试驾斯柯达精湛和福特蒙迪欧

在丰田凯美瑞级别中，选择很少，但至少还有两款为市场所熟知的车型：技术先进的斯柯达 Superb 和非常优雅的福特蒙迪欧。

丰田凯美瑞（Toyota Camry）类几乎没有选择，但市场上至少还有其他两种众所周知的模型。 Skoda Superb，您再也无法树立人们的形象，可以被称为同学中技术最先进的人。 斯柯达旗舰车型是最宽敞的车型之一-在长度和轴距方面，不仅超越了凯美瑞，而且还超越了不属于高级级别的D / E细分市场中的所有其他代表。 除了一个例外。 最新一代的福特蒙迪欧轿车在象征意义上要比Superb大，而且装备精良，并且对官员和传统中产阶级都广为人知。

在郊区高速公路交通不畅的情况下，您最终可以使用电话，并让音乐应用程序以正确的顺序更改有声读物的音轨。 Superb尚未采取控制措施，但无论如何要尽力协助，提示和引导。 借助全套激活的辅助系统，汽车与领队保持最小距离，自行停止和起步，并且还可以像方向盘一样工作，专注于标记线。 当然，Superb不允许您长时间离开方向盘，但驾驶员可以花十秒钟的时间。

您可以在公路行驶模式下依靠电子设备，但是在这种情况下，助力转向的帮助似乎已经有些麻烦了。 的确，即使在高速行驶时，方向盘也确实可以在短时间内被释放，并且电子设备不会因道路上的明显弯曲或一侧没有标记而感到困惑。 但是，汽车仍然会坚持将手放在方向盘上。 否则，它将首先尝试通过声音信号唤醒驾驶员，然后短暂踩刹车，然后将其完全关闭。 但是您绝对不需要转向灯光控制杆-在自动模式下，Superb不仅会从近距离切换到远处，而且还会切换回来，而是不断地在宽度，光束方向和各个大灯段之间进行切换，“切出”从照明区域驶来的和驶过的车辆。

蒙迪欧（Mondeo）还知道如何将近光灯切换到远光灯，并旋转带有弯角透镜的前大灯，但无法提供如此精细的光束调节。 但是，您可以依靠它的灯光“机器”。 但是通过电话分散注意力的驾驶将不再起作用-自适应巡航控制系统Mondeo可以确保前方汽车突然刹车时的安全性，但不会因交通拥堵和转向而开始行驶，从而使汽车保持在车道上。 雷达将不会在黑暗中识别出脏车或行人，这并不是事实。 因此邮件解析仍然需要留待以后使用，板载的Sync媒体系统将处理混合音轨的功能-灵活，但仍然有些混乱。

电子，定时和最小化是新蒙迪欧非常关注的趋势。 轿车的仪表板是一个9英寸的显示器，上面覆盖着带有转速表和速度表标记的塑料轮，并在其中绘制了箭头。 可用空间用于显示有用的信息，可以使用方向盘上的按键更改其众多设置。 这里的一切似乎都是现代，内敛和整洁的。 以及整个前面板的外观，我什至要从中删除一些外部装饰。 触感与类别相对应：柔韧性，柔软的天鹅绒和柔和的按键以及良好的反馈。 同时结合了修剪，电动和按摩功能的座椅既致密又舒适，完美地勾勒出即使您去掉皮肤和调节键，座椅仍将保持舒适感。

精湛的椅子在德语中具有弹性，但是您很快就习惯了这种矫形刚性。 捷克汽车的内饰不是很舒适，似乎有些标准化，但是吸引它的脚步就不得不佩服。 当然，它的细节与大众汽车的细节相似，但这里还有一个亮点：周围的LED照明，您可以选择其颜色。 模拟仪表盘经过精心制作，但让斯柯达旗舰店没有获得完全适合这种技术风格的帕萨特仪表盘显示屏，这仍然令人感到羞耻。 在这种背景下，即使您是首次看到媒体系统，它也可以通过直观的方式进行控制，尽管看起来很普通。

