试驾雪佛兰Tahoe

巨大而不可动摇的太浩（Tahoe）已被收集得更多，不再像小船在海浪上蹒跚而行。

这句话开始于新雪佛兰 Tahoe 的驾驶演示，听起来很有趣：“首先，你必须驾驶福特。 但在美国，新Tahoe的主要竞争对手是福特Expedition，这一事实令通用非常担忧。 如此之多以至于在 Expedition 方向盘后面的测试车手显然很狡猾 - 他试图更突然地过弯，并比在太浩湖上更快地通过测试颠簸。 一个箱子在福特的后备箱里隆隆作响，尽管没有这些技巧也很容易做到。

在底特律郊外的米尔福德试验场（Milford Proving Grounds）上短暂乘坐飞机，就是要了解新的塔霍。 同时，测试车的内部和外部仍然掩盖着伪装-Tahoe及其姐妹Suburban仅在当天晚上才正式亮相。 但是，这足以给人留下第一印象，尤其是因为福特Expedition有助于它的构成。

关节，凹坑，波浪，转弯和沥青的保存程度各不相同-大型米尔福德训练场提供了微调底盘所需的一切。 即使使用坚固的前庭设备，它也可以轻松晃动乘客。 软悬挂“福特”和吉姆司机的努力发挥了作用。

乍看之下，塔霍（Tahoe）的关节较硬，但没有发现细微的差别，而在福特（Ford）颤抖而未弹跳的质量的地方，它柔和地伸展着。 反过来，当刹车时，雪佛兰变得越来越笨拙，不再像小船在波浪上蹒跚而行。 运动模式消除了沙发的柔软性，但为巨人的可控性增添了些许兴奋。

所有这些都要归功于新的底盘：后排独立悬架，而不是摇晃的连续车轴和空气悬架，结合专有的Magnetic Ride减震器。

带有磁流变液的减震器不断监控道路状况，现在借助新的电子设备和一套加速度传感器，可以更快地改变其特性。

空气悬架保持恒定的车身高度，并允许您在100毫米内更改离地间隙。 Tahoe可以蹲下51毫米，以便于着陆，并且在从标准车身位置高速行驶时将离地间隙降低了19毫米。 越野时，当打开下排变速箱时，它会上升25毫米，并且上升幅度相同。

试验车的伪装紧紧覆盖了前端，但清楚地表明Tahoe的车身变化不大。 线条变得更加清晰，后车门后面的宽大柱子已从车顶上“切断”，门槛线出现了扭结。 伪装的前端也没有任何惊喜。 该车的设计可能会在几年前展示过的相关Tahoe皮卡雪佛兰Silverado上留下深刻的印象。

然而，在发布会的晚上，令人惊讶的是新款 SUV 的前部设计。 事实上，Tahoe 已经失去了它的两层光学系统，尽管大灯下的 LED 支架巧妙地暗示了这一标志性特征。 雪佛兰设计师似乎已经窥探了三菱和拉达的 X-face，提出了他们自己的版本。 较大的 Suburban 采用相同的风格制造，但现在不仅可以通过扩大的后悬来识别它——SUV 的门槛线是直的，而在 Tahoe 中它有一个扭结。

与上一代汽车相比，Tahoe的长度增加了169毫米，最大达到5351毫米。 轴距已增加到3071毫米至125毫米。 Suburban的车轴之间的距离增加了105 mm，与其前身相比，其长度仅增加了32 mm。 增长主要集中在第三行和主干。 这在较大的汽车中尤其明显。 Suburban画廊可以称为宽敞的画廊，在第三排的背后是一个非常宽敞的行李箱，容积为1164升。 在塔霍（Tahoe），第三排更紧，后面的行李箱更小-“仅” 722升。

SUV的中间排是相同的，但座椅可以纵向移动，既可以使用单独的座椅版本，也可以使用带实心沙发的版本。 第三排和第二排的背面用纽扣折叠。 改变框架的轮廓-是的，框架保留在车身下方-可以降低汽车地板的高度。

