雪铁龙 Grand C4 Picasso 保护 Proton Exora 2014

在金钱方面，雪铁龙 Grand C4 Picasso 是一位雄辩的演讲者，反对 Proton Exora 的卑鄙喋喋不休。

两辆车的前提是一样的：承载一家五口，时不时还能承载几个朋友。 随机时刻需要注意 - 将任何车辆装满全套，婴儿车不会占用默认存储空间。

如果功能相同，则形式完全相反。 雪铁龙是具有相应价格的高科技运输车； Proton 呼吁家庭预算的底线。

VALUE 

Exora 与毕加索相差近 20,000 美元。 Proton People Carrier GX 基本型号的售价为 25,990 美元，使其成为市场上最便宜的紧凑型载人运输车。 五年保修期内的免费维护支持该价值。

标准设备包括停车传感器、屋顶 DVD 播放器和所有三排带通风口的空调。

顶部装饰 GXR 售价 27,990 美元，并增加了皮革装饰、倒车摄像头、巡航控制和日间行车灯。 雪铁龙 43,990 美元的上路前价格也是同级车中最高的。

这反映了整个机舱内更豪华的材料 - 以及顶级的触感，如鸟瞰倒车摄像头、信息娱乐和驾驶员信息控制的双显示器以及自动泊车。

Grand C4 Picasso 享有 XNUMX 年保修 - 国内最好的 - 但没有固定价格的服务时间表。

两人的竞争对手是 27,490 美元的菲亚特 Freemont 和 29,990 美元的起亚 Rondo。 升级到八座汽车，起亚嘉年华和本田奥德赛起价为 38,990 美元。 起亚讨价还价 - 明年应该会出现一个新的和大大改进的版本。

技术优势 

这是 Futurama vs The Flintstones。 Exora 最出名的是它的 DVD 播放器，通常用于更昂贵的汽车。 小型 Preve GXR 轿车中使用的 1.6 升涡轮增压四缸发动机并不令人印象深刻，但即使是车上的五个成年人也绰绰有余。

雪铁龙的驱动力来自2.0升涡轮增压柴油发动机，行驶时不乏扭矩，并具有自动启停功能。 它使用带有换挡拨片的传统六速自动变速器。

毕加索有一个七英寸的触摸屏来控制信息娱乐系统和空调。 12 英寸的顶部屏幕显示速度计和卫星导航，并且可以通过多种方式进行配置。

设计 

巨大的温室是雪铁龙在许多汽车共享相同基本轮廓的区域中最大的不同之处。 考虑到澳大利亚的烈日，这也是最大的争论点——我们北纬地区的居民往往不喜欢全景天窗。

挡风玻璃也很大，高出车顶。 挡风玻璃支柱可容纳前侧车窗，因此向外可见度足够。

前排座椅很棒； 第二排和第三排是平的，但足够柔软。 它会因为后排座椅上没有杯架而扣分（没有父母会相信第二排托盘上的凹槽和第三排右侧座椅上类似的凹痕）以及后排座椅没有通风口. .

与外观相比，Exora 坦率地说是保守的，尽管五年前的设计并不是那么过时。 内部是一个混合包：普通的，易刮伤的塑料，但不错的储物箱和杯架，适合第二和第二。 第三排乘客（不包括中间座位）。

安全 

雪铁龙显然没有提供完全的安全性，因此在这里获胜。 帘式安全气囊延伸至第二排座椅，但不覆盖后排座椅。

加上坚固的车身，这足以获得五星级的 ANCAP 评级和 34.53/37 的分数，与同级领先的标致 5008 和起亚 Rondo 相差不远。

Exora 没有第二排安全气囊（或第三排头枕），并且在碰撞测试中表现不佳。 它的 26.37 分给了它四颗星。

值得注意的是，这是宝腾系列中最老的车款，所有新车型都获得了五颗星。 Proton 还承诺在 2015 年新款 Exora 推出时提供第二排包。

驾驶 

转弯时忽略车身侧倾，两辆车都将作为无压力的公共交通工具发挥作用。 雪铁龙做得更时尚，与价格差异相称，并再次将不同的理念应用于驾驶轻型转向和软悬架，吸收大多数颠簸，但如果您通过减速带，可以推高保险杠。

Proton 系得更紧，这有助于更大的颠簸，但代价是波纹后座的一些舒适度。 在较低的速度和/或通过小障碍物时，16 英寸轮胎上的大侧壁和良好的阻尼吸收了大部分冲击力。

来自涡轮增压柴油机的额外扭矩将 Grand C4 Picasso 带到了性能的最前沿，而不会产生太多噪音，因为在可能的情况下自动切换到更早的档位。

Exora 则不能这样说，因为前方有很多机械噪音，尤其是当 CVT 需要硬加速时。