崎岖不平的道路传感器和汽车吸附器 - 它是什么以及它们如何工作

随着喷射发动机的出现，已经添加了大量传感器以提高功率和环境性能。 在本文中，我们将介绍一种鲜为人知的崎岖路面传感器并讨论吸收器 - 它是什么以及为什么需要它们。 

什么是DND？

崎road不平的道路传感器是一种小型设备，可暂时关闭发动机诊断系统，以免在点火失败时Check Engine不会始终显示在仪表板上。 传感器具有保护功能。 在具有欧3或更高环境标准的发动机上，机载系统在点火失败时应立即做出反应，因为这大大超过了气体排放标准。 平均而言，每100个操作周期最多发生4次失火，因此现代汽车工业很早就开始关心引入灵敏的车载诊断程序。

通常，需要粗糙的道路传感器来检测和检测直接影响发动机性能的强烈车身振动。

什么是吸附剂？

引入EURO-1毒性标准后，就需要最大程度地控制排放到大气中的废气以及控制汽油的蒸发。 吸附系统不允许汽油蒸气进入大气，从而减轻了驾驶员和乘客的汽油味，从而提高了环境友好度和防火标准。

吸附器本身中存在活性炭，当发动机不运转时，活性炭会吸收所有有害物质。 该系统称为EVAP，其工作方式如下：

• 在发动机运行结束时，燃油箱中会产生蒸气，这些蒸气会上升到加油口并向外扩散，从而在燃油箱中产生危险的过压；
• 在颈部附近设有分离器，该分离器将蒸汽中的液体与蒸汽分离，蒸汽通过特殊的管道以冷凝水的形式流回油箱。
• 分离器无法处理的其余蒸气进入吸附器，然后通过通风阀启动发动机后，汽油蒸气进入进气歧管，然后进入发动机气缸。

失火检查机制如何工作？

任何喷射发动机都配备有用于失火的自诊断系统。 曲轴位置传感器安装在曲轴皮带轮附近，它是一个电磁元件，可读取皮带轮旋转的速度和稳定性，并将脉冲提供给发动机控制单元。 

如果传感器检测到旋转不稳定，则会立即执行失火检查，然后在仪表板上可能会显示“ Engine error”，并且在连接诊断扫描仪后，失火历史将显示在报告中。

崎road不平的道路传感器如何工作？

根据汽车的设计特点，传感器通常安装在前侧梁上，也可以安装在车架或悬架元件上。 它的工作基于压电元件的原理——在变形过程中产生电脉冲。 顺便说一句，工作原理类似于爆震传感器。 

如果压电元件的变形超过允许的水平，则在输出端，传感器发出有关在不平坦路面上运动的信号。 

为什么需要粗糙的道路传感器？

在崎uneven不平的道路上行驶时，可能会出现车轮短暂脱离表面的情况，此刻此刻会导致曲轴旋转的变化。 由于采用了高精度的曲轴旋转传感器，因此可以将最小的偏差立即检测为失火错误。

由于存在DND，因此会暂时停止持续错误监测，在更现代的汽车上，点火也朝着延迟方向移动，以实现最高质量的混合物点火。 

什么时候以及为什么粗糙路面传感器出现在汽车上？

一旦汽车制造商开始认真考虑环境问题，便引入了欧洲标准。 1995年，采用了Euro-2规范，该规范要求分别为汽车配备催化剂和检测废气中氧气的传感器。 此时，所有汽车都配备了崎rough不平的道路传感器。

实施DND的逻辑很简单：未燃烧的燃料会迅速破坏陶瓷催化转化器。 因此，不点火的修复使您可以停止未点燃混合物的气缸内的燃料供应，从而可以节省催化剂的有害影响。

如果失火是在不同的气缸中随机修复的，Check Engine 会通知您这一点 - 对发动机进行计算机诊断是有意义的。

如果失火与崎岖路面传感器的操作有关，则警告灯不会亮起。

结论

因此，崎岖路面传感器和吸附器是内燃机复杂系统中的重要组成部分。 崎岖不平的道路传感器的运行可以避免错误的失火读数，并向大气排放更少的有害物质，反过来，吸附器不仅保护环境，也保护司机和乘客的健康.

问题与解答：

崎岖路面传感器在哪里？ 这取决于汽车型号。 在配备 ABS 系统的设备中，该传感器可能不存在（系统本身执行其功能）。 如果该系统不可用，则传感器将安装在右前轮的区域，例如挡泥板上。