试驾 Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV，罗马尼亚多用户测试 – 道路测试

Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV 罗马尼亚多用户测试 – 道路测试

多功能性低于 15.000 欧元

佩吉拉

城市 7/ 10 城外 7/ 10 公路 7/ 10

船上生活 8/ 10 价格和成本 8/ 10 安全 7/ 10

Dacia Dokker 是一款无与伦比的多空间车型：有些竞争对手的功能同样多样（而且更精致，驾驶起来更愉快），但它们的价格要高得多。

La 达契亚码头工人 – 多空间 建在同一楼层 洛吉小型货车 是罗马尼亚公司销售最少的型号，但也是最通用的。

专为挑战 Fiat Doblò 等汽车而设计，脱颖而出 价格 更实惠：有足够的 14.500евро 购买版本 获奖者家族 1.5 dCi 90 CV 我们的主角 路试... 一起来认识一下他 优势 和 缺陷.

城市

In 城市 la 达契亚码头工人 它保护得很好：不太大（4,36 米长），侧面底部有未加工的塑料嵌件。 尽管能见度很好，但我们建议 后驻车传感器包括因为它们很便宜（300 欧元）。

在最深的孔中足够舒适，它允许您安装 发动机 涡轮柴油 1.5 dCi，90 马力 奔驰A级 e B级) 为低于 2.000 rpm 的 rpm 做好准备，并且可以提供足够的起点（“0-100”在 13,3 秒内）。

城外

在城外你明白 达契亚码头工人 我们的 路试 衍生自 商用车: 操舵 这很无聊而且 速度 五速手动变速箱有一个杠杆，当您过度使用时，它往往会经常卡住。

好消息来自 发动机 并且来自一个不夸张的卷轴。 然而，在高速行驶的弯道中，有一定的轨迹加宽趋势。

公路

Il 安慰 in 高速公路 由...提议 达契亚码头工人 这是谨慎的：相对安静的发动机和合理隔音的机舱有很大帮助。 因此，空气动力噪音与比赛的噪音一样令人讨厌。

高速时有一些侧风敏感性，但 暂停 它们对骤降反应良好，制动系统令人信服。 为了自治 房子声称射程是 1.190 公里，但实际上不可能达到 1.000 的高度。

船上生活

五个非常舒适的座位和一个 行李箱 巨大（800 升，折叠后排座椅时变成 3.000）： 达契亚码头工人 我们的对象 路试 毫无疑问，它是一款宽敞且用途广泛的车辆。 后座通道非常好（感谢 滑动后门 宽70厘米，创下品类记录），机舱里东西也不少（顶楼顶下的那个很有用）。

Le 装饰 不要说服： 仪表盘 （类似于“表哥” Lodgy) 由硬塑料制成，但总体而言不会令人失望，而其他元素（例如未涂层的安全带导轨或外观不佳的包裹架）则需要调整。 中控台符合人体工学，但驾驶员座椅在功能方面并不是最好的：要控制声音信号，您需要使用左侧不舒服的控制杆 方向盘 （不受监管 深度，顺便说一句）就像过去的法国汽车一样。

价格和成本

强制 Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV 获奖系列 我们的 路试 这是 价格: 14.500евро... 除了 标准设备 也可以认为是完整的（对于那些没有很大要求的人）：前电动车窗， 屋顶拱门, 空调 手动的， 雾灯两 滑动后门 和一个高度可调的驾驶员座椅。 “珍珠”来自 媒体导航演进: 航海家 触摸屏 无线电蓝牙usb.

专为对二级市场价值的良好估计而设计（ 多空间 我一直喜欢柴油），有 保 有趣（三年或 100.000 公里）并拥有 消费 非常低：声明为 23,8 公里/升，在所有驾驶条件下始终高于 15。

安全

如果我们排除在高速转弯时出现的转向不足，那么 达契亚码头工人 我们的对象 路试 这是一辆安全的车。 骑的对手少，刹车好，有很好的 能见度 正面。

La 设备然而，这真的被带到了核心： 气囊 正面和侧面，攻击 ISOFIX 以及稳定性和牵引力控制。

Спецификация

技术

发动机	涡轮增压柴油，连续 4 个气缸
排量	1.461厘米
最大功率/rpm	66 kW (90 HP) @ 4.000 重量
最大扭矩/转	从 220 Nm 到 1.750 输入
赞同	欧元6
变速箱/牵引	5速手动/前

功率

行李箱	800 / 3.000 升
坦克	50升

性能和消耗

最高速度	163 km / h
累积0-100公里/小时	13,3秒
城市/附加/平均消费	22,7 / 24,4 / 23,8 公里/升
自由	1.190公里
二氧化碳排放量	108克/公里

使用成本

аксессуары

正面和侧面安全气囊	串行
车顶格栅	串行
15英寸合金轮毂	200евро
手动空调	串行
巡航控制	250евро
雾灯	串行
卫星导航仪	串行
无线电蓝牙USB	串行
停车传感器信息。	300евро
金属漆	550евро