Dacia Logan MCV 1.5 dCi 获胜者

不过很正常。 我们测试的汽车通常装有配件，这些配件只是在接缝处弹出。 设备甚至可以达到汽车本身成本的一半以上，这并不奇怪。 当然，那么很难在上面找到什么真正糟糕的东西，因为他们在我们手中放了一个与现实世界无关的玩具。

你会自己买这样的车吗？ “该死的，不，那太贵了，”我们一边喝咖啡一边互相说，“我会认为拥有那种发动机和那种普通设备包的人是理所当然的，”辩论通常会结束。

我们知道，对于一群客户来说，价格是一个附带问题。 一辆汽车意味着某人在未来五年内所有的积蓄和牺牲，但对于一个人来说，两个月内就可以赚到。 但事情就是这样，那些钱包很肥的人甚至不会考虑一辆普通工资的人会看上几天甚至几周的车，并重新计算他​​们能负担得起的贷款额度。

那车太贵了，麻雀也一样。 但不是所有的！ 我们不是说麻雀，我们是说机器。

在雷诺，他们感觉像是一个利基市场，从技术、汽车和设计的角度支持罗马尼亚达契亚，这是欧洲之母和西方汽车世界对日益平等的一种回应，最重要的是，来自遥远世界的无情竞争。 东。 到目前为止，我们不包括中国人，主要是韩国人，拥有现代、起亚和雪佛兰（原大宇）等品牌。 他们的汽车非常好，而且由于他们已经提供了四到五年的大胆保修，越来越多的欧洲人选择了他们。 这就是所谓的竞争，这很好，因为它刺激了我们欧洲购车者的竞争和竞争。

雷诺目前正在讲述他们大约十年前在大众汽车开始的故事。 还记得斯柯达、她的最爱和 Felicia 吗？ 然后是第一款明锐？ 当时有多少人认为这是一辆好车，但很遗憾，因为它的鼻子上有斯柯达徽章。 今天，很少有人对斯柯达嗤之以鼻，因为该品牌在各个领域都在进步。

好吧，现在达契亚也发生了同样的情况。 第一个是 Logan，这是一种在其他方面正确但有些过时的设计，被老年人视为理所当然，他们仍然对轿车尾部的美丽发誓，尽管它毫无价值。 去年发布的 Logan MCV 的第一批照片暗示了进展。

确实，进步很大！ 豪华轿车看起来不错。 设计师创造了一个现代、舒适和充满活力的“移动房屋”，它不仅拥有设计精美的外观，而且还隐藏着隐藏的东西。 除了非常大的空间外，它还提供七座选项。 白雪公主真的不能和她的七个小矮人一起去旅行，但是你们一家七口绝对可以。 因此，在 Logan MCV 中，数字七具有神话般的含义。 不存在具有第三排座位的更便宜的“单人” - 它不存在！ 因此，我们可以再次强调，他们对空间和座位的布局和用量感到震惊。 后排座椅通过中间排的折叠座椅进入，这需要一定的灵活性，但第三排的儿童则没有这样的问题。 不是篮球大小的乘客坐在后排座椅上会很好，但平均身高的乘客不会抱怨腿部空间或头部空间不足。 至少他们没有。

你是说你不需要七个座位？ 好吧，把它们放好，你会突然得到一辆带有非常大行李箱的货车。 如果这对你来说还不够，车上只有两个人，你可以折叠中间的长凳，打开白天活动的接送服务。

MCV 还具有双叶非对称卸料门，通过它您可以快速轻松地进入平底行李箱（另一个优点）。 这样，您不必打开又大又重的尾门来装载您的行李，只需打开左侧挡泥板即可。

当有七个座位时，家庭或打算在这辆车上载七人的人只需要提醒一个缺点。 那时，后备箱很大，只能装几个包或两个手提箱，如果这样想象空间更容易的话。 这是由于汽车设计师不得不做出的妥协，因为 Logan MCV 的总长度不超过四米半。 但因为它是一辆实用的汽车，它有一个解决方案——车顶！ 标准车顶行李架（Laureate trim）需要一个又好又大的车顶行李架来消除这个问题。

Logan MCV 还在前排座椅上展示了其简单性和可用性。 迎接驾驶员的是一个舒适的大方向盘，但遗憾的是不能调节，以及长度和高度可调节的座椅，所以我们不能抱怨缺乏舒适性或一些符合人体工程学的阻力。