为后排乘客贴牌的平板电脑支架几乎不是明智的选择，但它们是斯柯达小有用物思想的一部分。 在同一系列中，前门端部的雨伞，带磁铁的便携式手电筒，座椅之间的盒子中的平板电脑口袋以及加气口盖上的刮冰器是捷克人使用的一系列巧妙解决方案的一部分赢得实际客户。 从这个意义上讲，蒙迪欧更为传统，尽管就杯架，小东西的隔间和带有橡胶地毯的方便口袋而言，它绝不逊色于竞争对手。

如果按照规格，斯柯达在象征意义上不及竞争对手，那么从内部看，这似乎是巨大的。 宽大的后门打开了通往沙发的通道，除商务旅馆外，此座椅不能被其他人使用。 气氛像公事公办，肩膀宽敞，甚至可以坐在中等身高的驾驶员身后盘腿。 在更丰富的内饰水平上，右前排座椅的侧壁上安装了调节按钮，以便后排乘客可以将前排乘客进一步移开。 也有自己的空调系统，并具有控制车载媒体系统的能力。 没错，它的组织是非标准的-乘客可以将其平板电脑或智能手机连接至系统，然后从那里干扰设置或选择广播电台。 对于这种情况，捷克人甚至为小工具提供了特殊的支架，将其安装在中央扶手或前排座椅的头枕上。

所有这些并不意味着蒙迪欧的乘客以任何方式处于不利地位。 这里可能没有更多的空间，带有通风管和座椅加热键的控制台（没有单独的“气候”）会冒昧地侵入居住空间，但是沙发本身更舒适，更柔软。 尽管不是完全明显，但也有它自己的热情-集成在后安全带中的安全气囊。 压缩气体点火器位于后座中，并通过密封锁与安全带中的气垫相连。 但是，这些厚实的皮带给乘客带来了令人愉悦的安全感。 而且这里更安静-巨大的玻璃井将居住空间与外界声音隔离开来。

从乘客的角度来看，Superb是一款经典的轿车，尽管实际上它的车身是两个容积。 行李箱盖随门升高，并在冬季防止内部结冰。 车厢本身可容纳625升，折叠后排座椅的后座可容纳多达1760升，在选装件清单中还有一个半变压器，该变压器在上方位置从边缘组织了一个平坦的平台保险杠到后座折叠后背平面的距离。 最终，车厢在后保险杠下的脚摆动而打开-这不是一个新的解决方案，但非常适合带有大型后挡板的后备箱。 为了方便转换，“捷克”将任何轿车都放在两个叶片上，蒙迪欧也不例外。 福特没有从脚下打开储物箱，Superb握住后的传统靴子显得相当适中。 尽管开口很宽，但516升的容积应该不仅足以容纳几个手提箱。

公务舱撤离是一种不寻常的现象，但捷克人固执地拒绝在该细分市场中再提供一辆轿车。 这只是2001年车型的第一个现代Superb。 第二代车型同时是轿车和后备厢，为消费者提供了一种巧妙的机制，使行李箱盖可以单独打开，也可以与后车窗一起打开。 该机制非常复杂，而且还束缚了设计人员的手脚-以前的Superb的进给非常妥协，并且机器本身似乎不相称。 现在，Superb终于看起来很和谐，而且具有惊人清晰线条的严格比例图像似乎一点也不乏味。

但是与之前的产品相比，蒙迪欧的变化甚至更好，尽管这里有明显的发展。 从比例上讲，这是上一代的著名官方外交官，但严格而浮躁的侧线，整洁的塑料门，时髦的窄光学器件以及带高罩和散热器垂直梯形的全新前端阿斯顿风格的格栅使轿车的外观既实用又有吸引力。 除非提要几乎保持不变，否则它也会用更大的保险杠进行更新。 最终，蒙迪欧在中型轿车领域中拥有最令人印象深刻的尺寸，但看起来却根本不像是超大型的碰碰车。

新样式更适合福特的特点，在骑乘质量方面达到了独特的平衡。 适应性出乎意料的很好就是这种情况。 毫无疑问，即使在俄罗斯版汽车的首映式上，福特人自己也保证新的蒙迪欧汽车与驾驶无关，而与舒适性有关–轿车的驾驶非常轻快。 看起来这辆车具有欧洲悬挂系统，但没有丝毫刚性：Mondeo非常细心地研磨不规则现象，而不会滚动并在快速转弯时提供出色的抓地力。

