商业空间。 金钱在太空中等待，只需发射火箭
即使在科幻小说中，我们也能找到理想主义与商业主义交织在一起的太空飞行的例子。 在 HG Wells 1901 年的小说《月球上的第一批人》中，贪婪的贝德福德先生只考虑月球黄金，反对他同志的科学立场。 因此，商业概念长期以来一直与太空探索的想法联系在一起。
1. 铱星卫星电话
全球航天工业目前的价值约为 340 亿美元。 从高盛（Goldman Sachs）到摩根士丹利（Morgan Stanley）的金融机构预测，其价值将在未来 1 年升至 XNUMX 万亿美元或更多。 太空经济正走在类似于互联网革命的道路上：正如在互联网时代，硅谷的杰出人物和发达的风险投资生态系统创造了一个爆炸性的混合体，新的商业理念爆炸式增长，创业公司也是如此。关于明亮的亿万富翁，例如 Elon Musk 的 SpaceX 或 Jeff Bezos 的 Blue Origin。 他们俩都是在 XNUMX 年前的经济繁荣时期发家致富的。
与互联网公司一样，航天业务也经历了“气球穿刺”。 在世纪之交，地球静止轨道类似于举行冠军联赛决赛的体育场下方的停车场。 互联网的发展压倒了整个航天工业的第一波浪潮，几乎让其破产。 铱星卫星电话系统 (1) 领先。
2. CubeSats 类型的微型卫星
3.航天工业品牌——榜单
о来自 Bessemer Venture Partners
几年过去了，太空创业开始在另一波浪潮中回归。 出现了 SpaceX公司, 伊隆马斯克，以及许多主要专注于微通信卫星的初创公司，也被称为 卫星 (2)。 多年后，空间被认为对商业开放 (3)。
我们正在进入一个私营部门提供廉价而可靠的太空访问的新时代。 这可能为轨道酒店和小行星采矿等新业务和行业铺平道路。 最值得注意的是发射航天器、卫星和有效载荷的方法的商业化，很快，可能还会发射人类。 根据投资公司 Space Angels 的一份报告，去年对私人航天公司的投资金额创历史新高。 120家投资公司 类型，转化为 3,9 亿美元的资金。 事实上，航天事业也是由传统航天强权领域之外的许多实体进行全球化和开展的，即
该市场的知名度仍不如美国市场 中国太空创业公司. 在某些人看来，太空探索的问题似乎完全掌握在国家手中。 这不是真的。 还有私人太空公司。 SpaceNews 最近报道称，两家中国初创公司已成功测试并展示了火箭作为可重复使用运载火箭的基础。 据路透社报道，早在 2014 年就决定向私营公司开放小型卫星市场，结果至少创建了 XNUMX 家 SpaceX 初创公司。
中国航天创业公司LinkSpace于XNUMX月发射了第一枚实验火箭 RLV-T5，重量刚刚超过 1,5 吨。 也被称为 新线-1据 SpaceNews 报道，2021 年它将尝试将 200 公斤的有效载荷送入轨道。
另一家公司，也许是业内最先进的公司 北京蓝宇科技有限公司 （LandSpace），最近成功完成了10吨测试 凤凰火箭发动机 变成液氧/甲烷。 据中国消息人士透露， ZQ-2型 它将能够将 1,5 吨的有效载荷发射到 500 公里的同步太阳轨道或 3600 公斤的有效载荷到 200 公里的近地轨道。 其他中国太空初创公司包括 OneSpace、iSpace、ExPace——尽管后者由国家机构 CASIC 提供巨额资助，并且只是名义上仍然是一家私营企业。
日本也出现了一个庞大的私人空间部门。 近几个月公司 星际科技 成功发射升空 火箭MOMO-3，轻松超过了所谓的卡门线（海拔100公里）。 Interstellar 的最终目标是以政府成本的一小部分将其送入轨道。 日本宇宙航空研究开发机构.
商业思维或削减成本得出的结论是，在地球上做所有事情然后发射火箭既昂贵又困难。 因此，已经有一些公司采取了不同的方法。 他们努力在太空中生产他们能做的。
一个例子是 太空制造，它在国际空间站上进行实验，使用 3D 打印制造零件。 可根据要求为船员创建工具、备件和医疗设备。 好处 极大的灵活性 欧拉兹 更好的库存管理 上。 此外，一些产品可以在太空中制造。 更加有效 比地球上的，例如纯光纤。 在更广阔的视野中 也不需要携带。 一些用于生产的原材料和材料，因为它们通常已经存在。 金属可以在小行星中找到，而用于制造火箭燃料的水已经可以在行星和卫星上以冰的形式找到。
这对太空业务也很重要。 风险最小化. 根据美国银行的一项研究，主要问题之一一直是 导弹发射失败. 然而，自 0,79 世纪初以来，太空飞行变得更加安全。 在过去的二十年里，只有 50% 的载人发射失败了。 在 2016 年代，五分之四的任务未成功，而 5 年，航天公司的比例下降到 XNUMX% 左右。
降噪学院
虽然新火箭和航天器只占航天工业总收入的一小部分，而不是最大部分——与电视、宽带和地球观测等卫星服务相比，壮观的火箭发射总是最令人兴奋的。 而要赚很多钱，你需要情感、营销闪光和娱乐，这点前面提到的 SpaceX 负责人埃隆·马斯克 (Elon Musk) 深有体会。 因此，在试飞中，他的伟大 猎鹰重型导弹 他送入太空的不是一个无聊的太空舱，而是 特斯拉跑车 方向盘上有一个填充宇航员“Starman”，一切都伴随着音乐 大卫·鲍伊.
