此，Optima仍然存在于其自身的范例中。 更确切地说，它一直存在到新的凯美瑞V70出现为止。
丰田凯美瑞从未如此时尚和大胆。 丰田轿车一向被克制，保守甚至无聊。 但是这辆新车正在努力打破关于其自身的陈规定型观念。 毕竟，她不仅看起来更加有趣，而且还学会了骑行更加活泼。 不要以为丰田现在声称自己是运动型轿车。 尽管如此，她的彻底和甚至具有一定的纪念意义仍然存在。
但是即使像这样重新格式化凯美瑞，我仍然会选择Optima。 尽管模特本身只有四岁，但她看上去很新鲜。 她具有几乎相同的可用设备和动力装置，其后坐力方面相当可靠，设计相似。 骑行几乎是平衡的。
如果Optima在任何方面都不比凯美瑞（Camry）差，那只是略微。 即使如此，也只有两个参数：平滑度和隔音效果。 韩国人在移动中仍然要强硬一些，在高速行驶时也要嘈杂一些。 但这是您可以忍受的东西，节省了将近2美元。
| 类型 | 四门轿车 | 四门轿车 |
| 尺寸（长/宽/高），毫米 | 4885/1840/1455 | 4855/1860/1485 |
| 轴距，mm | 2825 | 2805 |
| 离地间隙，mm | 155 | 155 |
| 树干体积，l | 493 | 510 |
| 整备重量，kg | 1555 | 1575 |
| 发动机型号 | 汽油四缸 | 汽油四缸 |
| 工作容积，立方米厘米 | 2494 | 2359 |
| 最大限度。 功率（转速） | 181/6000 | 188/6000 |
| 最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm（转速） | 231/4100 | 241/4000 |
| 驱动方式，变速箱 | 正面，AKP6 | 正面，AKP6 |
| 最大。 速度，km / h | 210 | 210 |
| 加速度从0到100 km / h，s | 9,9 | 9,1 |
| 油耗，l / 100 km（混合循环） | 8,3 | 8,3 |
| 价格从$美元起。 | 22 818 | 22 154 |
