宝马 e46 DSC 传感器
Dsc III bmw e46系统维修
你好。 今天我们将谈谈我自己是如何发现和修复 dsc3 系统的。 问题始于一年前。 在潮湿的天气里，尺寸和刹车灯开始亮起。 马弗斯，你开始了所有的胆量。 它转得越来越频繁，结果它不断地烧坏。 做了诊断，判了右后abs sensor。 我花了 40 美元买了一辆博世，我没有帮助。 我去拆卸并抓住了一个显然很好的传感器将其扔掉。 没用，还是报错。 我触摸了从 abs 单元到传感器的电线，一切都很好。 我去找电工了。 这里还有一些其他错误。
DSC 传感器和偏航传感器。 有人告诉我有很多问题，但答案很少，可能是从电缆到 dsts 单元的任何东西。 拆机的时候，电工是卖不退货的，所以我不想做实验，一切都是要钱的，可以这么说。 我决定把 dsc 电路贴在网上，发现了一个类似但不同的 dsc 系统。
我决定找一个旋转传感器。 它位于地毯下方的驾驶员座椅下方。 它有 4 根电线连接。 我测量了电压并按了质量。 我不记得颜色，但我记得 1 到 12 伏、2 到 2,5 伏和 3 到 2,5 伏的电压。 也就是说，食物到了，质量就完成了。 所以是传感器。
我花了 15 美元买了一个拆装的偏航传感器。我开始切换，重置错误，但错误再次挂起，只有另一个和 dsts 图标，其余的都亮着。
. 启动汽车，熄火，瞧，一切都很顺利。
现在没有花环的底座）））。 如果你问我，我会帮你的。
转向角传感器
这一切都始于有一天 DSC + BRAKE + ABS（“花环”）打开了整洁的...
诊断显示问题出在转向角传感器（LWS）的滑动接触...
无论谁不在油箱中，这个相同的 LWS 传感器都位于下方并放置在转向柱的轴线上......
最初我想购买一个新的 LWS 传感器，但在了解了它的价格后，说实话，只是 f**k。 此外，它仍然需要系统化和调整。 当然，没什么可怕的，但我再一次不想惹它。 虽然后来我做了调整...
更有趣的是，根据 8 的 ETK，我的 LWS 传感器编号（第一张照片）适合 Z52 E8（ALPINA V11）和 MINI JCW Challenge（C-Cup W01.2017）。 我没有找到任何有关此 LWS 传感器编号对 E46 的适用性的信息...
这是LWS传感器的数量，根据相同的ETK，它们安装在E46 ...
所以，那一刻我有一个疑问，我到底为什么要在ETK中产生这么多的数字，并不断地改变他们的文章？
稍微研究了一下 ETK，我意识到区别仅在于硬件（HW）和（或）软件（SW）版本。 因此，产品越新，HW 和/或 SW 版本就越新鲜，并且有可能在较新的车辆上使用这种 LWS 传感器。 我认为所有传感器内部都是相同的并且没有改变（但我不能100％确定）。 例如，不同货号的 LWS 传感器的图像。
有点跑题了。 在研究了论坛上人们的经验后（非常感谢大家），决定通过更换相同的滑动触点来恢复我故障的 LWS 传感器的性能。 该论坛还提供有关在哪里可以获得这些联系人的信息。 我没有重新发明轮子，而是从 VAZ 550485 购买了两个 ERA 2112 节气门位置传感器，它们花了一便士（我预留了一个）。
我用建筑吹风机（组合物保持）加热顶部的盖子，用镊子扭动它并安全地移除我需要的触点。 当然，用锤子或刀子是可能的，但我害怕过度）））
有两种方法可以从转向柱轴上卸下相同的 LWS 传感器：
- 不拆转向柱（仅拆下LWS传感器和部分干扰部件）
- 随着转向柱的拆除（整个转向柱总成连同所有相邻部件都被拆除）
我为自己选择了第二个选项。 当一切都可见且可访问时，我的工作会更容易。 尽管我仍然需要稍微调整一下小狗/躺着的姿势，但一点也不。 在 TIS 的指导下，一切都是可访问和可理解的。 一路上，所有拧下的东西都用扭矩扳手在正确的时间拧紧了。
