Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4×4 S&S

事实上，它建立在旧 Clio 的平台上，你仍然需要按下一个按钮才能进入后备箱，你必须从口袋里掏出钥匙来加油，喇叭在左边的方向盘上而且方向盘只能调节。高度，不，但在长度上，这是事实。

就我个人而言，除了方向盘需要驾驶员调整到驾驶位置之外，我对这些东西并没有过于严格，因为我们最终大部分时间都在老Clio身上度过。 这没有任何问题，因为该技术已经过尝试和测试！ 另一方面，Duster 令人同情，因为它以其宽大的挡泥板和更高的身材引起了人们的注意，经过翻新后，它甚至提供了一个用于娱乐和信息内容的现代触摸屏。

在我们的测试中，我们有一个Urban Explorer的特别版，所以内置硬件的列表很长。 真皮方向盘、导航、定速巡航、手动空调、四驱都很吸引人，配件中只有四个位置：电动后窗（105欧元）、东欧地图（100欧元）、后部停车传感器（205 欧元）和光泽金属漆（450 美元）。 在技​​术方面，值得一提的是非常但非常短的一档。 由于 Duster 没有变速箱，因此假设卡车在起步时（上坡、满载）较短的第一档会有所帮助，最重要的是，在越野驾驶时应该知道这一点。

我们相信，但这种解决方案在日常驾驶中有点尴尬，直到您发现您可以像其他汽车一样高效地以二档行驶。 所以你只需要习惯这个解决方案。 Duster 仍然是 Dacia 最好的车辆之一，并且配备了 Urban Explorer 设备，它也是最具吸引力的车辆之一。

阿廖沙·麦克拉克 摄影：Sasha Kapetanovich

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

基本数据

基本型号价格：	￥18.390万
测试模型成本：	￥19.250万
力量：	81kW (110 公里）

成本（最多 100.000 公里或五年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.598 cm3 - 81 rpm 时最大功率 110 kW（4.000 hp） - 250 - 1.500 rpm 时最大扭矩 3.000 Nm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 225/50 R 17 V（Hankook Winter I'Cept）。
容量：	最高速度 187 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 11,6 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,8 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.472 公斤 - 允许的总重量 2.030 公斤。
外形尺寸：	长度 4.543 毫米 – 宽度 1.816 毫米 – 高度 1.478 毫米 – 轴距 2.630 毫米 – 行李箱 587–1.470 50 升 – 油箱 XNUMX 升。