现在他宣布他将把两个人送入绕月轨道，这是历史上第一次全私人太空客运飞行。 原版，类似于面具，为本次任务选择， 前泽友作, 被要求支付 200 亿美元的首付以购买飞机上的座位。 这是第一部分。 然而，由于该任务的总成本估计为 5 亿美元，因此需要额外的资金。 考虑到前泽最近一直在发出她没有资源的信号，这可能会很棘手。 这可能就是为什么大声宣布的月球飞行不会在未来几年内发生的原因。 问题是，这真的重要吗？ 毕竟，营销和广告轮播正在旋转。
马斯克显然是学降噪的。 与其主要竞争对手不同， 杰夫·贝佐斯，亚马逊和太空公司 Blue Origin 的创始人。 这似乎遵循了另一个古老的商业原则：“金钱喜欢沉默。” 不太可能有人听说过马斯克声称他将一次派 XNUMX 个人进行可爱的可视化。 星际飞船. 然而，鲜为人知的是蓝色起源今年为游客提供 XNUMX 分钟门票的计划。 飞到太空边缘. 谁知道它们是否会在几个月内成为现实。
然而 SpaceX 有一些贝索斯没有的东西。 这是美国宇航局载人飞行器战略的一部分（尽管贝索斯最终与该机构合作的规模要小得多）。. 2014 年，波音和 SpaceX 收到了 NASA 商业船员计划的订单。 波音拨款 4,2 亿美元用于开发 胶囊 CST-100 Starliner (4) SpaceX 从载人卫星上赚了 2,6 亿美元 龙娜. 美国宇航局当时表示，目标是在 2017 年底之前至少发射其中一个。 众所周知，我们仍在等待实施。
4. 载有机组人员的波音 CST-100 Starliner 太空舱 - 可视化
延迟，有时很长，在航天工业中很常见。 这不仅是由于技术的复杂性和设计的新颖性，而且是由于空间技术极其困难的运行条件。 许多项目根本没有实施，因为它们因出现问题而中断。 因此，开始日期将发生变化。 你必须习惯它。
例如，波音公司计划在 2018 月 100 日乘坐其 CST-1 太空舱飞往国际空间站，这将对应于今年 5 月的 SpaceX Demo-2018 飞行 (2019)。 然而，去年 2019 月，在测试 Starliner 启动电机时出现了问题。 此后不久，波音公司官员宣布，该公司将把名为 Orbital (OFT) 的测试任务推迟到 XNUMX 年底或 XNUMX 年初。 OFT 很快又被推迟到 XNUMX 年 XNUMX 月，然后是 XNUMX 月、XNUMX 月，最后是 XNUMX 月。 官员们表示，该公司仍计划在今年首次进行国际空间站载人试飞。
5. 三月测试后从海洋中提取龙之船员舱。
反过来，SpaceX 的乘员舱在今年 XNUMX 月的地面测试中遭遇了严重的坠毁。 虽然起初不愿透露事实，但几天后，事情就变得清楚了。 龙的爆炸和破坏. 显然已经习惯了这种情况的人评论说，这种不幸的发展提供了一个机会，可以让载人龙变得更好、更安全。
“这就是测试的目的，”美国宇航局首席执行官吉姆布里登斯廷在一份声明中说。 “我们将学习，进行必要的调整，并安全地推进我们的商业载人航天器计划。”
然而，这可能意味着原定于 2 年 2 月进行的 Dragon 2019 (Demo-100) 载人测试的时间再次推迟。 流动而不爆炸。 事实证明，XNUMX 月份的 Dragon XNUMX 降落伞的正常运行存在问题，所以一切都可能会被推迟。 嗯，这是一门生意。
然而，没有人质疑 SpaceX 或波音的能力和竞争力。 在过去的几年里，穆斯卡已经成为世界上最活跃、最具创新性的航天公司之一。 仅在 2018 年，它就进行了 21 次发射，约占全球发射次数的 20%。 他还对技术的掌握等成就印象深刻 火箭主要部分的修复 在坚硬的地面 (6) 或海上平台上。 导弹的重复使用对于降低后续发射的成本非常重要。 但是，必须承认，火箭在飞行后第一次成功着陆不是由 SpaceX，而是由 Blue Origin（一个小型 新谢泼德).