不幸的是，不可能将我想分享的所有信息都放在一个部分中，因此该主题将分为两个部分。 对于那些感兴趣的人，这是第 2 部分。
制动力显示 BMW Е46
大约一年前，我第一次了解了这个系统，并且这一切都可以在 E46 上实现。 然后我花了大约一个星期，最后没有成功。 做完实验，悄悄地走了。 直到我看到最近在其他 E46 上成功激活该系统的几条记录的那一刻。
几天的办公室工作，在车上带着笔记本电脑旅行了几次，我赢了！
在此过程中，暴露了许多要点和特殊情况。 编码参数的组成，名称及其值会根据机器的年龄和块的版本而变化，因此同一组参数可以在一台机器上成功运行而在另一台机器上不起作用，这就是我发现的。 这正是我想谈的。
我想很多人已经看到在一些现代汽车中，当急刹车时，紧急闪光灯会自动打开。 所以在我们的E46中他们也想出了类似的功能！
Brake Force Display（简称BFD）是一种制动力显示系统。 当发生异常制动时，它会警告后排驾驶员，比正常情况更突然。
急刹车时，除了正常的刹车灯外，尾灯中的其他部分也会亮起，这使得刹车更加明显。 这称为第 2 阶段 BFD。 刹车时，ABS即将工作，当ABS已经工作时，车顶下的第三刹车灯和普通刹车灯开始闪烁，引起后面的注意，并报告紧急情况。 这称为第 3 阶段 BFD。
怎么开动这个
仪表板有关于汽车减速的负加速度数据。 它将这些数据传输到照明单元，照明单元打开相应的灯。 清洁使用阈值的概念：事件发生的某个值。 这些值在编码参数中也称为编码器。 因此，一旦负加速度达到某个阈值（传感器被触发），灯块上就会发生一个事件：某个阶段被打开。
仪表盘上有3个阈值，我们对其中的2个感兴趣，分别称为“Schwelle 1”和“Schwelle 2”。 Schwelle 1 启动时，Stage 2 启动，Schwelle 2 启动时，Stage 3 启动。ABS 传感器也高亮显示。 当 ABS 激活时，Stage 2+3 亮起。
正如我所说，第 2 阶段除了备用刹车灯外，还包括额外的尾灯部分。 哪些是可配置的。 在重新造型时，尾灯灯泡可以以不同的功率燃烧。 因此，侧灯可以比位置模式更亮。 例如，我为第 2 阶段做准备，让侧面镂空和后雾灯全开。
反过来，纯阶段 3 是第三个刹车灯的闪烁。 为了增加能见度，您还可以选择闪烁常规刹车灯。
这里我将描述需要更改哪些参数。 我想指出我有一个仪表板版本 07 (AKMB_C07) 和一个照明块版本 34 (ALSZ_C34)。 给出了此块版本的所有参数。 我不知道是否可以信任其中一个论坛，但我读到 BFD 支持 AKMB_C07、C08 和 ALSZ_C32.34 以及更新的块。 C32 的参数集也不同：一些名称和值不同。 此类区块的所有者，请参阅上面捷克论坛的链接。
在编辑轨道之前，请务必备份轨道，以便在发生某些事情时可以恢复。 如果不这样做，您可以将 FSW_PSW.MAN 文件留空并对块进行编码。 默认按照 ZCS/FA 编码。
板块
- GRENZWERT_GRUND_SCHWELLE：aktiv 参数有一个值为 01.9f 的数据字段。 这是灵敏度的阈值。 但是，我不知道这个阈值到底有什么影响。
活跃 - GRENZWERT_VERZ_SCHWELLE_1：01.5f 数据。 这是我们的第一个“传感器”。
活跃 - GRENZWERT_VERZ_SCHWELLE_2 是我们的第二个“传感器”。 数据值为00，ff。
活跃 - FZG_VERZOEGERUNG - 据我了解，这只是一个参数，其中包含按顺序发出光块信号的函数。
