奥迪 80 汽车中的压力传感器
诸如油压传感器之类的装置是一种主要目的是将机械力信号转换为电型信号的装置。 在这种情况下，信号可以具有各种类型的电压。 一旦解码，这些信号就可以估计压力。 今天我们就来分析一下奥迪80上的压力传感器在什么位置，如何检查，如何管理。
最常见的是在不同压力水平下工作的两个选项：0,3 bar 传感器和 1,8 bar 传感器。 第二种选择的不同之处在于它配备了特殊的白色绝缘材料。 柴油发动机使用带有灰色绝缘层的 0,9 bar 压力表。
许多驾驶员对奥迪 80 上压力传感器的位置感兴趣。该位置取决于发动机的类型。 在所有四个气缸上，0,3 bar 装置直接位于气缸体的末端，发动机舱的左侧。 油压为 1,8 或 0,9 时，该套件牢固地连接到过滤器支架上。 在五缸发动机上，该套件位于气缸体左侧，正对指示油位的孔。
奥迪80油压传感器是干什么用的？
当发动机运转时，有时会在其中形成摩擦。 在发现此类问题的地方，必须供油。 它可以以多种方式应用，例如喷涂。 喷涂的先决条件是存在压力。 当压力水平降低时，供油量减少，这会导致油泵故障。 由于供油泵故障，关键元件的摩擦力显着增加，导致个别零件卡死，加速“汽车心脏”的磨损。 为避免所有不利方面，在奥迪 80 b4 润滑系统中，与其他车型一样，内置供油压力传感器对其进行调节。
输入信号以多种方式读取。 通常，驾驶员不会收到详细的报告，如果指示器已降至最低限度，他仅限于仪表板上的加油器或机舱内的仪表形式的信号。
在其他车型上，传感器可能会用箭头显示在设备秤上。 在最新型号中，缸体中的压力水平与其说是用于控制，不如说是用于使发动机的运行合理化。
设备装置
在配备已经成为经典的过时模型奥迪 80 b4 油压传感器时，测量是基于膜弹性的变化。 由于受到形状变化和其他现象的影响，膜对杆施加压力，从而压缩管道中的液体。 另一方面，可压缩流体压在另一根杆上并已将轴升起。 此外，这种测量装置被称为测功机。
现代设备选项使用换能器传感器执行测量。 该传感器安装在带有气缸的缸体上，测量读数随后以转换后的电子信号的形式传输到车载计算机。 在最新型号中，敏感元件的功能在于一个特殊的薄膜，上面有一个电阻器。 这种阻力可以改变变形过程中的阻力水平。
检查机油压力传感器
此过程分几个阶段进行：
- 首先，您需要检查油位。
- 然后检查两个传感器的接线状况（在 0,3 bar 和 1,8 bar 时）。
- 之后，压力传感器被移除 0,3 bar。
- 安装了合适类型的压力表而不是移除的传感器。
- 如果您打算使用 VW 等其他传感器，下一步是将传感器拧入测试台。
- 之后，连接到设备的质量以进行控制。
- 进一步地，电压测量装置通过额外的电缆系统连接到压力传感器，并且电压表也连接到电池，即连接到极点。
- 如果一切都连接正确并且可以正常工作，则二极管或灯会亮起。
- 二极管或灯亮后，需要启动发动机，慢慢提高转速。
- 如果压力表达到 0,15 至 0,45 bar，则指示灯或二极管熄灭。 如果没有发生这种情况，则需要更换 0,3 bar 的传感器。
之后，我们继续检查传感器的 1,8 和 0,9 bar，按以下顺序完成：
- 对于柴油发动机，我们将油压传感器的接线断开 0,8 bar 或 0,9 bar。
- 之后，我们连接一个测量装置来研究电池类型正极和传感器本身的压力电压水平。
- 如果一切正常，控制灯不应亮起。
- 之后，要在 0,9 bar 下检查传感器，提高发动机转速，直到随附的测量装置显示读数在 0,75 bar 到 1,05 bar 之间。 如果现在灯不亮，则需要更换传感器。
- 以 1,8 检查传感器，速度增加到 1,5-1,8 bar。 灯也应该在这里亮起。 如果这没有发生，那么您需要更换设备。
必须定期检查奥迪 80 中的油压传感器。 怎么做 - 见下文。