新的Tahoe and Suburban的内饰现在甚至比地位更高的凯迪拉克Escalade更加豪华：大量带缝线的软面板，更自然的木材。 这些键大多是物理键，甚至10速“自动”键也由按钮控制，而经典的扑克已成为过去。 自动变速箱遥控器位置便利，位于方向盘右侧，但控制仍需养成习惯。 因此，需要用手指钩住“驱动器”和“后退”按钮，然后按下其余按钮。

多媒体系统是新的，具有高性能和良好的安全性，可抵御网络攻击。 它支持Apple和Android设备，并且可以像某些特斯拉一样大量更新。 除了前面的10英寸触摸屏之外，后排乘客还有两个对角线为12,6英寸的显示器，每个显示器可以显示来自不同来源的不同图片。 仪表板继续具有许多模拟拨盘和一个小显示屏。 顶级版本有一个8英寸的仪表显示屏以及挡风玻璃上的数据投影仪。

全LED大灯是标准配置，三打电子助手也是标准配置。 新的-高分辨率全方位可视系统以及后方行人预警功能。 Tahoe将通过振动驾驶员座垫继续警告驾驶员。 通用汽车表示，大多数购买者都喜欢这种类型的通知，而不是发出蜂鸣声和指示。

塔霍（Tahoe）的散热器有活动襟翼，可改善空气动力学性能，V8汽油发动机配备了先进的关闭部分气缸的系统。 但是，电动机本身并没有太大变化-它们是通常的下轴八轴，其容积为5,3和6,2升，每个气缸有两个气门。 它们分别产生360升和426升。 和。 并整合了10速“自动”功能。

在塔霍（Tahoe）和郊区（Suburban）的引擎盖下经过长时间的休息之后，柴油又回来了-三升直列六缸发动机，功率281马力。 美国人还没有对电动版本或混合动力车说一句话。 但是，通用汽车宣布了在底特律的一家工厂生产电动皮卡的计划-除非是为了回应埃隆·马斯克（Elon Musk）。

美国人也不必担心减轻重量-新款SUV的组件都带有一定的余量，而且车架非常厚。 通用汽车已在阿灵顿工厂进行了大量投资，以提高塔霍和郊区的质量。 但是，汽车的框架仍未镀锌，仅油漆保护还不足以应对俄罗斯侵略性的冬季。

在美国，塔霍（Tahoe）和郊区（Suburban）将于2020年中期开始销售。 此外，针对美国市场，传统上将提供具有后轮驱动和简单弹簧悬架的SUV。 磁悬浮气撑和减震器将是Z71越野版和高端High Country的特权。

最有可能的是，我们将没有简单的版本。 新的塔霍（Tahoe）将于明年年底到达俄罗斯，但我们仍将没有扩展的郊区。 但是除了汽油发动机，雪佛兰还将为我们的市场提供一种新型柴油发动机。

类型	越野车	越野车	越野车
尺寸（长/ 宽度/高度），毫米	5732/2059/1923	5351/2058/1927	5351/2058/1927
轴距，mm	3407	3071	3071
离地间隙，mm	Н. d。	Н. d。	Н. d。
行李容量	1164-4097	722-3479	722-3479
整备重量，kg	Н. d。	Н. d。	Н. d。
毛重，千克	Н. d。	Н. d。	Н. d。
发动机型号	汽油8缸	汽油8缸	6缸涡轮柴油
工作量，升	6,2	5,3	3
最大限度。 力量， l。 和。 （转速）	426/5600	360/5600	281/6500
最大限度。 凉爽的。 片刻， 牛顿米（rpm）	460/4100	383/4100	480/1500
驱动器类型 传输	完整，AKP10	完整，AKP10	完整，AKP10
最大。 速度，km / h	Н. d。	Н. d。	Н. d。
加速度从0到100 km / h，s	Н. d。	Н. d。	Н. d。
燃料消耗 （平均），升/ 100公里	Н. d。	Н. d。	Н. d。
价格从，美元	未公布	未公布	未公布