Dacia Sandero Stepway ECO-G：意大利最受欢迎的汽油车——路试
我们尝试了 Dacia Sandero Stepway ECO-G：最受意大利人喜爱的汽油动力汽车，物超所值，宽敞宜人（也得益于强大而活泼的发动机，即使它有点吵，不受新的控制）司机）。 在欧洲 NCAP 碰撞测试中仅获得 2 颗星的装饰、消耗和仅获得 XNUMX 颗星，对于第三代小型罗马尼亚汽车的汽油版本并不完全令人信服。
| 上诉 | Dacias 曾经是那些想要尽可能少花钱的人最喜欢的汽车，仅此而已，现在它们是那些想要精打细算的人的最佳选择。 |
| 技术含量 | 很少：自动制动、光线和雨量传感器以及完整的信息娱乐系统。 |
| 驾驶乐趣 | 转弯敏捷性和为低转速做好准备的活泼涡轮增压发动机：在这个价位上很难要求更多。 |
| 风格 | 在 SUV 世界中眨眼的外观赋予了很多个性。 |
La 达契亚 Sandero ECO-G 这是一辆车 GPL 最受意大利人喜爱的，如果深入细节，考虑到个人设置，购买最多的选项是 阶梯舒适度. 版本a 气 из 第三代 из 小 由于其较低的运行成本、出色的价格/维护比和同类产品中创纪录的内部空间，罗马尼亚语花了一点时间征服“真正的国家”（可以说是私人客户）。
在我们的 路试 我们测试了其中一位市场皇后： Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... 一起来认识一下他 优势 e 缺陷.
你对液化气怎么样
La Dacia Sandero 步道 ECO-G 我们的主角 路试 旅行时给予最好的东西 GPL: 碳酸模式 发动机 东欧 B 级 1.0 涡轮增压三缸 TCe - 不幸的是不可操纵 新手司机 – 产生最大功率 (101 hp) 和扭矩 (170 Nm)。 噪音稍大的发动机，由于增压，在低转速下提供全牵引力和有趣的性能：最高时速 177 公里/小时，从 11,9 到 0 公里/小时的加速时间为 100 秒。
I 消费 它们不是他的强项（另一方面，LPG 在泵的价格上比在效率上更方便）：在我们以正常驾驶方式进行的测试中，我们超过了 11 公里/升。 简而言之，考虑到每升 0,680 欧元的汽油价格，6 欧元多一点就足以行驶 100 公里。 伟大的 坦克 40 升装代替 备胎.
汽油怎么样
不太好：在这个“配置”中 发动机 它产生 90 马力。 扭矩为 160 Nm。 起点没有太大差异（声称“0-100”等是相同的），但在恢复方面没有太大差异，这在汽油上不再是例外。 由于非常长的第六档。
头 消费: 驾驶非常小心，以保持在 15 公里/升以上。 这意味着在“标准”条件下（考虑到每升 1,692 欧元的燃油价格），行驶 12 公里只需不到 100 欧元。
Dacia Sandero Stepway ECO-G：便宜但提供很多
La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort 我们的主角 路试 不再“便宜”，但仍然是一种具有以下特点的车辆 价格 低贱富贵 标准设备:
- ABS/VSU
- 自动大灯
- 自动雨刷点火
- 空气动力学系统
- 驾驶员和乘客的正面和侧面安全气囊
- 前电动车窗
- 手动后电动车窗
- 驾驶员侧脉冲前窗
- 模块化灰色石英车顶纵梁
- 驾驶员扶手
- 带有 Stepway 补丁的格子
- Обод 16 ″ Flexwheel Award Dark
- 带速度传感器的自动关门
- 中央锁定
- 手动气候
- 3,5寸TFT车载电脑
- 巡航控制
- 电子电话
- 电调+HSA
- 镀铬雾灯
- 燃料电池汽车
- 橙色和缎面镀铬内饰
- LED 上的光特征“Y 形”
- Isofix 挂钩
- 轮胎修理包
- 限速器
- 车身同色外门把手
- 媒体显示（8 英寸屏幕、AUX/USB 连接器、蓝牙和智能手机镜像通过电缆）
- 折叠可分长凳 1 / 3-2 / 3
- 车身颜色的保险杠
- 黑色内饰，靠背、头枕和座椅采用白色和橙色缝线，靠背带有 Stepway 字标。
- 胎压传感器
- 后驻车传感器
- 车身同色电动后视镜
- 超速警告
- 守门员从黑边保护
- 方向盘 TEP
- 方向盘高度和深度可调
写给谁
主要针对大多数意大利驾车者。 那里 达契亚桑德罗，其主要优点是宽敞的内部和 行李箱 破纪录（410 升，后排座椅折叠后变成 1.455 升，还有四个有用的挂袋挂钩），这是您能以低于 15.000 欧元（许多口袋都能买到的数字）购买的最好的新车之一。 植物的存在 GPL - 不仅在价目表上想要节省的人对食物有需求 - 这也是一个不容小觑的优势。
Le 两颗星 收到 欧洲 NCAP 碰撞测试 客观地说，它们并不是最好的，但必须说它们与缺少驾驶员辅助设备有关，而不是在发生碰撞时保护乘客。
驾驶：先打
La 新桑德罗阶梯 比它的祖先有更成熟的外观：不那么“廉价”和更坚固的形式，辅之以一些智能解决方案，例如 模块化车顶纵梁 如有必要，可以将其转换为横梁。 独自一人 小 它非常笨重（长 4,10 米 - 有足够的机动空间），笨重的 C 柱无助于停车：幸运的是，后部有传感器和越野风格的生塑料防护装置，让您远离接触.
