Dacia Sandero Stepway:当我长大后,我将成为一个除尘器
用品

Dacia Sandero Stepway:当我长大后,我将成为一个除尘器

Dacia 提供的模型可以在任何道路上证明自己。 最有名的除尘器。 不需要四轮驱动的人,应该仔细看看 Sandero Stepway 版本。

第一代 Sandero 车型于 2008 年开始销售。 在接下来的赛季中,Stepway 推出了一款仿 ATV 包装的展厅。 达契亚掀背车最大的卖点就是物超所值。 该模型并没有取得辉煌的成功。 桑德罗有一个简朴的内部。 不是每个人都能接受一个有无数弯道和奇怪的尾灯排列的车身。

这家罗马尼亚公司仔细聆听来自市场的信号。 自 2012 年推出以来,Sandero II 的线条更加简洁。 汽车变得更加优雅和现代。


锦上添花的是 Stepway 版本。 重新设计的保险杠带有模拟金属防滑板、更厚的侧梁和 40 毫米的离地间隙,给人的印象是一辆比经典 Sandero 更大的汽车。

Stepway的高度为4,08米,是B段最大的代表之一,车身尺寸被成功利用。 Dacia 的客舱可以轻松容纳四个成年人——没有人会抱怨腿部空间或头部空间不足。 船体的正确形状和大玻璃表面增强了宽敞的印象并便于操纵。 Sandero 的另一个优点是行李箱的容量。 320 升可扩展至 1196 升,超越所有竞争对手。


额外的离地间隙使进出 Sandero 更容易。 座椅很舒适,但在快速拐角处几乎没有身体支撑。 转向柱缺乏水平调节使得很难找到最佳位置 - 大多数人将不得不用过度弯曲的腿或过度伸展的手臂来驾驶。 遗憾的是,达契亚还节省了降噪材料。 车内,可以清楚地听到发动机的运转声、轮胎滚动的声音和车身周围空气流动的隆隆声。


第一个桑德罗的内部没有贿赂。 完全没有风格的华丽,结合大量的简化和坚硬的材料,有效地提醒了预算模型。 在新的 Sandero 中,硬塑料仍然存在,但设计已经完成。 它与该细分市场的领导者相差甚远,但总体印象是积极的。 尤其是最昂贵的 Stepway Lauréate,它标配真皮方向盘和变速杆、带限速器的巡航控制系统、车载电脑、空调、电动后视镜和挡风玻璃,以及方向盘上的遥控音响系统. 和一个 USB 连接器。

Sandero 与许多雷诺车型共用一个地板平台,包括 Clio、Duster 和日产 Juke。 麦弗逊式支柱和扭力梁底盘在每辆车中都有不同的设置。 Sandero 悬架的特点是高行程和柔软度。 该设备不能保证出色的驾驶乐趣,但可以非常有效地抑制颠簸。 路况对舒适性影响不大。 Stepway 可以拾取沥青中的坑洼和砾石井中的颠簸。 短横断层过滤最差。 例如,在高速公路上行驶时,我们会感到明显的震动并听到悬挂的叮当声。


增加的离地间隙不会对操控产生不利影响。 快速进入转弯后,Stepway 会倾斜,但会毫不费力地保持其预期方向。 旋转是有限的。 您可以抱怨转向 - 在中央位置迟缓。 动力转向工作出乎意料。 在低速时,存在显着的转向阻力。 开得更快时,您不必费力转动方向盘。

我们在沙矿中拍摄了步道。 - 我们可以进来15分钟吗? - 问公司的员工。 - 好的,这车是全轮驱动的吗? 我们收到回复。 趁着通行证小心翼翼地避开回答问题,我们迅速下降到竖井底部。

当然,弟弟 Duster 没有全轮驱动 - 他们甚至不提供额外费用。 但是,这并不意味着 Stepway 不适合轻型地形。 Dacia 毫不费力地处理了车辙、路上的砾石堆和松散的沙子。

在更困难的条件下,Stepway 无可争辩的优势是其重量轻。 配备 1.5 dCi 发动机的“越野”Sandero 仅重 1083 公斤。 流行的 SUV 和跨界车重数百公斤。 他们的轮胎并不比 Stepway 车轮 (205/55 R16) 宽多少,这增加了卡在沙子里的风险。


发动机、变速箱和后梁都覆盖有塑料覆盖层。 底盘与地面没有意外接触。 Stepway的离地间隙为207mm。 为了比较,让我们补充一下,本田 CR-V 底盘悬挂在路面上方 165 毫米,而丰田 RAV4 的离地间隙为 187 毫米。 然而,Stepway 必须认识到 Duster 的优越性,他以 XNUMX 毫米的距离输给了他。

与其他品牌一样,达契亚决定通过创造流行汽车的越野版本来挖掘买家的钱包。 Stepway 仅适用于涡轮增压发动机 - 汽油 0.9 TCe(90 马力,135 牛米)和柴油 1.5 dCi(90 马力,220 牛米)。

后者似乎是最佳选择。 三缸“汽油”在工作文化上并不闪耀,在城市循环中,它会在最低转速下因阳痿而烦恼。 柴油也不是完美的。 在怠速时以及开始运动后,它会将有形的振动传递给车身。 马达声音也不错。


大扭矩储备和由此产生的灵活性,以及​​燃料的小心处理,使得更容易忍受柴油疾病。 在动态越野驾驶中,Stepway 不想燃烧超过 6 升/100 公里。 在城市中,很难超过 7 升/100 公里的门槛。 那些不习惯把油压到地板上的人会在车载计算机上分别读取 4,5 和 6 l / 100 km。 考虑到经济性,达契亚引入了生态功能。 激活它可将发动机扭矩降低 10% 并降低油耗。


对于基本的 Stepway Ambiance 0.9 TCe,您需要准备 41 兹罗提。 Stepway Lauréate 配备 600 马力涡轮柴油机。可选导航费用为 90 53 欧元。兹罗提很多?不管谁这么说,你别看Fabia Scout目录,它以53 90开头。 1.6马力66 TDI版本售价为500波兰兹罗提。对于最便宜的 Cross Polo,您必须准备……兹罗提。

Dacia Stepway 看起来很有吸引力,在任何道路上都感觉很好。 它的竞争对手不多,而且比现有的便宜得多。 高达数千兹罗提的价格差异使人们更容易对缺点视而不见。 很高兴它们的数量比第一代 Stepway 少得多。

添加评论