活跃
我想发表一个可选的评论：Schwelle 2 默认配置为在没有 ABS 的情况下很难调用 Stage 3。 使用冬季轮胎或窄胎，汽车会更早开启 ABS。 当然，Stage 2 和 Stage 3 会在 ABS 启动时开启，但我认为 Stage 3 设置成没有 ABS 就无法启动的方式是不正确的。 有必要使传感器更灵敏，不那么锋利。
我们看到 Data 参数的值越低，传感器越厚。 因此，需要将GRENZWERT_VERZ_SCHWELLE_2选项的aktiv参数中的数据改为更大的数字。 我窥探了在 Z4 轨道上放置的价值，相同的光块所在的位置。 该参数的出厂值为01.1F。 因此，第 3 阶段在 ABS 之前触发，就在其边缘。
以下参数实现了BFD操作的基本逻辑。
- BFD_SW1_STUFE2 - 传感器 1 激活阶段 2。
活跃 - BFD_SW2_STUFE2 - 传感器 2 激活阶段 2。
nothing_active - BFD_SW2_STUFE3 - 传感器 2 激活阶段 3。
活跃 - BFD_ABS_STUFE2 - 激活 ABS 激活第二阶段。
活跃 - BFD_ABS_STUFE3 - 激活 ABS 激活阶段 3。
活跃 - ST3_SCHWEL - 我不知道它是什么。
nothing_active - BLST1_BLST3 - 确保正常停止与步骤 3 中的第三个停止一起闪烁。
活跃 - BFD_MINDEST_GESCHW - BFD开启的最低速度，参数默认值为0。即在任何速度下立即工作。
价值_02 - BFD_STUFE_2_VERZOEG - 阶段 2 延迟。默认 0，请勿触摸。
价值_02 - BFD_STUFE_2_MAX_EIN：我不知道。
价值_02 - BFD_BLINK_EINZEIT - 灯的柔和淡入淡出时间，我保留默认值。
价值_02 - BFD_BLINK_AUSZEIT - 灯会按时打开，默认情况下也是如此。
价值_02
这是最有趣的。 在第 2 阶段照亮哪些尾灯部分。
- PIN29_30_BFD
活跃 - PIN49_37_BFD
活跃 - PIN38_20_BFD
活跃 - PIN5_10_BFD
nothing_active - BEI_NSL_KEIN_BFD - 后雾灯打开时不要激活 BFD。
活跃
请完全按照下图设置以下 3 个参数。 通过更改参数，每次踩刹车，甚至几乎静止不动，都会激活 Stage 2 + 3。
这就是它在我的车上的样子。 不要抱怨视频的质量，它有点暗 =) 我没有故意插入尺寸，以便第 2 阶段看起来更好。
前车身位置传感器
常规氙气当然是一件很酷的事情，但它增加了一些电子元件，例如自动大灯范围调节。 该系统会监控您的身体相对于道路的倾斜情况，并尝试将大灯保持在同一位置。 在某些时候，我注意到系统不太愿意打开大灯，仅在测试期间。 我很少开车，无论我感觉多么不舒服，尤其是因为我的前大灯最初有点低，所以我们的颠簸路更清晰可见。
车停了下来，我上楼看看传感器出了什么问题。 到目前为止，只到了前端，但他一直要求我更换这么久。
有一次，在更换杠杆时，我把它弄断了。 我只是忘了他在那里。 他把“轮胎”放在杠杆上。 而那正好是 3 年。 更换前减震器时，我注意到横杆挂在铰链上。 我买了杆和其他零件，当我看到它时，我担心它可能不起作用。 但一切都很棒！ 它非常适合！
更换很简单，最好从孔中进行。 他拔出插头，拧下杆和紧固件，放上一个新的传感器。 我需要 10、13 和 4 毫米六角钥匙的钥匙。 也许有人已经有其他钥匙
拆下传感器更换推力后，很明显它已经卡住了，杠杆刚刚转动......
