试驾雪铁龙C4毕加索：光的问题

在当今的汽车行业中，几乎没有一款车型的玻璃表面比新款 Citroën C4 Picasso 更宽 - 车窗的尺寸简直就像电影院的屏幕......对配备两升柴油发动机的七座车型进行测试

雪铁龙将该车定义为“梦幻”，类似于带轮子的玻璃宫殿，带有十个大窗户，全景挡风玻璃和可选的带有天窗的玻璃天窗。 所有这些都是6,4平方米的玻璃面积，并提供明亮而温馨的氛围，也可供30位乘客使用。 另一个问题是，在摄氏XNUMX度的气温和炎热的夏日阳光下，物体的外观如何，但是现在担心这个季节的潜在问题为时过早。

不幸的是，汽车中的几乎所有控件（包括自动变速杆）都集成在混乱的固定方向盘中。 其他重要的细节，例如空调系统的控制，由于未知的原因而被推向门的一侧。 前排座椅的舒适性非常好，但是在进行更剧烈的操作时，车身的侧向支撑不足，并且后排几乎没有。 第二排中三个座位的座位位置低且无法支撑肘部是长时间过渡时疲劳的前提。

由于我们仍在谈论货车

如有必要，“家具”能够快速轻松地插入地板。 因此，带有所有七个座位的 208 升的适度行李箱容积可以提升到典型的 1951 升类别。 平坦的地板、方便的装卸和 594 公斤的载重能力使 C4 毕加索成为一流的车辆，而可靠的制动器更是锦上添花。

然而，满载时，4,59米长的C4毕加索重达2,3吨，这对发动机和底盘来说都是严峻的考验。 出于这个原因，雪铁龙在雪铁龙车型的顶级版本中选择了带有气动元件和自动调平功能的后桥悬架。 多亏了他，路面的不平整得到了相当有效的吸收。 8,4 升 HDi 发动机是一个不错的选择，不仅因为它提供了良好的牵引力，而不管汽车的重量如何，而且还有另一个原因：测试中的平均油耗为每 100 公里 XNUMX 升，相当适中。

las，标准的电子控制变速箱大大损害了保养良好的发动机的印象，在该变速箱中，六个档位自动或通过转向柱板进行了换挡，但是两种操作模式显然都无法出色地发挥作用。 特别是在自动模式下，液压离合器的几乎恒定的打开和关闭会导致大型货车的明显牵引力。 传输设置也令人失望。

文字：AMS

图片：雪铁龙

2020-08-29