雪铁龙 DS5 1.6 THP 200 HP - 公路战士

60年代，雪铁龙DS借助喷气发动机腾空而起。 如今，DS5正试图复制其先辈的大胆尝试，但它会飞吗？ 看起来它已准备就绪 - 让我们检查一下。

在电影里 幻想回归 1967 年，Jean Marais 饰演 Fantômas，第一辆雪铁龙 DS 扮演了超级反派角色。 在最后的追逐中，难以捉摸的罪犯从汽车上取下机翼和喷气发动机并起飞。 因此，他再次智取法国警方，在追捕失败后被带入未知世界。 想到这一幕，雪铁龙的人似乎都泪流满面，因为他们再次决定将 DS 变成一架飞机。 如何？ 您将在下面阅读。

大掀背车

在汽车史上将掀背车与豪华轿车结合起来的想法并不新鲜。 这种类型的最新作品之一是欧宝 Signum，这是一款基于欧宝 Vectra C 的汽车，但车尾像掀背车。 然而，我们不得不在我们的法式菜中添加一点交叉，因此我们得到了一道不寻常的菜，叫做 柠檬 DS5。 它的形状肯定会让路人满意。 这辆车巨大、壮观，但同时又非常优雅——尤其是梅花色，就像测试车型一样。 许多镀铬嵌件也增加了这种风格，但从引擎盖到 A 柱的镀铬嵌件可能又长又大。 幸运的是，他可以很好地伪装自己。 许多从远处看的人无法确定它是某种插入物还是只是油漆中的反射。 汽车的前部对我的口味来说过于奢华，但也很流线型。 巨大的灯笼环绕着两侧，镀铬线条就像是燃烧的眼睛上的皱眉。 它可能看起来很有趣，但我不喜欢它。 反过来，后方？ 相反，它看起来很棒。 两个集成在保险杠中的大管道赋予它运动的外观，后窗上方的扰流唇也是如此。 尾灯的奇异形状也很有趣，因为它们体积庞大——一处凸出，另一处完全凹入。 DS5 相当宽，为 1871 毫米，可与高端豪华轿车相媲美，宝马 5 系窄 11 毫米，奥迪 A6 仅宽 3 毫米。 法国设计师设定的比例牢牢地将汽车固定在路上，这会影响操控性和车内空间。 至少应该是这样。

像个战士

好吧，它看起来不像飞机。 我怀疑它也不会飞。 好吧，也许要感谢电影的魔力。 但与飞机的联系从何而来？ 就从里面。 虽然我们有一个方向盘而不是一个把手，但许多元素都适合一架战斗机或至少一架波音客机。 此外，雪铁龙公开承认航空是室内设计的主要灵感来源。 请进来。

我坐在舒适的皮椅上。 侧向支撑不错，但与跑车相去甚远。 我启动引擎，HUD 出现在我面前。 在航空领域，这些屏幕已经使用了很长时间，因为F-16战机的飞行员可以在上面看到瞄准具、目标捕获、当前高度、速度等必要的信息。 当您达到 1000 公里/小时以上的速度时很有用。 我们的信息要少得多，到目前为止，只有一些梅赛德斯配备了取景器。 DS5 中的屏幕是一个透明窗口，图像从类似投影仪的东西投射到上面。 无需将视线从道路上移开，我们就可以看到行驶的速度或当前的巡航控制设置。 非常有用，但不是必需的 - 尽管它在伸展和缩回时给人留下了良好的印象。 HUD 的使用给我们带来了另一个关于飞机的参考，即头顶按钮。 当然，我们会在这里打开阁楼窗户的卷帘，但我们也会隐藏或扩展 HUD，将其切换到夜间/白天模式，增加高度，降低高度，并在极端情况下按下 SOS 按钮。 幸运的是，我不必测试它，但它激发了我的想象力，因为有一段时间我想知道那个红色按钮是否有时是一个弹射器。 玻璃车顶也有趣地分为三个部分——司机有自己的窗户，乘客有自己的窗户，后座的一个大个子也有自己的窗户。 这很实用，因为每个 DS5 旅行者都可以随心所欲地放置窗户，但窗户之间的光束会吸收一些光线。 但是，如果你普里皮亚季的表妹身高3米，你可以试着打破前面的屋顶窗户，你就麻烦了。 大家都是竖着骑，他表哥有点风，不过他好像挺舒服的——至少目前为止不用像坐别的车一样没精打采。

但是回到地球。 中央通道相当宽阔，它有很多漂亮的按钮——前后窗控制、门窗锁，以及多媒体系统和导航控制。 我可以把里面的每一个元素都写出来，因为一切都变得有趣了，我什至不敢说它无聊和次要。 但是，让我们关注这些解决方案的实用性，因为我们都知道法国人的情况。 轴控制 - 您需要学习。 每次我想打开挡风玻璃时，我都会将后窗拉到一边，而每次我都同样感到惊讶——在我看来，我总是按下了正确的按钮。 我也花了很长时间才弄清楚如何在不使用方向盘上的按钮的情况下调节收音机的音量。 答案就在眼前。 屏幕下方的镀铬边框不仅是装饰，还可以旋转。 这足以以某种方式注意到......

