试驾 Dacia Duster DCI 110 4X4 vs Nissan Qashqai 1.5 DCI：测试

具有相同四缸柴油发动机的不同价格类别的紧凑型SUV车型

什么是昂贵的日产比便宜的达契亚更好，什么证明至少 4790 欧元的价格差异是合理的？ 我们在放大镜下观察了由经过测试的 1,5 升柴油驱动的 Duster 和 Qashqai。

显然，缩写 K9K 对您来说毫无意义。 除非你是雷诺的内部人士。 那你可能知道我们说的是1,5dCi的柴油机，已经投产近20年，流通量过千万台。 其中一个隐藏在参与本次测试的 Dacia Duster dCi 110 4×4 和 Nissan Qashqai 1.5 dCi 的发动机舱内。 但在这一点上，两车的相似之处几乎穷尽。 这两款紧凑型 SUV 车型的价格不仅与其制造工厂的价格相差甚远——罗马尼亚的 Pitesti（达契亚）和英国的 Sunderland（日产）。

廉价达契亚

所以让我们从钱开始吧。 Dacia Duster 在德国有售，起价为 11 欧元； 几乎没有附加选项和最高级别设备的测试车要多花大约 490 欧元，准确地说是 10 欧元。 如果您决定购买 Qashqai 测试仪，至少还需要 000。 使用 Tekna 设备，日产人的报价为 21 欧元。 但是，该选择不包括双变速箱 - 它只能与 020 hp 10 dCi 发动机组合使用。

还有一个区别：今年第二代车型中的 Duster 基于 B0 组小型车平台，而 Qashqai 基于更大的 P32L。 日产车型大约长了五厘米，当你在里面时，它看起来更大。 只是看起来房间更宽敞了。 测量值证实了主观印象：内部宽度大约大了七厘米——这两种车型之间的差异。 货运量的差异略小，但日产又是一个更好的主意。

总的来说，新一代Duster变化不大。 例如，这适用于外部设计； 在这里，可能只有达契亚专家会立即注意到差异。 正如一位同事在试驾后开玩笑说的那样，新车型甚至继承了用于调节驾驶员座椅高度的弱化机制。 一方面，这是事实，但另一方面，又有点不公平。 因为达契亚现在有一个稍微更舒适的垂直调节棘轮。 握住纵向调节杆还是有点不舒服。

日产在这一切变得容易得多。 1500欧元的皮革内饰套件中包括电动座椅调节装置。 它还包括两个舒适的前排座椅，它们比达契亚的座椅要舒适得多，并且具有更好的侧向支撑。 尽管现在“ Duster”的装潢比以前舒适得多，而且质量更高，但在这里和其他细节上，其创造者所处的经济状况显而易见。 例如，在尺寸较小的适度前排和后排座椅中。 关于达契亚座椅在整个汽车使用寿命中是否值得使用一直存在争议，但是购买者在安全性方面不应妥协。

日产模型的广泛设备

例如，新的达契亚除尘器与其前身一样，仅拥有三颗Euro-NCAP星星。 包括因为从驾驶员辅助技术的角度来看，这是昨天的汽车。

通过调节，它有ABS和ESP，有盲点警告，甚至刹车比日产Qashqai好一点。 然而，良好的测量结果只是事实的一部分。 高速制动时，Duster 表现顽固，不会平稳地跟随方向，因此需要驾驶员全神贯注。 否则，它几乎没有提供让驾驶现代汽车更安全、更愉快的系统。 即使我们将它与日产代表这样的车型进行比较，它也令人印象深刻，后者在这方面的装备不是很好。 Tekna级别标配Visia辅助套件，包括车道保持辅助、前后泊车辅助、带行人识别的紧急停车辅助等。 只需 1000 欧元，即可获得具有十字路口警报、盲点警告、停车辅助和驾驶员疲劳检测功能的所谓安全屏幕。 相比之下，新款达契亚现在看起来已经过时了——部分原因是它仍然缺乏高科技照明。 它的前大灯采用 H7 灯泡发光，而 Qashqai Tekna 则采用标准自适应 LED 灯发光。

但是，除尘器还具有良好的悬挂稳定性等方面。 尽管底盘相当柔软，并且比起日产的日产汽车要移动得多，但它为遭受严重撞击做好了更好的准备。 此外，Duster还配有柔软的17英寸轮胎。

总而言之，达契亚（Dacia）提供的SUV可以承受更苛刻的操作和更具挑战性的地形。 不仅得益于双重传动。 尽管它没有真正的差速锁，但可以使用中央控制台中的旋转开关将前桥和后桥之间的动力分配锁定在50％至50％之间。 因此，Duster能够很好地驶离铺平的道路，它仍然具有首个日产X-Trail的双传动系统。 如前所述，在带有该发动机的版本中，Qashqai仅适用于前轮驱动。 在坚硬的表面上，这并不一定是不利的。 行驶时，两个前轮驱动汽车使汽车看起来更活泼。 它更愿意转弯，并且通过其更精确，更慷慨的反馈，转向系统可以更好地遵循期望的路线，而丝毫没有怀疑这是操控的奇迹。

这种想法只有在与达契亚相比时才会出现，达契亚通常给人的印象是行为笨拙得多 - 原因之一是它在角落里急剧倾斜并且角度很大。 罗马尼亚人的转向更间接，传达出前轮的轻微感觉，并且对于这种粗糙的汽车来说具有非常轻盈和不确定的行程。

除尘器中的噪音更大

可以假设，由于转弯技术娴熟，很少有买家会喜欢 Duster 或 Qashqai。 在柴油车型和 Duster 价格类别中，动力系统的成本应该起决定性作用。 在这里，越经济的日产越有才华，其在测试中的消耗量几乎要低一升。 然而，他并没有被迫携带后驱动桥。 两款 SUV 车型的动态特性差异并不是特别大——0,4 秒加速至 100 km/h 和 13 km/h 的最大速度并不严重。 然而，两款摩托车在性能上的差异更为可观。

在日产（Nissan）车型中，1,5升柴油运行平稳而安静。 他果断地开始工作，但不要太猛烈。 您很少会感到需要更多力量或弹性。 基本上，达契亚（Dacia）的同一柴油的行为完全不同。 尽管主齿轮较短，但在这里它发出的声音却有些刺耳且响亮得多，而且似乎重得多。 此外，带有超短“山地”一档的变速箱工作时模糊不清，略微楔入。 顺便说一句，您可以轻松进入一秒钟的日常生活。

文字：Heinrich Lingner

照片：汉斯·迪特·泽弗特

评估

1. 日产 Qashqai 1.5 dCi Tekna – 384点

Qashqai凭借其更出色的车辆，更安全的操控性，更灵敏的转向以及更高的质量赢得了这一比较。

2. 达契亚 Duster dCi 110 4 × 4 Prestige – 351点

尽管有一些改进，但设置和安全设备方面的缺陷无疑使 Duster 具有一个主要的基本品质 - 低廉的价格。

技术数据

1.日产Qashqai 1.5 dCi Tekna	2. Dacia Duster dCi 110 4×4声望
工作量	1461立方厘米	1461立方厘米
功率	110千米 （81 kW）在4000 rpm下	109千米 （80 kW）在4000 rpm下
最大。 扭力	260 Nm在1750 rpm下	260 Nm在1750 rpm下
促进 0-100公里/小时	11,9与	12,3与
刹车距离 时速为100 km / h	35,7米	34,6米
全速	182 km / h	169 km / h
平均消费 测试中的燃料	6,1公升/ 100公里	6,9公升/ 100公里
基本价格	31 EUR（德国）	18 EUR（德国）

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