摩托车转向减振器：定义和用途

凭借激进的几何形状、坚固的车架和坚硬的悬架，跑车在完美无瑕的表面上表现惊人。 另一方面，这种现代建筑的选择也可以在开阔的……和崎岖不平的道路上呈现出频繁的惊喜，在极端情况下还有著名的方向舵。 有一个出路：转向阻尼器。

高性能摩托车配备了激进的几何形状、刚性框架和刚性悬架，以优化其在完美表面的极端条件下的性能。 另一方面，这些现代建筑也可以在开阔的道路上经常出人意料......并且颠簸，在极端情况下，著名的转向，即在前叉快速移动中表现出来的尖锐的方向反应相对于侧面停止。 在大多数情况下，这种现象的发生是由于在破碎的地面上强烈加速和/或由于悬架调整不当、轮胎不当、磨损或充气不良造成的。 这就是为什么最高效的汽车 - 当然是跑车，还有一些宝马 - 例如 - 通常配备标准转向阻尼器（或英文转向阻尼器）。

它的操作很简单：对于用于摩托车悬挂的组合式减震器/弹簧，该液压装置这次减缓了前叉的前后运动，从而防止……在这种特殊情况下跌倒。 因此，它可以让您保持平稳的轨迹，提高全速行驶的稳定性，并最终在所有条件下都受到更多保护。 如果您的摩托车原本没有配备这个，虽然它的特性是合适的，但您仍然可以为它提供一个适应性强的减震器。 这正是 White Power 以其完全可重建的弹簧/阻尼器组合而闻名，根据以下比赛课程为您提供的顶级模型。 但在提供的其他品牌中 转向减震器，以及 Öhlins、Hyperpro、Toby.

引导还是摆动？

分歧

虽然转向完全取决于前叉在特定条件下（主要是在颠簸加速时）的严酷反应，但摇摆会以多种方式表现出来。 通常这是慢动作，从前叉或摩托车后部产生涟漪。 造成这种情况的原因有很多：轮胎不合适、充气不良或磨损、车架或悬架刚度不足、悬架磨损、制动不良或调整不当、骑手姿势不良、空气动力学不可靠、整流罩直接安装在前叉上等。这种现象不存在除了旧摩托车外，发生时间更长，今天有一些特殊情况，例如 本田 STX 1300 泛欧 或踏板车，例如。 飞镖是众所周知的。 除了彻底修理他的摩托车，如果可能的话，我们会放慢速度，特别是在接近弯道时，我们会人为地压缩悬架，从后面暂时制动，例如不松开油门。