6. Falcon Space X 火箭的主要着陆部分
马斯克的主要猎鹰重型火箭的大型版本 - 已知已经进行了飞行测试 - 能够将超过 60 吨的火箭发射到近地轨道。 去年秋天，马斯克公布了一种更大火箭的设计。 大猎鹰火箭 (BFR)，一种完全可重复使用的运载火箭和航天器系统，专为未来的火星任务而设计。
2018 年 7 月，Elon Musk 将二等舰和舰船更名为上述 Starship（XNUMX），而一等舰则被命名为 超重. 在 BFR 中，到地球轨道的有效载荷至少为 100 吨。 有建议说 星舰-超重型综合体 它可能能够向LEO（低地球轨道）发射150吨或更多，这不仅是现有火箭的绝对记录，也是计划中的火箭。 BFR 的首次轨道飞行最初计划于 2020 年进行。
7. 大猎鹰火箭星舰分离的可视化。
最安全的宇宙飞船
杰夫·贝佐斯与他的商业往来远没有那么光鲜亮丽。 根据协议，其 Blue Origin 将升级和翻新位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔航天飞行中心的 4670 号试验台，以便能够在那里进行试验。 火箭发动机 BE-3U 和 BE-4. 站点 1965，建于 4670 年，作为工作的基地 土星五号运行 对于阿波罗计划。
贝索斯有一个 2021 年的两阶段测试计划。 火箭新格伦 （名字来源于 约翰·格伦，第一个绕地球运行的美国人），能够将 45 吨的重量发射到近地轨道。 它的第一部分设计用于海上登船并重复使用多达 25 次。
蓝色起源已经完成了一个新的 70 平方米工厂的建设。 米2，旨在制造这些火箭，位于佛罗里达州肯尼迪航天中心附近。 已经与几个对 New Glenn 感兴趣的商业客户签署了协议。 它将由 BE-4 发动机提供动力，该公司还出售给联合发射联盟 (ULA)，这是一家成立于 2006 年的洛克希德马丁公司和波音公司，通过将有效载荷发射到太空来为美国政府客户提供服务。 去年 XNUMX 月，Blue Origin 和 ULA 都收到了美国空军的合同，以支持其运载火箭的开发。
New Glenn 以 Blue Origin 的 New Shepard (8) 亚轨道“旅游”飞船的经验为基础，以 艾伦·谢泼德，第一位进入太空的美国人（1961 年的短亚轨道飞行）。 这是新谢泼德号，有六个座位，可能是今年第一辆到达太空的旅游游轮，不过……这还不确定。
Jeff Bezos 在去年 25 月的 WiredXNUMX 会议上说。 -
埃隆·马斯克（Elon Musk）以提倡创造人性的理念而闻名 《多行星文明》. 人们对他的月球和火星项目了解很多。 与此同时，Blue Origin 的负责人谈到了——又一次：安静得多——只谈论月球。 他的公司提出开发月球着陆器。 蓝月亮 为了将货物以及最终将人员运送到月球表面。 它有可能在 NASA 的月球着陆器竞赛中被引入和考虑。
轨道招待？
颜色 对太空旅游的看法 他们可能会给判断带来太多的承诺。 这正是 Space Adventures 发生的事情，它被奥地利商人和冒险家 Harald McPike 起诉，要求退还为联盟号绕月任务支付的 7 万美元债券。 然而，这并不能阻止外星旅游探险的后续营销人员。
例如，总部位于休斯顿的美国 Orion Span 公司正在开展一个航天器项目，它描述为“第一家太空豪华酒店“（九）。 她 极光站 应该在2021年推出。 一个由两人组成的团队将陪伴每晚花费超过 2,5 万兹罗提的慷慨支付的客户，加上为期 30 天的假期，总住宿费用约为 90 万兹罗提。 轨道酒店应该“每 XNUMX 分钟”绕地球一圈，提供“无数的日出和日落”和无与伦比的美景。 这次旅行将是一次紧张的旅程，更像是一次“真正的宇航员体验”，而不是一次慵懒的假期。
由前飞行员 John Blinkow 和曾在喷气推进实验室工作的太空任务设计师 Tom Spilker 创立的 Gateway Foundation 的其他大胆远见者希望建造 航天站. 这将允许国家航天机构和太空旅游进行科学实验。 在 YouTube 上发布的一段简洁视频中，该基金会展示了其雄心勃勃的计划，其中包括一家希尔顿级太空酒店。 该站应该旋转，可能模拟不同水平的重力。 那些愿意的人可以在网关中获得“会员资格”并参与绘图系统。 作为年费的回报，我们将收到“时事通讯”、“活动折扣”以及赢得太空港免费旅行的机会。
Bigelow 航空航天项目看起来更现实一些——主要是因为在国际空间站上进行的测试。 她为太空游客设计 柔性模块 B330在空间中分解或“膨胀”。 在轨道上放置两个小模块增加了罗伯特毕格罗计划的可信度。 创世记 I 和 II最重要的是，一个成功的实验 梁模块. 它是使用在国际空间站测试了两年的相同技术创建的，然后在 2018 年被 NASA 采用为成熟的空间站模块。