他们在里面很明显 装饰 与过去相比有所改进，即使还没有达到“表亲”Clio 的水平：例如，仪表板完全由硬塑料制成（尽管组装良好）。 在“包子”中，我们注意到令人愉快的织物插入和模型的首次亮相。 深度可调方向盘 而拆除保持引擎盖打开的气弹簧，用更传统的太阳穴取而代之的决定是一种倒退。
发动机启动，第一次启动，您会立即注意到出色的操控性。 速度 六速机械。 在第一个弯道，不可能不欣赏路上行为的演变： Dacia Sandero 步道 ECO-G 它在拐角处既灵活又令人放心，唯一的缺点是电击对明显脱节的反应过于干涩。 配备强大制动系统的一流车架在您平静旅行时为您提供最好的服务：如果您正在寻找范围，限制 操舵 （不太会交流）。
驾驶：最终成绩
结识 达契亚桑德罗 a GPL: 值得信赖的旅行伴侣，能够满足需要多功能车又不想花太多钱买车的人的需求。 一辆也能很好地保留二手车价值的汽车：罗马尼亚公司的车型实际上在二手车市场上非常抢手，而且不容易找到（购买它们的人会保留很长时间）。
行驶数百公里后，除了信息娱乐系统控制之外，您已经习惯了一切：系统运作良好，但左侧的触摸控制有点慢，并且两个连接器 USB 在仪表盘上，只有最不方便的——在仪表盘的右边——可以用来 苹果CarPlay e 安卓汽车 （可选 - 带意大利地图的导航器 200 欧元，带欧洲地图的 300 欧元）。 解决方案适用于没有显示器的安装，因为它接近支持 智能手机 但对于更豪华的版本（尤其是买家最欣赏的版本）来说不是很有说服力，因为它离空调下面的杂物箱（手机通常所在的地方）太远了。
它怎么说你
你是一个讲究本质不随波逐流的人，你正在寻找一款可以轻松应对城市交通和长途旅行的汽车。 您喜欢液化石油气，因为它可以让您以几欧元的价格行驶数公里。
Спецификация
| 发动机 | 涡轮增压液化石油气，3缸直列 |
| 效力 | 101 CV GPL，90 CV 汽油 |
| 排放物 | 114 克/公里 GPL，130 克/公里汽油 |
| 消费 | 13,5 公里/升液化石油气，17,2 公里/升汽油 |
| 最高速度 | 177 公里/公顷 GPL，173 公里/公顷汽油 |
| 累积0-100 | 11,9与 |
| 长宽高 | 4,10 / 1,85 / 1,59 米 |
| 行李容量 | 410 / 1.455 升 |
| 空重 | 1.134 1.154 公斤 |
| 起亚 Rio EcoGPL Urban | 唯一真正的LPG竞争对手桑德罗比罗马尼亚竞争对手更舒适，更省油，但失去了“驾驶乐趣”（自然吸气发动机），“空间”，“价格”和“设备”等分数。 |
| 三菱太空之星液化石油气邀请函 | 小型日本汽油是效率冠军，但不是很通用。 自然吸气发动机的马力很小。 |
| 日产 Micra 液化石油气 Visia | 发动机与 Sandero 共用（但功率低 9 马力）且价格更高。 |
| 雷诺 Clio GPL Life | 发动机与 Sandero 发动机相同，平台与罗马尼亚“表哥”的平台有很多共同之处。 然而，我们谈论的是一辆更昂贵的汽车。 |