设备当然是稀缺的，它是一台便宜的机器，但仔细检查后我们发现一个人不再需要它。 空调工作得体，窗户用电打开，我们不能错过窗户有点老式（在中控台上）。 例如，方向盘上的操纵杆比现代汽车中的操纵杆更符合人体工程学，因为它们易于使用而不是为了炫耀。 故事以同样的风格继续，即使你坐在方向盘后面，想着把你的钱包、手机和一瓶饮料放在哪里——洛根有足够的抽屉和储物空间。

内部和配件上的塑料非常粗糙（绝不便宜），但很实用，因为它很快就可以用抹布擦掉。 对于您自己，为了稍微好一点的感觉，您可能只想要一个不同的门把手和带有大按钮的汽车收音机。 不幸的是，这是我们最不相信汽车内饰的少数几个组件之一。 事实上，它什么都不缺，只是比驾驶员在尝试查看道路并同时找到所需的无线电频率时所需的多一点。

在旅途中，Logan MCV 没有辜负我们的期望。 在船头，它配备了雷诺集团的经济型 1.5 dCi 柴油发动机，功率为 70“马力”。 如果我们看一下平均测试油耗，发动机很安静，仅消耗 6 升柴油。 它在高速公路上并没有用太多——准确地说是七升，每 5 公里 7 升，尽管油门踏板大部分时间都被“钉”在地上。 事实证明，法律限制不会给他带来任何问题，因为他可以轻松地以每小时 6 到 100 公里的巡航速度冲向目的地，正如非常透明和大型传感器之间的速度表所显示的那样，甚至配备了-板载计算机。

只有在上坡时，发动机故障太快，然后您才需要换到较低的档位以启动汽车并爬上 Vrhnik 斜坡或越过斜坡上的 Nanos 斜坡。 只需稍加努力，这款 Logan MCV 就可以做到这一切，但它当然不是赛车。 变速杆的精度也很适合这个，可能会有点抱怨手太粗太快，但当然它仍然没有以任何方式冒犯我们。

我们认为它的行为与汽车完美契合。 如果我们完成了关于汽车如何从底盘驱动的故事，我们将不会写任何新内容。 为了与家庭传统保持一致，它的设计经久耐用，但不太注重舒适性或运动性。 只要道路平坦，没有颠簸和坑洼，只有当您认真对待道路上的转弯和颠簸时，它才会看起来非常好，悬架包括您必须更深入地查看您的钱包以获得真正的豪华轿车舒适度。 另一个 9.000 欧元应该是，没有挑剔的记者的抱怨。 哦，但这是另一个 Dacio Logan MCV 的价格！

以这种方式配备的 Laureate 1.5 dCi 版本的正常定价为 11.240 欧元。 配备 1 升汽油发动机的最便宜的 Logan MCV 不超过 4 欧元。 这值得么？ 我们自己一直在想，更昂贵的汽车是否真的能提供更多。 答案并不容易，因为它既有积极的一面，也有消极的一面。 是的，当然，其他（尤其是）更昂贵的更舒适，更强大的发动机，更好的收音机，更好的室内装潢（尽管什么都没有丢失），更安全，尽管这款 MCV 具有前后安全气囊和带制动力的 ABS。 分配。

哪款其他更贵的车肯定也会让邻居们比 Logan MCV 更羡慕，但随着品牌获得声誉，这种情况也会改变，在那之前你可以贴上徽章，也许带有雷诺标志。 只有这样，我们才能保证你们睦邻友好。 你知道吗，羡慕！