总的来说，内部非常舒适，甚至还有一个模拟时钟，尽管仪表板主要由硬质材料制成。 驾驶位置舒适，时钟清晰，只有方向盘太大。 德国豪华轿车的质量仍然有点欠缺，但这可以通过外观来弥补——而且我们经常用眼睛购买。

推

为了让飞机起飞，它必须加快速度以产生足够的升力以使飞机保持在空中。 当然，这需要机翼，不幸的是，DS5 没有，所以无论如何 - 我们在地面上移动。 我们拥有强大的动力，高达 200 hp，以 5800 rpm 的速度出现。 力矩也很大 - 275 Nm。 问题是这些数值是从一台1.6L涡轮增压发动机中挤出来的。 当然，涡轮增压为此付出了代价，这使得汽车几乎不受高达 1600-1700 rpm 的汽油的影响。 它只有大约 2000 rpm 的转速才会变得栩栩如生，然后变得更加温顺。 但是，您可能会喜欢这个属性。 当我们在转弯的出口加气时，发动机会非常平稳地加速，逐渐从涡轮的工作中获得越来越多的动力。 通过这种方式，我们可以将连续的转弯部分组合成一条非常平滑的路线。 雪铁龙骑得很好，但悬架概念与最基本的汽车相同——前麦弗逊支柱，后扭力梁。 在平坦的道路上，我会克服它，因为悬架设置非常动态，但是一旦遇到颠簸，我们就会开始危险地跳跃，直到失去牵引力。

回到发动机的动力上，应该说这一切动力都不是很配合。 制造商声称加速到数百需要 8,2 秒，在我们的测试中，这样的结果只是一个梦想 - 9.6 秒 - 这是我们设法达到的最小值。 在赛道上超车的时候也不是很快，肯定需要换低档。 DS5 一点也不慢，但必须学习和调整您的驾驶风格以匹配 1.6 THP 发动机。

然而，这种类型的发动机有它们的优点。 涡轮压缩比低的时候，我们开一辆1.6L发动机的懒车。 所以扔一个六，以90公里/小时的速度行驶，我们甚至会实现百公里油耗5升。 但是，如果我们稍微动一下，油耗会迅速增加。 在普通的国道或省道上，我们很少能开到 100 公里/小时而不担心任何事情。 我们经常被一辆不会加速的卡车或附近村庄的居民减速，因为无论如何他很快就会下坡。 因此，能够领先于此类违规者将是一件好事，而且我们越早回到我们的车道，我们执行此操作就会越安全。 这使我们的油耗达到了 90-8 升/8.5 公里的水平，我认为这个水平在实际日常驾驶中是可以达到的。 进入城市后，油耗增加到 100 升/9.7 公里，在引擎盖下跑了 100 公里，这是相当贪婪的。

风格和优雅

雪铁龙 DS5 很难与任何其他汽车相比。 创造了自己的利基市场后，它变得无与伦比，但它也朝着相反的方向工作——它自然会与其他细分市场的汽车竞争。 测试版具有最高版本的 Sport Chic 套件，使用此引擎的价格为 137 兹罗提。 对于这个数量，我们得到了一点点 - 一些 SUV，一些跨界车，轿车，旅行车，装备精良的掀背车等。所以让我们将搜索范围缩小到具有合适动力的汽车。 我们想要大约 000 马力，理想情况下，这款车应该像 DS200 一样在人群中脱颖而出。

马自达 6 看起来很棒，配备 2.5 马力的 192 升发动机。 它还具有足够的功率——在装备精良的版本中，它的价格为 138 波兰兹罗提。 Jeep Renegade 也同样时尚，配备 200 升柴油发动机的 Trailhawk 越野版售价 2.3 公里，售价 170 波兰兹罗提。 内部装饰很有趣，但不像雪铁龙那样坚固。 最后一个时尚的竞争对手将是 Mini，它使用与 DS123 相同的引擎。 Mini Countryman JCW 拥有 900 马力。 更多，顶级版本的价格为 5 波兰兹罗提，并以 John Cooper Works 的名义签名。

雪铁龙DS5 这是一款在人群中脱颖而出的时尚汽车。 他也不浮华——只是优雅而有品位。 然而，潜在买家是会到经销商处购买 DS5 的钥匙，还是会走得更远，选择其他东西，这取决于这种品味。 如果你喜欢漂亮的东西，首先欣赏汽车的外观，你就会满意。 如果您想在车内感觉良好，那么雪铁龙就更好了。 但是，如果您关心性能和可管理性，则可能需要查看其他产品。 200公里的比赛可以更快更好。