当引擎盖下方安装有2,0马力的充气199升涡轮增压发动机时，底盘性能特别出色。 与6速“自动”配对。 推力不是爆炸性的，但它是如此可靠和强大，以至于您甚至不必注意“变矩器”的偶尔打滑。 在行驶过程中，这款199马力的轿车会缓慢，但非常持久地加速，并希望有一款功率更大，返回240 hp的版本。 只能在没有速度限制的道路上使用。

斯柯达当然不会变慢，但是它提供了更锐利的脾气来抵消福特的光滑感。 精湛的思想上正确的单位可以被认为是1,8 hp的经典180 TSI涡轮发动机。 与DSG盒配对。 极限模式下的加速度甚至都不是令人印象深刻的，而是随着汽笛的吹响，DSG变速箱所需的轻微拉钩后的皮卡飞驰，从而改变了档位。 弗里斯基（Frsky）在高速区域具有出色的皮卡性能，为汽车提供了出色的动力，即使与功能更强大的220马力2,0 TSI发动机相比，也几乎不会损失。

构建在有弹性的大众MQB平台上的Superb绝对不是大张旗鼓的。 触手可及的感觉，精确的转向，即时反应和紧密的悬架保证了出色的操控性，每次骑行都变成了几乎动物般的驾驶乐趣。 但是对于精湛的后排乘客来说，它的口音很清晰，因此必须考虑一些更舒适的事情。 例如，自适应悬架，后撤作为选装件接收。 有五种模式可供选择：从无聊的Eco（即使是空调也无法再次打开），到带有固定式减震器，弹性方向盘和对加速器的敏锐反应的制暖运动。 启用“舒适”功能后，您几乎不会失控，尽管汽车的灵敏度明显变钝，车厢中的声音也变得更安静，并且底盘不再如此重复细节。 但是，“精湛”不足以达到日本轿车的航海顺畅性。

这也许是主要发现-福特不仅比Superb更舒适，而且在操控性方面也并不差。 就隔音的质量而言，它通常会被一辆更老，更富裕的汽车所感知。 有了这样的特性，缺少让您掉落车轮的系统不再是一个缺点-蒙迪欧（Mondeo）是驾驶的一种乐趣。 除了方向盘上的力看起来有些综合之外，但是电动转向并没有剥夺与汽车的联系感，您很快就习惯了一些后坐力。

电子助理和先进的媒体系统是时代的明显要求，但它们仍然没有使这一困难的领域成为收银机。 传统畅销书佳美（Camry）在汽车数量与价格之比方面处于领先地位，所有竞争对手都只为争夺该细分市场的剩余份额而战，为自己品牌的声望而不是为销量做更多的工作。 完全按照市场状况，仅在轿车车身上生产同一款蒙迪欧，并且提供传统的2,5升抽气量，但需求仍然不合理-对于该领域的经济客户，这款车的任何版本都具有变得过于精致和昂贵。

在其他所有条件相同的情况下，具有适中的入门价格的斯柯达Superb变得比Mondeo贵，并且比Camry贵得多。 事实是，没有尊重就无法对待这一价值。 因为精湛的半自动驾驶，不寻常的车身造型和精湛的操控性，就像蛋糕上的樱桃一样，这种车型继续独树一帜，并且可能仍然是在传统和陈规定型观念行不通的世界中最正确的选择。

我们对住宅区“奥林匹克村新戈尔斯克”表示感谢。 Kurort”在拍摄方面寻求帮助。

	斯柯达速派		福特蒙迪欧
身体类型	后退	四门轿车
尺寸（长/宽/高），毫米	4861/1864/1468	4872/1851/1478
轴距，mm	2841	2850
整备重量，kg	1485	1599
发动机型号	汽油，R4	汽油，R4
工作容积，立方米厘米。	1798	1999
最大限度。 功率（转速）	180 / 4000 - 6200	199/6000
最大限度。 凉爽的。 力矩，nm（以rpm为单位）	320 / 1490 - 3900	300 / 1750 - 4500
驱动方式，变速箱	前排，第7。 DSG	前6速AKP
最大。 速度，km / h	232	218
加速度从0到100 km / h，s	8,1	8,7
油耗，升/ 100公里（城市/公路/混合）	7,1/5,0/5,8	11,6/6,0/8,0
树干体积，l	584-1719	516
价格从$美元起。	22 255	23 095