彼得·卡夫奇奇

照片：Aleš Pavletič。

Dacia Logan MCV 1.5 dCi 获胜者

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥11.240万
测试模型成本：	￥13.265万
力量：	50kW (68 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	17,7与
最高时速：	150 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,3l / 100km
保证：	一般质保2年不限里程，防锈质保6年，清漆质保3年。
每次换油	20.000公里
系统审查	20.000公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常规服务、工程、材料：	￥681万
燃料：	￥6038万
轮胎 (1)	￥684万
价值损失（5年内）：	￥6109万
强制保险：	￥1840万
卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO +	1625 （€
计算汽车保险的费用
买上	€ 16977 0,17（公里成本：XNUMX €）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷涡轮柴油机 - 缸径和冲程 76 × 80,5 mm - 排量 1.461 cm3 - 压缩比 17,9:1 - 50 rpm 时的最大功率 68 kW (4.000 hp) - 平均活塞速度最大功率 10,7 m/s – 功率密度 34,2 kW/l (47,9 hp/l) – 在 160 rpm 时最大扭矩 1.700 Nm – 头部有 1 个凸轮轴（正时皮带）- 每缸 2 个气门后 - 多点喷射。
能量转移：	发动机驱动前轮 - 5 速手动变速器 - 各个档位的速度 1000 rpm I. 7,89 km / h； 二。 14,36 公里/小时； 三、 22,25 公里/小时； 四、 30,27 公里/小时； 39,16 km/h - 6J × 15 车轮 - 185/65 R 15 T 轮胎，滚动周长 1,87 m。
容量：	最高速度 150 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 17,7 秒 - 油耗 (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 公里
运输和悬挂：	旅行车 - 5 门，7 座 - 自支撑车身 - 前独立悬架，弹簧腿，三角横梁，稳定器 - 后半轴，螺旋弹簧，伸缩式减震器 - 前盘式制动器，后鼓，后部机械驻车制动器车轮（座椅之间的杠杆）- 齿轮齿条式方向盘，动力转向，极端点之间 3,2 圈。
马斯：	空车 1.205 公斤 - 允许的总重量 1.796 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 1.300 公斤，不带制动器 640 公斤。
外形尺寸：	车宽 1.993 mm - 前轮距 1481 mm - 后轮距 1458 mm - 行驶半径 11,25 m
内部尺寸：	前宽 1410 毫米，中宽 1420 毫米，后宽 1050 毫米 - 座椅长度，前排座椅 480 毫米，中央长凳 480 毫米，后长凳 440 毫米 - 方向盘直径 380 毫米 - 油箱 50 升。
盒子：	后备箱容积用标准 AM 套装 5 个新秀丽行李箱测量（总容积 278,5 升）：5 个位置：1 个背包（20 升）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 2 × 手提箱（68,5 升）； 1 × 手提箱（85,5 升）7 个地方：1 × 背包（20 升）； 1 × 航空旅行箱 (36L)

我们的测量

（T = 15 °C / p = 1098 mbar / rel. 所有者：43% / 轮胎：Goodyear Ultragrip 7 M + S 185765 / R15 T / 仪表读数：2774 公里）
0-100km加速：	18,5s
距市区402m：	20,9年（ 106 公里/小时）
距市区1000m：	38,7年（ 130 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	12,6 (IV.) S
灵活性80-120km/h：	23,9（宽）p
最高时速：	150公里/小时 （五）
最低消费：	6,2l / 100km
最大消耗：	7,6l / 100km
测试消耗：	6,5 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	46,2 m
上午表：	43 m
50 档 3 公里/小时时的噪音	60dB
50 档 4 公里/小时时的噪音	58dB
50 档 5 公里/小时时的噪音	57dB
90 档 3 公里/小时时的噪音	68dB
90 档 4 公里/小时时的噪音	66dB
90 档 5 公里/小时时的噪音	64dB
130 档 4 公里/小时时的噪音	70dB
130 档 5 公里/小时时的噪音	68dB
测试错误：	明确无误的

总体评分 (259/420)

• 事实上，车里什么都没有，它很宽敞，看起来不错，有一个经济的发动机，最重要的是，它不太贵。 但是，如果您需要七个座位，那么便宜的一个也不远。

• 外观 (12/15)

  尽管如此，达契亚，也许现在第一次看起来不错，更现代。

• 内饰 (100/140)

  其实它有你需要的一切，而且用料也相当不错。

• 发动机、变速器 (24
  
  
  / 40）

  发动机在其他方面是现代的，当它碰到斜坡时可能会更强大。

• 驾驶性能（53
  
  
  / 95）

  它比轿车版驾驶得更好，但我们不能谈论一个非常好的驾驶位置。

• 性能 (16/35)

  太弱的发动机和重型机器是不兼容的。

• 安全 (28/45)

  提供了惊人的安全水平（尤其是被动安全性），因为它同时具有正面和侧面安全气囊。

• 经济

  您很难找到性价比更高的汽车，因此从家庭预算的角度购买它是值得的。

我们赞美和责备

价格

七个座位

宽敞

公用事业

燃油消耗

获奖设备

发动机撞上斜坡

稍微不准确，传输慢

车道不平整

门内侧的隐形挂钩

汽车收音机的钥匙太少