大发 Sirion 2004 ор

没有人真正关心蜗牛的速度或割草机发动机的声音。

然后价格上涨，人们开始寻找其他地方。

从那以后，Sirion 就有点像隐形人，即使在引入运动型 GTVi 模型之后也是如此。

但身材矮小的大发应该会吸引一些买家，主要是城市居民和那些对性能或处理不感兴趣的人。

我们上周驾驶的 Sirion 是一款四速汽车，虽然它可以通过高速公路并自愿达到法律限制，但它更适合城市微型汽车。

真正的好处是它有五个门，所以如果你在这个市场末端购买，就没有必要忍受一个三门经济箱。

在过去几年的某个地方，Sirion 进行了整容和心脏移植，使其外观更加现代，引擎盖下的噪音也更大。

它看起来仍然像车轮上的米泡，这是几年前由马自达 121 泡泡开创并被许多人复制的风格。

它获得了一些碰撞保护优势，例如双前安全气囊，并且底盘设计有必要的碰撞保护结构。

该发动机为 1.0 升三缸 12 气门单元，带有两个凸轮轴，输出功率为 40 kW / 88 Nm。 虽然它在纸上看起来并不多，但 Sirion 实际上运作良好。 重800公斤。

良好的设备几乎可以提供您舒适乘坐所需的一切，包括前窗和电动后视镜，以及几个前排座椅调节装置。 座椅是平的，提供您不需要的最小横向支撑。

内部空间宽敞，但硬灰色塑料太多。

空调是可选的，这将使这只小狗在路上的价格提高到 17,000 美元以上——对于一辆有空气但没有转速表的小型汽车来说，这是一个很大的代价。

但从好的方面来说，由于动力转向和紧凑的尺寸，它易于使用和驾驶，超级经济（约 6.0 升/100 公里）并且易于停车。

大发以其耐用的发动机和变速箱而闻名，无论它们多么强大。

内部空间宽敞，头部空间充足，后备箱大小适中。

缺少任何类型的中央锁都是一个问题，因为它可以被视为一种安全功能，而不是一种奢侈品。

音响系统工作正常，客舱在旅途中很舒适，尽管发动机发出喘息声，换档也不太顺畅。 适合放在车库里，两端都有一堆备件。